Cuaderno de un Entusiasta de la Simulación de Vuelo
-
**Aeropuerto de Saga publica nuevos procedimientos de aproximación RNP AR**
Hace más de dos años, presenté los complejos procedimientos de aproximación al aeropuerto de Saga. Para el procedimiento ILS RWY29, es necesario sobrevolar el aeropuerto a una altitud de 5000 pies y luego hacer un giro de casi 180 grados para poder descender.
Mientras que si se aterriza en el RWY11, al no haber ILS,
es necesario realizar un circuito de tráfico y dar varias vueltas para poder aterrizar.Sin embargo, al ver que en el AIP va a aparecer el procedimiento de aproximación RNP AR (Navegación de Rendimiento Requerido con Autorización Requerida), este procedimiento aprovecha las ventajas de la flexibilidad del tramo RF (Radiofijo hasta un punto de referencia), lo cual tiene gran valor de referencia.
-
Título: Información relacionada con el Show Aéreo de Zhuhai 2016
La 11.ª Feria Aérea de Zhuhai, también conocida como Feria Internacional de la Industria Aeronáutica y Aeroespacial de China, se celebrará la próxima semana en el aeropuerto de Zhuhai. Aquí recopilamos información de varias fuentes.
Programa de exhibiciones de vuelo Lista de aeronaves participantes Guía de transporte Plano del sitio Plan de transporte P+R (Park + Ride) Puntos de venta de entradas físicas
Se puede ver que, aunque en la lista de aeronaves hay una mayor cantidad de aviones militares —lo que le da cierto carácter de feria aeronáutica y de defensa—, también participan aviones de pasajeros que rara vez se ven, como el ARJ-21-700, el SSJ-100 y el Bombardier CS300, lo que hace que sea una oportunidad muy valiosa.
-
Visita al Tokyo International Aerospace Exhibition 2016
La Exhibición Internacional de Aeroespacio de 2016 se celebró en el centro de convenciones Tokyo Big Sight. Aunque esta es una feria comercial para la industria aeroespacial, el último día está abierta al público en general, por lo que a menudo atrae a muchos entusiastas de la aviación. Yo también fui a echar un vistazo el sábado 15 de octubre. A continuación, publicaré primero algunas fotos para ver la atmósfera general.
-
La nueva antena ILS del aeropuerto de Haneda
El 1 de octubre fui a ver el vuelo de jubilación del Cathay Pacific 747-400, y sin querer me di cuenta de que en la pista 34L aparecieron 2 antenas del plano de guía de aproximación (ILS GP). Si ampliamos un poco, se ve así.
La antena de la izquierda en la imagen es un poco más alta y más delgada; es la que está actualmente en uso.
La de la derecha es un poco más corta y gruesa; es de nueva construcción, pero aún se desconoce desde cuándo estará正式mente en servicio.
Revisé el AIP, pero no encontré ninguna pista. -
X-Plane 11 se lanzará en noviembre
¡X-Plane 11 ya está disponible, consulta el último reportajeInstalación y primeras impresiones de la demostración gratuita de X-Plane 11!
Al ver esta página web - X-Plane 11 llega esta temporada navideña, X-Plane 11 está definitivamente cada vez más cerca, y será lanzado oficialmente el próximo mes.
En el sitio web oficial hay varias imágenes de prueba del Cessna 172, se puede apreciar que la textura de la superficie del fuselaje es excelente, la luz es mucho más natural que en la versión actual, el realismo de la cabina 3D ha mejorado enormemente, es de hacerse la boca agua.
-
El C-47 que conmemora los vuelos de The Hump necesita ayuda
Un vuelo conmemorativo organizado por civiles está en curso, pilotando un C-47 llamado “Buzz Buggy” desde Australia hacia China, planeando sobrevolar la cordillera del Himalaya para conmemorar la famosa ruta aérea de la Segunda Guerra Mundial: The Hump (La Joroba). La página web de este evento conmemorativo es FLYING THE HUMP, y su página de Facebook está aquí.
Sin embargo, encontraron una falla en el motor al llegar a Malasia y sufren una grave escasez de fondos, por lo que han lanzado una campaña de donación en línea Commemorative HUMP Flight to China. Doné unas pocas decenas de dólares hace un tiempo; aunque es solo una gota de agua en el mar, sirve para mostrar mi apoyo. Acabo de ver que hace unas pocas horas llegaron al aeropuerto Seletar en Singapur, pero el problema de fondos aún no se resuelve.
