Carnet d'un Passionné de Simulation de Vol
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FAQ de X-Plane - Paramétrage
X-Plane 11 est déjà disponible, veuillez consulter les derniers rapports Installation et essai de la démo gratuite de X-Plane 11 et Tutoriel X-Plane en chinois !
Q : xplane10 méthode de configuration Q : où se trouvent les paramètres de x-plane Q : comment ouvrir la barre de menu de x-plane Q : x-plane n’a pas de menu R : Les paramètres commencent toujours par le menu (menu), mais il est vrai qu’au démarrage de XP, le menu n’est pas visible. Cependant, il suffit de déplacer la souris vers le haut de l’écran pour que le menu apparaisse automatiquement.
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Les add-ons gratuits les plus populaires d'avril 2014 sur x-plane.org
Voici la mise à jour mensuelle, sans grande explication.
Les avions du mois sont tous des modèles rares, et ce sont tous des vieux avions des années 60. Pourquoi tout le monde se met-il à la nostalgie ?
1 Learjet 35 Learjet 35 par FlyingPenguin711 <img src=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&module=display§ion=screenshot&record=236179&id=22218>
2 Sikorsky S58, un modèle conçu pour XP9 Sikorsky S-58 - H34 Pour X-Plane 9.70 <img src=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&module=display§ion=screenshot&record=231110&id=22304>
3 Le bimoteur de transport L410 produit en Tchéquie, également disponible pour XP9 Let L-410 par ksgy
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X-Plane 10.30 Beta 1 se rapproche, partie 2
Faisant suite à <a href=l’article d’hier, les nouvelles fonctionnalités de X-Plane 10.30 ont enfin été dévoilées. Voyons cela point par point :
<a href=Le nouveau système de navigation GPS sera certainement disponible. Il sera très facile de l’ajouter sur n’importe quel avion via Plane-Maker ou l’éditeur de panneau.
Le support de l’Oculus Rift rencontre encore quelques problèmes d’interface utilisateur (UI), il est possible qu’il ne soit pas disponible immédiatement.
Des améliorations de l’affichage des nuages, incluant les effets lors de l’entrée et de la sortie des couches nuageuses.
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X-Plane 10.30 Beta 1 se rapproche de plus en plus
Selon le blog officiel, la version bêta 1 de X-Plane 10.30 devrait être publiée très prochainement.
De plus, l’annonce est faite par le fondateur Austin ; nous pensons donc qu’elle sera disponible pour les utilisateurs ce mois-ci, bien qu’il n’ait pas révélé les détails spécifiques.
Ben a déclaré qu’il publierait certains détails dans les 24 heures. Restons à l’écoute.
Par ailleurs, Austin a vivement recommandé l’add-on pour l’hélicoptère Bell 407.
Au prix de 35 dollars, il est un peu cher, j’hésite encore à l’acheter. -
Mémo de configuration de matériel personnel pour X-Plane
Avec l’accumulation du matériel, les configurations se sont multipliées et, avec le temps, j’en ai oublié le contenu. Aujourd’hui, profitant d’un jour de repos, j’en fais un résumé pour référence future.
Ci-dessous les paramètres utilisés pour piloter un petit avion à hélice, avec le matériel suivant : Saitek Pro Flight Yoke Saitek Three Level Pro Throttle Quadrant Saitek Pro Flight Rudder Pedals Saitek Pro Flight Cessna Trim Wheel Saitek Pro Flight Radio Panel CH Products Fighterstick USB
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L'aviation civile chinoise publie officiellement l'édition électronique du Recueil d'informations aéronautiques (eAIP)
Hier, je suis tombé sur les photos du premier vol à l’aéroport de Shennongjia publiées par un expert du domaine. Je voulais créer ce nouvel aéroport dans X-Plane pour simuler les décollages et atterrissages, mais je ne trouvais aucune donnée concernant cet aéroport.
Cependant, j’ai découvert par hasard que l’aviation civile chinoise a officiellement lancé le site web de la Publication d’Information Aéronautique électronique (eAIP), qui permet de consulter l’AIP, les amendements AIP, les AIC, les SUP et de télécharger les amendements AIP.
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Comment créer des vidéos d'animation de vol pour X-Plane sur Mac
Tout d’abord, vous devez télécharger un intergiciel appelé Soundflower. Ce logiciel gratuit permet de contrôler l’audio et de le router librement entre diverses applications. Soundflower system extension for interapplication audio routing. Cela signifie que vous pouvez transmettre l’audio comme entrée vers une application, ou lire l’audio depuis une application, le tout en passant par Soundflower.
Vous pouvez télécharger Soundflower depuis ici. La dernière version est Soundflower-1.6.6b.dmg. Une fois l’installation terminée, un sous-répertoire Soundflower apparaîtra dans le dossier Applications. Le fichier exécutable s’y trouve (Soundflowerbed.app). Double-cliquez dessus pour le lancer ; l’icône de Soundflower apparaîtra alors dans la barre d’état supérieure de Mac OS, comme illustré ci-dessous.
