和一些朋友聊天时总离不开下面一些话题， “空客和波音，哪个公司的飞机安全？” “全日空的飞机稳不稳？” “是不是大飞机比小飞机安全？” “坐什么飞机耳朵会不疼？” “什么型号的飞机最安静？” 等等。

自己也不是专业人士，自然无法权威地回答这些问题， 不过从自身经历来说，坐飞机不但安全，而且是一种享受。 今天就记录一下这些闲聊话题吧。

1 “哪种飞机最安静？”

还真不知道，不过自己经历过噪音最大的非20世纪60年代英国制造的三叉戟客机莫属， 其斯贝发动机的轰鸣声即使用两只手紧紧堵住耳朵仍然毫无作用。 经历过多年三叉戟飞机的熏陶， 不管是客机里的巨无霸波音747，空客380， 还是战斗机里的F14，F15，F/A18，F22，苏27，歼11， 它们的声音一点都不觉得炒了。

话说三叉戟是世界第一架具备自动降落功能的客机，一般人可能都不太知道吧。 自动降落为什么重要，比如在大雾天里降落时， 人眼看不到跑道在哪里，但是通过无线电电波， 飞机上的仪表可以自动找到跑道并且安全降落。 这个技术在上个世纪60年代就有了。 你说牛不牛？

2 “经历过长时间颠簸后就不太敢坐飞机了”

一次从北京坐飞机到东京，正赶上台风天， 飞机刚离开韩国上空就开始颠， 到东京落地一直晃了一个半多小时， 途中颠簸连一分钟都没有停过。

飞行员也知道避过台风最强地区，特意改了航线， 在飞行途中还降低高度，选择颠簸比较少的航路飞行。 自己对飞机的姿态变化比较敏感， 发现转弯呀发动机声音降低了什么的就会去看飞行数据。 当然一般人自然会紧张， 一路上能听到后排一位女士在不断低声抽泣和祷告， 直到飞机落地以后才停止。

觉得颠簸也是个适应的问题， 比如在赛斯纳C172飞行训练 in Hawaii(真飞)写过，

还有就是今天这个颠簸真是很厉害，一上一下的，我当时的感觉就像坐在一只小舟里，漂泊在波涛汹涌的大海中。。。

可以说经历了长时间的颠簸飞行以后，才更深刻地理解了飞机构造上的安全性， 也就能更淡定地面对空中的各种摇晃了。

3 “什么飞机／航空公司最安全？” 2017年是坐飞机最安全的一年：全球仅111起事故，死13人

航空科技发展的已经比较成熟， 不管飞机大小基本没有太大差别， 还是不去胡思乱想飞机坠落这种小概率事件为好。

但是世界上是没有绝对的安全的， 作为一个乘客自己一定会做到： 遵守机内乘务员的指示； 仔细看安全说明书和视频； 不因为航班延误而抱怨航空公司和有关部门（毕竟他们是为了安全）； 注意观察机内外有何异常发生； 不抱侥幸心理，不带任何危险品登机； 全程系好安全带； 买好保险； 等等。

从自己做起，大家一起来参与航空安全可能是最重要了。

4 “爬升下降时耳朵会痛” 一个朋友说每次坐飞机都是一种煎熬， 因为耳朵会疼的厉害， 有一次一下飞机就直奔医院治疗， 疼痛持续了一周才消解。

非常同情这种患有航空性中耳炎的朋友， 尤其是小孩子的话就更可怜了。 所以感冒时最好不要乘坐飞机， 在爬升下降过程中慢慢喝一些饮料， 这些常识性的经验对于一般人来说可能还是比较有用的。

东方航空公司旅行须知问题解答

防航空性中耳炎 其有效措施是张嘴和吞咽，最忌闭嘴、捂耳朵。不过张着嘴或一个劲地吞口水，虽然能起预防作用，毕竟不雅观，所以航班上一般都会为旅客配 送口香糖或糖果。其道理在于嚼口香糖或糖果，可使咽鼓管常开，降低口腔压力。所以，嚼吃东西是预防航空性中耳炎有效、轻松和愉快的措施。若感觉症状仍未消失，可用拇指和食指捏住鼻子，闭紧嘴巴，用力的呼气，让体内气流冲开咽鼓管进入中耳空气腔而消除耳闷、耳重、耳痛等症状。

飞机在天空中不断升高，空气越来越稀薄，大气压力迅速降低，机舱内气压的下降，会引起人体耳朵出现堵塞感觉，少数人还可能会产生短暂的听力障碍及耳道疼 痛。出现这些症状的原因应从耳咽管说起。耳咽管是连接中耳与鼻咽部的弯曲而狭窄的管道，一端开口于中耳，另一端开口于鼻咽侧壁。平时耳咽管呈闭合状态，仅 在吞咽、呵欠、咀嚼或打喷嘴时短暂开放，所以它具有保持中耳腔与外界气压平衡的作用。飞机在上升或下降时，由于大气压的改变使中耳鼓室腔内气压异常，造成 耳咽管受压而阻塞，断绝了空气进入中耳通路，使得中耳鼓室腔呈负压状态，人体即会出现耳道堵塞、耳鸣、耳胀、听力下降等症状。

因此，在飞机起飞和降落时吃些糖果等食品，不断进行咀嚼和吞咽动作，耳咽管即会随时开合，空气就可自由地出人中耳腔，使得中耳内压和外界大气压力保持正常平衡状态，耳部不适感就会减轻或消失。