Vor fast einem Jahr hatte ich die Hummingbird-Abflugprozedur des Flughafens Tokio vorgestellt und erwähnt, dass der Grund für die extreme Beliebtheit der Hummingbird-Abflugprozedur darin liegt, dass „man beim Fotografieren ein Gruppenbild von Flugzeug und Berg Fuji bekommt“. Die Aufnahmebedingungen sind jedoch ziemlich schwierig, da: „Die Bedingungen sind: Es muss ein winterlicher Morgen sein, bei Nordwind, Start von RWY 34L und beschränkt auf Flüge vor 8 Uhr. Selbst wenn das Wetter die oben genannten Bedingungen erfüllt, gibt es tagsüber höchstens 3 Flüge, die diese Prozedur nutzen können.“

Später sah ich einen Bericht, der besagte, dass der Hummingbird-Abflug zur Reduzierung des Lärms am Boden gestrichen wird. Ohne Druck keine Kraft – das Wochenende versprach sonniges Wetter, also machte ich mich bereits vor 6 Uhr, als es noch dunkel war, auf den Weg und eilte zum Terminal 1 des Flughafens Haneda, um auf das Fotomotiv zu warten.

Um 7:10 Uhr kam zuerst eine Boeing 777 der British Airways aus London vorbei. Im ATC hörte ich Speedbird, also schnell ein Gruppenbild mit dem Berg Fuji machen.

Um 7:30 Uhr musste ich endlich auf das erste Flugzeug warten, das die Hummingbird-Abflugprozedur nutzen sollte. Im ATC hörte ich „RWY 34L, cleared for takeoff“ – ich richtete die Kamera sofort ein. Die Flugnummer war wohl JAL0277 nach Izumo, die Erinnerung ist etwas schwach. Leider zog es es viel zu früh hoch, eine Bildkomposition war fast unmöglich. Dieses Foto ist leider missglückt.

5 Minuten später startete der JAL-Flug JAL0213 nach Nanki–Shirahama. Diesmal flog es etwas niedriger als der vorherige, die Bildkomposition war recht passabel. Genug gerettet.

Eine weitere 5 Minuten später erschien eine All Nippon Airways 787, wohl Flug ANA3811 nach Yamaguchi-Ube. Dies war der letzte Start von RWY 34L an diesem Tag – also den Bildausschnitt einrichten und warten, bis das Flugzeug den Fuji-Bereich erreicht, dann mit Serienaufnahme knapp 10 Bilder aufnehmen. Ich habe das eine akzeptable Bild ausgesucht und hier gepostet.

Übrigens, mit der JA809A auf dem Foto verbinde mich schon einiges, bereits im Beitrag über die während des Flugs geöffnete APU-Ansaugklappe der Boeing 787 hatte ich sie fotografiert – das ist jetzt schon 5 Jahre her.