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Tutoriel de pilotage d'hélicoptère dans X-Plane
Prise en main des hélicoptères dans X-Plane
Note : Cet article prend pour exemple les hélicoptères monorotors fabriqués aux États-Unis, c’est-à-dire ceux dont le rotor tourne dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Les avions fabriqués en Europe tournent généralement dans le sens des aiguilles d’une montre ; pour contrer le couple de réaction, le fonctionnement des palonniers (rotor de queue) est inverse à celui des avions américains.
Pour m’entraîner au pilotage d’hélicoptère, je me suis récemment procuré un manche : CH Products Fighterstick USB,
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FAQ du simulateur de vol X-Plane : Partie 1 Installation
X-Plane 11 est déjà disponible, consultez les derniers articles installation et essai de la démo gratuite de X-Plane 11 et Tutoriel X-Plane en chinois !
Q : Quelle est la différence entre X-Plane 10 et le FSX de Microsoft ? Lequel est plus amusant ? Lequel est plus réaliste ? R : Dans l’ensemble, FSX est un jeu de vol qui comprend des missions et des fonctions de contrôle du trafic aérien riches, avec une touche de divertissement plus forte. X-Plane peut être qualifié de simulateur de vol domestique, très peu divertissant, se concentrant purement sur le vol, et offrant donc un meilleur support pour le terrain, les routes, les chemins de fer et les modèles aérodynamiques.
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FAQ du projet de simulation de vol X-Plane
Récemment, en raison de la disparition du vol Malaysia Airlines 370, les équipements de simulation de vol du commandant de bord ont fait l’actualité. J’ai analysé le trafic de ce site au cours du dernier mois et j’ai remarqué que de nombreux mots-clés portaient sur des questions d’utilisation de base de X-Plane. Afin d’aider les amateurs de simulation de vol à mieux maîtriser X-Plane, je prévois de rédiger une série de FAQ, divisées en plusieurs parties : Installation, Configuration, Opérations de base, Vol de base, Add-ons, Pilote automatique et Plan de vol. Elles seront publiées successivement dans les prochains jours. Merci de votre patience.
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Les dernières informations sur X-Plane 10.30
Le développeur de X-Plane, Ben, a encore révélé quelques nouvelles sur la nouvelle version 10.30 sur son blog, principalement deux points : l’amélioration de la vision à distance et les améliorations majeures des instruments de navigation des petits avions.
Concernant la vision à distance, la version 64 bits affichera simultanément 12 DSF (Distribution Scenery Format), au lieu des 6 DSF actuels, ce qui améliorera considérablement la vue du cockpit lors des vols à haute altitude.
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Les add-ons gratuits les plus populaires de mars 2014 sur x-plane.org
Le mois de mars n’est pas encore terminé, et les meilleurs résultats du mois sont déjà là. Voici donc une petite présentation. Les appareils de ce mois sont tous des modèles rares, très précieux.
Meilleurs appareils
1 Twin Otter DHC-6 par Pedrovl <img src=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&module=display§ion=screenshot&record=233444&id=21912>
2 Avro Vulcan BMk2 par Daniel_G C’était initialement un add-on payant, qui a ensuite été acquis par x-plane.org et diffusé gratuitement aux utilisateurs. <img src=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&module=display§ion=screenshot&record=220229&id=21842>
3 Ilyushin IL-14P 64-bit par Felis / MIA <img src=http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&module=display§ion=screenshot&record=224972&id=21969>
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Add-ons gratuits les plus populaires sur x-plane.org en février 2014
La présentation mensuelle des add-ons les plus populaires sur x-plane.org a été interrompue pendant un certain temps ; elle reprend aujourd’hui, en commençant par la liste de février.
Meilleur Avion 1 ILYUSHIN-IL-96-400 by Ramzzess Cet IL-96 était à l’origine un add-on payant de bonne qualité. Il a ensuite été acquis par x-plane.org et publié gratuitement pour les utilisateurs, il faut donc vraiment soutenir le projet !
2 Douglas DC-9-30 (unfinished) by roger2009 Selon la description de l’auteur, il s’agit d’un produit inachevé, mais il a néanmoins été élu meilleur du mois. Il semble que le degré de finition soit tout de même bon.
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Utiliser OverlayEditor pour le balisage – Exercice de circuit (pattern)
OverlayEditor est un outil X-Plane gratuit qui sert à créer des add-ons de type Scenery. Vous pouvez l’utiliser pour placer divers bâtiments sur la carte, tout comme un ouvrier du bâtiment construisant son propre aéroport ou d’autres scènes.