-
La realidad gris del aeropuerto de Santa Mónica (KSMO)
Hace un mes apenas escribí KSMO Santa Monica Airport: un vistazo, y hoy veo la noticia de que el restaurante Typhoon, mencionado en el artículo, cerrará el mes que viene, lo cual me ha sorprendido mucho. Este restaurante está situado dentro del aeropuerto, con un buen ambiente, donde se puede comer y tomar té viendo los despegues y aterrizajes de los aviones, la comida es bastante buena, además hay actuaciones de música en vivo regularmente, ¿por qué va a pasar esto?
-
Título: Despedida del vuelo de retiro del 747-400 de Cathay Pacific bajo la lluvia
En agosto se mencionó que el Boeing 747-400 de Cathay Pacific se retiraría pronto, realizando su último vuelo comercial de Tokio a Hong Kong el 1 de octubre – el vuelo CX543. El tiempo vuela, y en un abrir y cerrar de ojos llegó el día de despedida del 744 de Cathay.
Si llueve durante la despedida, la atmósfera es aún más melancólica, como en los poemas de la dinastía Tang: “Despedida a Yuan Er en su misión a Anxi” de Wang Wei “La lluvia matutina en Weicheng humedece el polvo ligero, los verdes sauces del albergue lucen frescos. Te invito a beber una copa más; al oeste de Yangguan no hay viejos amigos.” Y también “Despedida a Xin Jian en la Torre del Loto” de Wang Changling “Lluvia fría sobre el río, entra a Wu de noche, al amanecer despido al huésped frente a las montañas solitarias de Chu. Si los familiares en Luoyang preguntan por mí, diles que mi corazón es como hielo en una jarra de jade.” Hoy también ha lloviznado sin cesar, como si el cielo lamentara el retiro de esta reina de los aires.
-
Título: Reseña de la película Sully
Describiendo el accidente del vuelo 1549 de US Airways, la película Sully: Milagro en el Hudson se estrenó ayer oficialmente en Japón. Como entusiasta de la aviación, por supuesto fui a ver la versión IMAX el mismo día y escribí brevemente mis impresiones para dejarlas registradas.
Sobre la historia del vuelo 1549, todos la conocen bien y la trama no es compleja, así que no la presentaré extensamente aquí. En los dos siguientes blogs hay buenas explicaciones, pueden consultarlas. 資料 sobre Sully (薩利機長：哈德遜奇蹟) 薩利機長 Primeras impresiones
-
ANA sustituye las palas de la turbina del motor Rolls-Royce del Boeing 787
Sabía que All Nippon Airways (ANA) había comenzado a reemplazar los álabes de la turbina de los motores Rolls-Royce de sus Boeing 787, pero nunca había ido al aeropuerto a verlo. Este día fui a fotografiar el avión n.º 3 con decoración de Star Wars, y descubrí accidentalmente que había varios aparatos estacionados en la plataforma de carga. Al observarlos detenidamente, me di cuenta de que, efectivamente, no tenían motores bajo las alas; deben ser 787 en proceso de mantenimiento y actualización, así que los fotografié para dejar un registro.
-
ANA Star Wars Livery No. 3
Hace casi un año, escribí sobre el primer vuelo comercial del Boeing 787-9 con la librea de Star Wars de ANA (JA873A) y sobre el despegue del avión con la librea especial de R2-D2. Hace seis meses, también presenté el segundo avión con la librea de Star Wars de ANA, el JA604A, pero no pensé que me tomaría otros seis meses encontrar al tercer avión, (porque generalmente vuela rutas internacionales desde el Aeropuerto de Narita hacia Estados Unidos). No fue hasta ayer que me enteré por Twitter que el JA789A había volado desde Los Ángeles hasta el Aeropuerto de Haneda. Aunque el clima no era muy bueno, me dirigí a la terminal de vuelos internacionales y finalmente logré capturarlo con mi lente.
-
Modificación del Joystick de Vuelo de Saitek
Estando un poco insatisfecho con la realimentación de fuerza del Yoke de Saitek, decidí abrir la cubierta exterior y hacer una pequeña modificación. A continuación, resumiré brevemente el proceso.
Primero, una crítica sobre el problema del Yoke de Saitek. La insatisfacción radica principalmente en la operación de Pitch (Cabezada) y Roll (Alabeo), especialmente cuando se encuentran en la posición central. Los resortes internos son demasiado duros, por lo que siempre se requiere una cierta cantidad de fuerza para desviarlos de su posición inicial. Por lo tanto, durante el Ascenso o Descenso, donde se requieren ajustes finos de actitud (attitude), a menudo se aplica demasiada fuerza, lo que hace imposible controlar con precisión el Pitch y Roll.
-
En honor a Joe Sutter, padre del Boeing 747
Joe Sutter, el padre del Boeing 747 (Joe Sutter), falleció la semana pasada. Oportunamente, el internauta Sr. Wu Yong (también un entusiasta del 747) produjo un programa conmemorativo en la radio; a continuación, extraigo una parte para compartirla con ustedes. El texto original está aquí – La eterna “Reina de los Cielos” Boeing 747 2016-09-06 Almorcemos Juntos. La grabación está aquí, comenzando alrededor del minuto 5.
