近一年前介绍过东京国际机场的蜂鸟离场程序， 提到蜂鸟离场程序极其人气的原因是"摄影时可用拍到飞机和富士山的合影"， 但是拍摄条件比较难，因为 “条件是必须在冬季的早上，北风情况下， 从34L起飞，并且限于8点之前的航班。 即使天气满足以上条件，一天之中也不过有3趟航班能使用上这个程序”。

后来看到一条报道，说为了减少地面的噪音污染，蜂鸟离场将会被取消。 有了压力就有了动力，周末天气预报说是大晴天， 于是天还黑着不到6点就早早出门，赶到羽田机场第一航站楼等待拍摄。

7点10分，先飞来了一架从伦敦来的英国航空公司777， 听ATC里说Speedbird的嘛， 赶紧给它和富士山来个合影。

7点30分，终于等到第一架蜂鸟离场程序起飞的飞机， 听ATC说RWY 34L, cleared for takeoff，马上准备好相机。 航班号好像是去出云的JAL0277，有些记不清了， 可惜的它早早拉起，基本无法构图， 这张照片很是失败。

5分钟后，目的地为南紀白浜的日航JAL0213航班起飞， 这次高度比上一架飞的低一些，照片从构图上还算说得过去， 刚刚及格吧。

又过了大概5分钟，来了一架全日空的787，可能是去山口宇部的ANA3811航班， 这可是本日最后一趟34L起飞的航班了，把相机构好图后等飞机进入富士山区域， 使用连拍连续拍下近10张照片， 选出1张还算凑合的贴出来。

话说跟照片中的JA809A很有缘分啊， 以前在飞行中开放的波音787 APU进气口门里就拍到过它，那都是5年前的事情了。