Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten

• Verbindung der Garmin D2 Charlie Titan-Aviatoren-Uhr mit Garmin Pilot

  2017-11-28 | GarminD2

  <a href=Garmin D2 Delta PX Titan-Aviatoren-Uhr Unboxing <a href=Garmin D2 Delta PX Titan-Aviatoren-Uhr Einrichtung Erste Schritte

  Garmin Pilot ist eine bekannte App für Piloten für das iPad, die Funktionen wie Luftfahrtkarten, Flugpläne, Geländekarten, PFD, ADS-B-Empfängerverbindungen und vieles mehr bietet. Diese Site hat bereits Garmin Pilot unterstützt nun X-Plane 10 vorgestellt, es unterstützt die X-Plane 10-Flugsimulationssoftware seit Version 8.1, sodass Sie Garmin Pilot auch zu Hause und nicht im Flugzeug zur Navigation verwenden können.

• Garmin D2 Charlie Titan Aviation Uhr: Ersteinrichtung

  2017-11-26 | GarminD2

  Garmin D2 Delta PX Titan-Aviateur-Uhr Unboxing Garmin D2 Delta PX Titan-Aviateur-Uhr Einrichtungsanleitung

  In Anschluss an den vorherigen Artikel Garmin D2™ Charlie Titan-Aviateur-Uhr Unboxing, folgt hier eine Aufzeichnung des Ersteinrichtungsprozesses.

  Zunächst zur Bedienung der D2™ Charlie Smartwatch: Da sie keinen Touchscreen hat, erfolgen alle Eingaben über die 5 Tasten am Gehäuse. Es ist daher wichtig, sich die Funktion jeder Taste zu merken.

  Oben links “LIGHT”: Taste für Hintergrundbeleuchtung, langes Drücken zeigt Schnellzugriff Mitte links “UP”: Taste zeigt Widght-Apps oder bewegt nach oben, langes Drücken zeigt Einstellungen Unten links “DOWN”: Taste zeigt Widght-Apps oder bewegt nach unten, langes Drücken kehrt zur Zifferblatt-Anzeige zurück Oben rechts “Direct-to”: Taste zeigt APP-Aktivitäts-Apps oder bestätigt, langes Drücken Direct-To Ziel Unten rechts “Nearest/Back”: Taste kehrt zum vorherigen Bildschirm zurück, langes Drücken zeigt Nähe

• Garmin D2 Charlie Titan-Aviatuhr-Unboxing

  2017-11-25 | GarminD2

  <a href=Garmin D2 Delta PX Titan-Aviatuhr Unboxing <a href=Garmin D2 Delta PX Titan-Aviatuhr Ersteinrichtung

  Die Garmin D2 Serie ist eine Smartwatch für Piloten. Sie verfügt nicht nur über ein Fluglogbuch, sondern auch über GPS-Navigation und eine Shortcut-Taste für den nächsten Flughafen, was eine One-Touch-Navigation ermöglicht. Als Flugbegeisterter hatte ich ein Auge auf diese Uhr geworfen.

  Dieses Jahr wurde das neueste Top-Produkt der D2-Serie, der “D2™ Charlie”, vorgestellt. Er verfügt über eine farbige Moving Map und einen Herzfrequenzsensor am Handgelenk, ausgestattet mit einem Titan-Gehäuse, einem Titan-Armband und einem kratzfesten Saphirglas. Per Verbindung mit dem Smartphone können globale Wetterdaten für Flugplätze abgerufen werden, was die Fähigkeiten von Aviatik-Smartwatches auf eine neue Stufe hebt.

• Titel: Bilder vom Flughafen Chūbu Centrair Nagoya – Teil 2

  2017-11-21 | Flughafen-Fotografie

  Als Fortsetzung zu Reise nach Chūbu Centrair International Airport Nagoya habe ich hier einige Fotos bei gutem Licht hochgeladen. Klicken Sie für die Großansicht.

  N854NW Airbus A330-223 - Delta Air Lines <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/0/8/4691809.jpg?v=v479e2106ff6 referrerpolicy=“no-referrer”> Der A330-200 der Delta Air Lines ist selten zu sehen, vielleicht ist dies mein erstes Foto davon. Ich habe online nachgeschaut: Es gibt insgesamt nur 11 Stück.