Ici, je ne compte pas expliquer comment créer des add-ons magnifiques, mais plutôt du point de vue de l’entraînement au circuit de piste (cinq côtés), présenter comment utiliser OverlayEditor pour améliorer ses techniques de vol.
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Plug-in de terrain et de paysage d'alpilotx.net
Ce Blog a déjà recommandé l’excellent Scenery HD New Zealand Pro Scenery, dont le développeur est le célèbre alpilotx.net. Récemment, un autre produit développé par alpilotx.net (auteur Andras Fabian), le HD Mesh Scenery V2 , a remporté le Grand Prix de la catégorie Freeware 2013 décerné par flusinews.de,
Si la taille des fichiers ne vous rebute pas, vous pouvez envisager de l’installer. Le lien de téléchargement se trouve http://download.isdg.com.au/downloads/xp10_hd_mesh_v2/, Je n’ai installé que les deux fichiers concernant l’Asie, xp10_hd_mesh_v2_+40+020-asia.zip et xp10_hd_mesh_v2_+60-170-asia.zip , et j’ai ressenti que c’était effectivement un peu plus détaillé que le scenery par défaut de XP, avec une meilleure qualité, ce qui vaut la peine d’être installé.
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Types de messages ACARS
Ici, je liste simplement les types de messages ACARS pour faciliter mes futures recherches, il n’y a pas plus d’informations. Désolé.
_j No info to transmit. Polled mode ¹ DEL General response, Demand mode; no information to transmit¹ 00 HJK Emergency situation report 2S Weather request 2U Weather 4M Cargo information 51 Ground GMT request response 52 AGM Ground UTC request 54 Aircrew initiated voice contact request 57 AEP Alternate aircrew initiated posit. rpt. 5D TIS ATIS request 5P Temporary suspension of ACARS 5R AEP Aircraft initiated position report 5U WXR Weather request 5Y ETA Revision to previous ETA 5Z AGM Airline designated downlink 7A ENG Aircraft initiated engine data 7B ABM Aircraft initiated misc.message 80-9 Aircraft addressed downlinks
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# Enquête sur le format des messages du système d'adressage et de rapports des communications aéronefs ACARS
J’ai recherché des informations sur le format de données ACARS en ligne, mais la documentation est très rare. J’ai tout de même trouvé quelques liens utiles, ce qui m’a permis d’avoir une compréhension très sommaire du format. C’est trop fastidieux d’expliquer tout ici, je vais fournir les URL, si vous êtes intéressé, apprenez par vous-même. Cependant, il semble que le format des messages ACARS soit personnalisé par chaque fabricant ; sans la documentation interne, il est pratiquement impossible de les déchiffrer complètement.
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Discussion sur les méthodes personnelles de réception des signaux ACARS
Comment recevoir et décoder les signaux ACARS par soi-même
Suite à la disparition (crash) du vol MH370 de Malaysia Airlines cette semaine, tout le monde a découvert que grâce au système ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System), le sol peut recevoir une grande quantité de données de vol en provenance de l’avion.
Sur notre site, nous avons déjà mentionné ACARS à plusieurs reprises dans la série “Exploration du cockpit des avions de ligne”, par exemple dans 1.8 Procédures de vol et intérieur du cockpit, 2.1 5 minutes avant le départ, ou encore 5.1 Préparation à la descente. Cette technologie est déjà assez couramment utilisée dans les vols quotidiens.
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Exploration du cockpit d'un avion de ligne 6.10 Procédures d'arrêt moteur
Une fois l’avion complètement immobilisé, le pilote commence à exécuter la dernière procédure d’arrêt des moteurs (shutdown), en commençant par serrer le frein de stationnement.
Le commandant de bord appuie complètement sur la partie des freins située à l’avant des palonniers, tout en tirant la manette du frein de stationnement située en bas à gauche à l’arrière de la console. Le voyant rouge d’avertissement du frein de stationnement, situé à droite de la manette, s’allume alors, confirmant que le frein est serré, le commandant peut ainsi retirer ses pieds des palonniers.
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Informations utiles sur le site Web de la plateforme de gestion du personnel de l'aviation civile pilots.caac.gov.cn
Le centre de technologie de sécurité de l’aviation du CAAC, bureau des standards de vol, gère le site web de la plateforme de gestion du personnel de vol de l’aviation civile qui contient de nombreuses ressources utiles. Voici un résumé des hyperliens vers un certain contenu qui m’intéresse personnellement.
Écoles de pilotes nationales (Partie CCAR-141) et écoles de pilotes étrangères approuvées Liste des organismes de formation (Partie CCAR-61) Classes de type d’aéronef et exigences de formation Examens théoriques pour les licences de pilote d’aéronef, d’instructeur de vol et d’instructeur au sol Programme des examens théoriques pour la licence de pilote privé Livres d’aviation recommandés Liste de lecture complémentaire Livres d’aviation recommandés Manuels de formation Livres d’aviation recommandés Diffusion des connaissances