Profitez Du Vol
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Dernières mises à jour d'activité
En 2026, je consacrerai encore un peu de temps libre à la simulation de vol et à la photographie aéronautique. Je n’écrirai pas autant de détails, juste un journal de bord pour enregistrer le tout.
1 J’ai fait une mise à jour de X-Plane 12.4.0 vers la version beta4 pour un test, je trouve que ça tourne assez normalement, je n’ai pas rencontré de bug, tout le monde peut l’utiliser en toute confiance.
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De Haneda à l'aéroport d'Itami
Ce week-end, j’ai connecté le miniCOCKPIT miniFCU et le Yawman Arrow Handheld Controller à mon ordinateur.
Après avoir volé librement un moment aux environs de Narita et Haneda, j’ai décidé d’effectuer une vol en palier de Haneda à Itami.J’ai donc ouvert simbrief.com et vérifié la route suivante : LAXAS3 LAXAS Y56 TOHME Y54 KOHWA Y546 AGPUK MIRAI ABENO IKOMA
Immédiatement entré dans le FMS, décollage de la piste 05 de Haneda.
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Premier vol de 2022
Nous sommes en 2022, j’espère que mes proches et mes amis sont en bonne santé et heureux, j’espère que l’épidémie virale s’éloignera vite de l’humanité, et j’espère que X-Plane 12 sortira bientôt. Ce blog est mis à jour depuis décembre 2011, cela fait 10 ans, j’espère que cela continuera pendant les 10 prochaines années. Tôt le matin du premier jour de 2022, sans rien à faire, j’ai fait un petit vol sur X-Plane 11 pour le commémorer.
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Choix des sites d'intérêt pour le simulateur de vol
La dernière fois, l’internaute Wang m’a demandé quels étaient les sites intéressants pour la simulation de vol au Japon. Personnellement, je pense que les endroits avec de beaux paysages naturels sont plutôt pas mal, Par exemple, les endroits où je vole souvent comprennent : La région du Mont Fuji, Aéroport de Shizuoka RJNS, La région montagneuse de Toyama et Nagano, Aéroport de Matsumoto RJAF Aéroport de Toyama RJNT Kagoshima Aéroport de Kagoshima RJFK Région de Hokkaido Aéroport de Obihiro RJCB Aéroport de Hakodate RJCH Kushiro RJCK Aéroport d’Asahikawa RJEC, En général, ces sites ne déçoivent pas.
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Pour célébrer les Jeux Olympiques d'été de 2016, envolez-vous vers Rio de Janeiro
Hier, les Jeux Olympiques d’été de 2016, tant attendus par le monde entier, ont officiellement ouvert. Après avoir regardé la cérémonie d’ouverture époustouflante au stade Maracanã, l’envie de jouer à X-Plane dans le ciel de Rio de Janeiro m’a pris (j’en ai profité pour mettre à jour vers la version 10.50r1).
Justement, je suis tombé sur une vidéo sur YouTube, “Rio de Janeiro - Santos Dumont (SDU) Approach runway 02”, qui dit que c’est “One of the most difficult landing approach in the world. NDB V RWY 20 procedure + circle to land on runway 02R. " Eh bien, c’est parti, allons faire un tour à l’aéroport Santos Dumont.
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Test de la version nightly build 3.7 de FlightGear
J’utilise actuellement la version officielle V3.4 de FlightGear et j’attends la version V3.6, mais elle ne vient toujours pas. Alors je suis allé voir le site officiel http://wiki.flightgear.org/Portal:Developer Qui dit : Next release: 3.6 (-69 days from now) Il faut encore attendre plus de 2 mois.
Pas le choix, je suis donc allé sur http://download.flightgear.org/builds/nightly/ J’ai téléchargé la 3.7 pour essayer, et j’ai découvert qu’elle fonctionne plutôt bien. Le c172p (detailed) que j’avais installé avant ne fonctionnait pas sur la 3.4, mais sur la version de test 3.7, c’est pas mal. La Portance et la Traînée sont un peu plus réalistes qu’avant.
Je vous le recommande un peu.
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Visite du simulateur 737NG de LUXURY FLIGHT
LUXURY FLIGHTJe connaissais ce magasin de simulateurs depuis quelques années, mais il était situé à Saitama à l’époque, ce qui était assez loin, donc je n’y étais jamais allé. Récemment, il a déménagé près de Haneda, ce qui rend les transports beaucoup plus pratiques. J’ai donc profité d’une matinée pour m’y entraîner une heure sur le vol d’un 737NG.
Il y a deux simulateurs chez LUXURY FLIGHT, un 737NG et un Beechcraft Baron B58. Il y a une conférence gratuite sur le Baron ce mois-ci, je me suis donc inscrit.