  JA303K Boeing 737-54K - ANA Wings <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/5/7/4691759.jpg?v=v4f789867b6c referrerpolicy=“no-referrer”> ANA Wings ist eine Tochtergesellschaft der All Nippon Airways. Sie nutzt den Flughafen Osaka, den Flughafen Chubu und den Flughafen New Chitose als Drehkreuze. Der Betrieb konzentriert sich auf kleine Flugzeuge und Propellermaschinen. Deshalb sieht man sie am Flughafen Haneda praktisch nicht.

• Upgrade auf X-Plane 11.10b8, um das G1000 auszuprobieren

  2017-11-19 | X-Plane 11-Versionsinfo

  Ich habe X-Plane aktualisiert und festgestellt, dass die Version nun 11.10b8 ist.

  X-Plane 11.10 Release Notes

  Sofort die Maschine gewechselt zur Cessna 172 mit einem G1000-Glass Cockpit. Ein gewaltiger Schritt nach vorne – es fühlt sich an, als wäre man direkt von der Analog- in die Digitalzeit gestoßen.

  Nach dem Flugzeugwechsel einen Blick auf die Hardware-Einstellungen geworfen. Die Standardeinstellungen von X-Plane 11 scheinen gar nicht mal schlecht zu sein. Ich habe sie also nicht mehr geändert und fliege erst einmal so zum Spaß.

• X-Plane 11 Schnellstartanleitung sowie Garmin G1000-Navigationsgerät

  2017-11-16 | X-Plane 11-Tutorials

  Auf der offiziellen Website habe ich einige nützliche Handbücher gefunden, wie zum Beispiel das X-Plane 11 Quickstart Handbuch (chinesische Version), C172_Pilot_Operating_Manual, C90B_Pilot_Operating_Manual und Baron_Pilot_Operating_Manual.

  Leider ist das lange erwartete Handbuch für das Garmin G1000 Navigationssystem noch nicht erschienen. Es sieht so aus, als müssten wir noch eine Weile warten.

  Außerdem wurde auf der offiziellen Website der Artikel X-Plane 11.10 Includes G1000 GPS vorgestellt. Die Grafiken sind sehr ansprechend gestaltet – hier sind sie zum Bestaunen:

• Rückbesuch der Flughafen Nagoya Chūbu Centrair

  2017-11-10 | Flughafen-Fotografie

  Ich habe die Gelegenheit einer Dienstreise genutzt, um den Flughafen Nagoya Chubu Centrair International zu besuchen. Mein letzter Besuch liegt vierseinhalb Jahre zurück. Genau wie im Trainingsplan für den Flughafen Nagoya Chubu Centrair International beschrieben, habe ich gesehen, dass ANA am Platz ununterbrochen Touch-and-Goes geflogen ist, was ziemlich interessant war.

  Da ich direkt in die Sonne fotografiert habe (Gegenlicht), veröffentliche ich keine großen Bilder, ein Blick zur Orientierung reicht.

  Man sieht, dass das Fahrwerk auf dem Downwind noch nicht eingefahren ist, typisch für Training.

  Diesmal hatte ich Pech, ich konnte keinen DreamLifter sehen wie beim letzten Mal, und vierstrahlige Flugzeuge habe ich auch nur eines gesehen, sehr schade.

• Zur Diskussion der Tiefenschärfe bei der Luftfotografie

  2017-10-25 | Flughafen-Fotografie

  In der Formel zur Berechnung der Brennweite basierend auf der Größe und Entfernung des aufgenommenen Objekts wurde bereits die Berechnung der Brennweite bei der Aufnahme von Flugzeugen erwähnt. Hier werde ich nun ein einfaches Problem der Berechnung der Schärfentiefe behandeln. Diesmal verwende ich jedoch keine Schätzformel, sondern eine App.