-
¡X-Plane 10.50 ya está disponible!
La atención mundial probablemente siga centrada en el iPhone 7 recién presentado por Apple, pero de hecho, la versión oficial de X-Plane 10.50 también ha sido lanzada silenciosamente.
Aunque no encontré ninguna noticia especial en las X-Plane 10.50 Release Notes, de todos modos lo actualicé de inmediato.
Sin embargo, después de usarlo, no noté ningún cambio. -
Selección de destinos para simulación de vuelo
La última vez, el internauta Wang me preguntó qué paisajes son adecuados para la simulación de vuelo en Japón. Personalmente, creo que cualquier lugar con buenos paisajes naturales es bastante bueno. Por ejemplo, las zonas donde suelo volar a menudo son: La región del Monte Fuji, Aeropuerto de Shizuoka RJNS, La región montañosa de Toyama y Nagano, Aeropuerto de Matsumoto RJAF, Aeropuerto de Toyama RJNT Kagoshima, Aeropuerto de Kagoshima RJFK Región de Hokkaido, Aeropuerto de Obihiro RJCB, Aeropuerto de Hakodate RJCH, Kushiro RJCK, Aeropuerto de Asahikawa RJEC. Por lo general, estos paisajes no decepcionan.
-
Mejorar la seguridad de este sitio utilizando observatory.mozilla.org
Utilicé observatory.mozilla.org para analizar el sitio web y descubrí que la calificación del Scan Summary era solo una F. Así que, siguiendo las explicaciones del sitio, hice algunos ajustes en la configuración del servidor web, como:
Header set Strict-Transport-Security "max-age=31536000; includeSubDomains; preload" Header set Content-Security-Policy "*" Header set X-Content-Type-Options "nosniff" Header set X-Frame-Options "SAMEORIGIN" Header set X-XSS-Protection "1; mode=block"
Como resultado, la calificación subió a A-. Si en Content-Security-Policy se añaden todos los dominios de llamadas externas, se debería poder obtener una A, pero hacer las pruebas es demasiado problemático, así que por ahora me conformaré con esto.
-
Sistema de entretenimiento a bordo averiado del Delta 767
Cuando viajo en avión, por lo general no veo películas ni nada por el estilo, así que no he investigado mucho los sistemas de entretenimiento a bordo. Esta vez tomé un vuelo de Delta, el avión era un Boeing 767-300ER, me topé con que el sistema de entretenimiento falló, y la luz de lectura de arriba no se apagaba de ninguna manera. (El botón para apagar la luz está en la pantalla táctil del sistema de entretenimiento, no hay interruptor físico.)
-
Sitio web profesional de planificación de vuelo 1800wxbrief.com
1800wxbrief.com es un sitio web profesional para pilotos, pero los entusiastas del vuelo simulado como yo también podemos usarlo gratis, así que hoy haré una breve introducción.
Después de registrarte e iniciar sesión con tu información personal y la de la aeronave, puedes empezar a planificar. Ingresa el tipo de vuelo, la aeronave, el origen y el destino, y haz clic en Evaluate junto a la hora de salida.
Puedes ver las condiciones meteorológicas del aeropuerto; dentro de unas horas pasará a MVFR, una información muy útil. -
Un vistazo al aeropuerto de Santa Mónica KSMO
Probé X-Plane 10.50 Beta 6 usando el aeropuerto KSMO Santa Mónica.
De hecho, recientemente y por pura casualidad visité el lugar en persona (aunque no volé).
Para conmemorarlo, escribiré unas breves notas.El Aeropuerto Municipal de Santa Mónica, código KSMO, traducido al chino como aeropuerto Santa Mónica, se encuentra dentro de la ciudad de Santa Mónica, al norte de Los Ángeles, a solo unos diez minutos en coche de la famosa playa de Santa Mónica. Es un aeropuerto típico de aviación general, sin vuelos comerciales regulares, solo aviones privados y jets ejecutivos.
-
Sobre la elaboración de un plan de vuelo en el simulador de vuelo
El internauta Sam Sun preguntó en el libro de visitas sobre los planes de vuelo, así que a continuación haré un breve resumen.
En primer lugar, debo declarar que cuando vuelo en X-Plane, el 99% de las veces es bajo VFR, nunca hago planes. Dado que no es IFR, tampoco envío planes al sistema, hago lo que quiero, voy a donde quiero.
A veces, para probar una nueva versión o para buscar un poco de realismo practicando con ATC, también envío un plan de vez en cuando, pero al final lo encuentro muy problemático y carece de diversión.