  Auf Instagram sah ich ein Werk eines Fotografen, den ich schon länger kenne, (der auch Co-Autor des Buches „ヒコーキ写真バイブル“ ist) und wurde neugierig auf die Schärfentiefe darauf. Da sowohl der Vordergrund als auch der Hintergrund auf dem Foto sehr scharf sind, wollte ich unbedingt wissen, wie die Aufnahme entstanden ist. Also fragte ich den Fotografen direkt auf Instagram und erhielt eine Antwort.

• X-Plane 11.10-Upgrade, bringt endlich chinesische Oberfläche

  2017-10-17 | X-Plane 11-Versionsinfo

  X-Plane 11.10 Release Notes Wenn man sich diese langen Release Notes anschaut, weiß man gar nicht, wo man anfangen soll, aber nach der Installation stellt man fest, dass eigentlich nur dieser eine Punkt ausreicht: Die 11. Version von X-Plane verfügt endlich über eine Benutzeroberfläche auf vereinfachtem Chinesisch, was für chinesische Flugsimulator-Enthusiasten wirklich eine großartige Nachricht ist.

  X−Plane Vollständiges Chinesisches Tutorial

  

  Die Spracheinstellung finden Sie unten auf der “Einstellungsseite - Allgemein - Sprache”.

• simMarket veröffentlicht vereinfachte chinesische Version

  2017-10-05 | Luftfahrt um uns herum

  simMarket ist ein bekannter Online-Shop für Flugsimulationen, der eine große Auswahl an Flughäfen, Geländedaten, Flugzeug-Plugins sowie einige Hardware-Geräte anbietet. Nun wurde eine vereinfachte chinesische Version eingeführt, bei der angeblich sogar Zahlungen über Alipay möglich sind, was für Flugsimulations-Enthusiasten wirklich eine gute Nachricht ist.

  Natürlich befindet sich die sogenannte chinesische Version noch in einem sehr frühen Stadium, es wurden lediglich einige Navigationsinformationen, Titel, FAQs und Teile der Produktbeschreibungen übersetzt, der Großteil der Oberfläche ist weiterhin auf Englisch.

• Flugsimulator-Hardware für G530-Navigationsgerät

  2017-10-04 | Flugsimulations-Zubehör

  Nach Abschluss des Tutorials zur Verwendung des G530-Navigators in X-Plane 11 bin ich auf ein G530-Hardwaregerät gestoßen. Das ist wirklich ein tolles Ding, ich werde es kurz vorstellen.

  Der GarSIM GNS530 von emuteq.com

  

  Die Funktionen sind wie folgt: USB-Schnittstelle, 5,6-Zoll-Display, einstellbare Hintergrundbeleuchtung, optionale 12V-externe Stromversorgung, abnehmbare Halterung, Software-kompatibel mit X-Plane, FS2004, FSX, RealityXP, FlyThisSim

  Übrigens hat emuteq auch ein G1000-Produkt zum Preis von 2200 Pfund, das sieht auch sehr cool aus. Nachdem man das G1000 gesehen hat, wirkt der Preis des G530 von unter 500 Pfund gar nicht mehr so hoch (ich kann mir sowieso keines von beiden leisten…)

• Titel: Berechnungsformel für die Brennweite des Objektivs basierend auf der Entfernung und Größe des aufgenommenen Objekts

  2017-09-28 | Flughafen-Fotografie

  Sehr einfache Memo-Formel: Brennweite (mm) = Entfernung (m) × Sensgröße (mm) / Objektlänge (m)

  Die Sensorgröße einer Vollformat-Spiegelreflexkamera beträgt 36 mm, die eines APS-C-Sensors liegt bei ca. 23 mm.

  Nehmen wir zum Beispiel an, wir fotografieren ein startendes Flugzeug von einer Aussichtsplattform am Flughafen aus. Entfernung zur Runway: 500 m, Kamera: Canon 5D4, Motiv: Boeing 787-9, Länge 63 m. Nach der oben genannten Formel berechnet, sollte man beachten, dass man oben und unten am besten etwa 10 % Freiraum lässt. 500 × 36 / (63 × 1,2) = 238 mm

• XTouchDownRecorder V5

  2017-09-19 | X-Plane-Plugins

  Vor 5 Jahren habe ich den X-Plane Landing Speed Plugin vorgestellt, der die Aufsetzgeschwindigkeit anzeigt und bewertet. Da dieses Plugin jedoch schon lange nicht mehr aktualisiert wurde, habe ich es in X-Plane 11 nicht installiert. Kürzlich bin ich auf XTouchDownRecorder V5 gestoßen, das über mehr Funktionen verfügt, darunter: － Aufzeichnung der Aufsetzzeit － Aufzeichnung der Sinkrate, Flugzeuglage, G-Wert, Aufsetzgeschwindigkeit － Landelogbuch － Automatisches Popup-Fenster beim Rollen nach der Landung － Zuweisung von Shortcuts usw. Hier ist eine kurze Einführung.

• X-Plane 11 G530-Navigationsgerät Tutorial

  2017-09-14 | X-Plane 11-Tutorials

  Das in X-Plane 11 integrierte G530-Navigationsgerät ist sehr praktisch. Im Folgenden wird seine Verwendung kurz erläutert. Bei Verwendung der Standard-C172 ist das auffällige 3D-G530 im 3D-Cockpit zu sehen. 0 Anzeige und Tastenerläuterung 1 Frequenzeinstellung 2 NAV-Navigationsmodus 3 Wegpunkt-Waypoint-Modus 4 Modus für nahegelegene Navigationsinformationen (Nearest) 5 Flugplan-Anzeige (Flight Plan-Modus) 6 Erstellung eines Flugplans 7 Direktflug zu einem Wegpunkt 8 Direktsprung zu/Aktivieren eines Wegpunkts 9 Aktivieren des Anflugverfahrens 10 Flugplandatei laden 11 OBS-Omnibearing-Selector-Funktion 12 Unterbrechungsmodus (Suspend) 13 Systeminformationen 14 Autopilot

  0 Anzeige und Tastenerläuterung

  Ein Klick mit der Maus öffnet ein vergrößertes 2D-Fenster, das leichter zu bedienen ist. Die zentrale Anzeige des G530 ist in zwei Teile gegliedert: Das linke Viertel ist der Frequenzwahlbereich (COM-Fenster, VLOC-Fenster, Anzeige des Flugphasenstatus), die rechten drei Viertel sind der Navigationsbereich (GPS-Fenster mit verschiedenen Funktionen wie NAV-Modus, Wegpunkt-Modus usw.). Ganz unten auf dem Bildschirm befindet sich die Statusleiste. Der blaue Balken unten rechts zeigt den Modus des Navigationsbereichs an. Im obigen Bild bedeutet dies, dass der aktuelle NAV-Modus aktiv ist. Die drei kleinen Kästchen zeigen an, dass dieser Modus 3 Seiten hat, und das weiße Kästchen zeigt an, dass wir uns auf der ersten Seite befinden.

• # Änderungen an den Start- und Landebahnen am Flughafen Haneda in Zukunft

  2017-08-31 | Luftfahrt um uns herum

  Gestern hat die japanische Zivil Luftfahrt Behörde (MLIT) die Haushaltsübersicht für das Jahr 2018 veröffentlicht. Daraus ist ersichtlich, dass sich die zukünftige Nutzung der Runways am Flughafen Haneda, insbesondere bei der Landung, stark verändern wird.

  Für Flugzeugbeobachter bedeutet ein Wechsel der Runways, dass auch die Fotopositionen angepasst werden müssen, daher ist diese Information von besonderem Interesse.

  Derzeit werden bei südlichem Wind und gutem Wetter für die Landung die Runways 22 und 23 im LDA-Anflug verwendet. Flugzeuge aus dem Norden, die den Luftraum über der Tokio-Bucht erreichen, nutzen die südliche Bahn 23, während Flugzeuge aus dem Süden die nördliche Bahn 22 nutzen; in beiden Fällen ist jedoch vor der Landung eine Kurve notwendig.

• Der Startdurchlauf Nr. 2 vor Augen

  2017-08-28 | Luftfahrt um uns herum

  Das Durchstarten bei der Landung sollte doch keine große Sache mehr sein, hier auf der Seite wurde es schon mehrfach vorgestellt. Gestern beim Fotografieren auf der Aussichtsterrasse des internationalen Terminals am Flughafen Haneda ist es mir wieder begegnet.

  (Apropos, laut den Nachrichten wird der Name „Internationales Terminal“ in Zukunft möglicherweise in „Terminal 3“ geändert, da das derzeitige „Terminal 2“, das nur Inlandsflüge bedient, in Zukunft auch internationale Flüge anbieten wird; wenn der Name nicht geändert wird, würden sich die Passagiere verirren.)

• VR INSIGHT - FLIGHT MASTER YOKE III

  2017-08-23 | Flugsimulations-Zubehör

  Das auf SimMarket angebotene VR INSIGHT - FLIGHT MASTER YOKE III sieht solide verarbeitet aus. Es verfügt über eine Vielzahl an Tasten und integriert praktisch die Funktionen einer Kombination aus Saitek-Flightstick und Throttle sowie eines Flight Switch Panels.

  Steuerknüppel, Haupt- und Batterieschalter, Instrumentschalter, Anlasser, Bremsen, Kraftstoffpumpen, Funkfeuer, Positionslichter, Strobelichter, Rolllichter, Landelichter:

  Auftriebshahn, Trimmrad, Gashebel, Fahrwerkhebel:

  Der Preis liegt bei 500 Euro plus Versand, was etwas happig ist. Für diejenigen mit einem ausreichenden Budget ist es jedoch einen genaueren Blick wert.

• Cumulonimbuswolken und Superzellen über Tokio

  2017-08-20 | Luftfahrt um uns herum

  Ich war am Spaziergang am Meer, als ich von den riesigen Cumulonimbus-Wolken über dem Himmel Tokios fasziniert war und sie eine ganze Welang beobachtete. Auf dem Foto ist ein Verkehrsflugzeug zu sehen, das kurz zuvor vom Flughafen Tokyo Haneda gestartet ist. Ich schätze, die Piloten haben sicher mit Bangen und Hoffense hingeschaut und waren besorgt über die Luftturbulenzen.

  Ein weiteres Verkehrsflugzeug in der Nähe der Cumulonimbus-Wolken.

• Notfalllandung von ANA-Flug NH37 nach Kabinendruckabfall: Aufzeichnung der Funkverkehr zwischen Kapitän und Flugsicherung

  2017-08-13 | Flugsicherheit

  Gestern, am 12. August, war der 32. Jahrestag des <a href=Absturzes von Japan Airlines Flug 123, doch genau an diesem Tag (am selben Monat und Tag) zu ungefähr derselben Uhrzeit (Start um 18:24 Uhr) hatte der All Nippon Airways Flug NH37, ebenfalls von Tokio nach Osaka, einen dramatischen Vorfall, der einem kalten Schauer über den Rücken lief. Das Flugzeug war vom Typ Boeing 777-200, Kennzeichen JA703A, gebaut 1997.

  Die Realität war jedoch nicht so schlimm, wie es einige Internetmedien dargestellt haben, es gab keinen lauten Knall in der Luft, keine Notlandung [Braucht Überprüfung], keinen Notabstieg [Braucht Überprüfung].

• Änderungen am Kartenfenster in X-Plane 11

  2017-08-05 | X-Plane 11-Tutorials

  Die Kartenfenster-Funktion in X-Plane 11 hat sich im Vergleich zu XP10 erheblich verändert, obwohl die Verknüpfung zum Umschalten des Kartenfensters weiterhin “m” ist.

  Heute habe ich eine halbe Stunde lang gespielt und während des Anflugs auf Runway 25R des neuen Hongkonger Flughafens VHHH die Frequenzfunktion in der Karte getestet. In diesem Screenshot ist die Spalte “Approach” zu sehen, in der automatisch alle ILS-Frequenzen für VHHH angezeigt werden. Also habe ich VHHH 25R ILS-cat-II ausgewählt, daraufhin öffnete sich das kleine Frequenzfenster der Navigationsinstrumente, in dem die Anzeige 110.90 MHz sowie die Schaltflächen TuneNAV1 und TuneNAV2 zu sehen sind.