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Visite du simulateur de vol A320 BFPT de JFlight
Après mon expérience sur le simulateur C172 d’Anabatic Simulation à Kyoto, j’avais prévu de visiter d’autres boutiques de simulation de vol près de Tokyo. Ce jour-là, je suis allé à Sakuragichō, Yokohama, pour voir le film “The Assassin” avec un ami. En sortant du cinéma, je me suis souvenu qu’il y avait une boutique avec un A320 tout près, alors j’en ai profité pour lui rendre visite.
Cette boutique s’appelle JFlight, elle vient d’ouvrir ses portes à la fin de l’année dernière, cela ne fait même pas un an.
Dès l’entrée, on peut voir le certificat commémoratif du vol du patron M. B sur un PA28 à Hawaï, accroché au mur.
J’en ai un aussi, mais je ne sais plus où je l’ai mis, mais le patron est sans doute aussi un passionné d’aviation. -
Expérience du simulateur C172 chez Anabatic Simulation
Il y a deux petites entreprises de simulateurs de vol fixes à Tokyo,
qui proposent des installations de vol sur Boeing 737NG et Airbus A320 pour les passionnés d'aviation et les élèves pilotes.En termes d'équipement, j'estime leur investissement à environ 200 000 dollars,
ce qui leur permet d'offrir un cockpit et des instruments électroniques assez proches de la réalité,
mais ce n'est pas un simulateur dynamique complet (full-flight simulator), il ne permet pas de mouvement libre sur 3 axes.
Après tout, les simulateurs dynamiques complets utilisés par les compagnies aériennes pour entraîner leurs pilotes sont extrêmement coûteux,
il faut un investissement de plusieurs dizaines de millions de dollars pour une seule machine. -
Impressions sur l'essai de FlightGear
Sur Baidu Tieba, j’ai vu une belle pilote de ligne présenter FlightGear — un autre logiciel de simulation de vol célèbre, alors je l’ai installé et l’ai essayé pendant une heure ou deux. Bien que je ne l’aie pas utilisé longtemps, je sens que ce logiciel vaut la peine d’être joué davantage. Comparé à X-Plane, ses caractéristiques sont :
- Entièrement gratuit
- Les scènes peuvent être téléchargées automatiquement depuis Internet, pas besoin de les chercher une par une soi-même
- Légèreté, le paquet téléchargé ne fait que 1G, comparé aux 8 DVD de X-Plane, c’est plus facile à installer, et les exigences réseau et matériel sont moindres
- Le vol est aussi plus léger, les sensations de manipulation sont plus directes, la réaction est rapide, pas aussi lente et lourde que X-Plane
- Beaucoup de fonctions d’extension, excellent support matériel
- La qualité des modèles 3D est un peu moins bonne, donc ça ressemble plus à un jeu, donc le réalisme est bien inférieur à celui de X-Plane
Avant l’installation, j’ai lu la documentation sur le site officiel de FlightGear, et j’ai senti que l’utilisation de ce logiciel pouvait être un peu plus difficile pour le commun des mortaux, variables d’environnement, fichiers de configuration XML, exécuter des commandes en ligne de commande, utiliser diverses options dans la ligne de commande, c’est assez pénible. Pour moi, après tout, j’utilise UNIX depuis plus de 20 ans, donc je trouve ce type de document plutôt familier, haha.
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Entraînement au vol sur Cessna C172 à Hawaï (Vol réel)
Récit de vol à Hawaï : Entraînement en Cessna 172
Récemment, je suis parti pour un petit voyage à Hawaï, et j’en ai profité pour voler pendant une heure. Je voulais surtout voir si ma compréhension du vol s’était améliorée grâce à la pratique sur X-Plane. Cette fois, j’ai réservé dans une toute petite école de pilotage tenue par un Japonais, car la compagnie chez qui j’avais volé la dernière fois n’avait pas de Cessna. Après tout, je n’ai encore jamais piloté de 172.
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Titre : Compte-rendu récent, je me suis retrouvé par inadvertance dans la mystérieuse Zone 51 KXTA
Récemment, je ne vole pas beaucoup sur X-Plane, en moyenne 1 à 2 heures par semaine, principalement pour me détendre et profiter du paysage. Par exemple, cette fois, je me suis posé décontractément depuis San José, au cœur de la Silicon Valley, toujours avec le Cessna 152, et je trouve un aérodrome pour m’arrêter environ toutes les heures, en faisant des haltes.
D’abord vers le sud-est pour entrer dans la Central Valley, puis lentement toujours vers le sud, en arrivant près de Los Angeles, j’ai eu envie de faire un tour à Las Vegas, alors après une pause à la Edwards Air Force Base, j’ai fait demi-tour pour voler vers le nord-est. Sans regarder la carte, j’ai vagabondé un peu, plus tard j’ai découvert une piste étonnamment longue, ma curiosité pour cet aérodrome s’est grandement éveillée, je me suis posé pour voir, c’était en fait la célèbre Zone 51 (Area 51, KXTA).
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Ajouter manuellement des informations de navigation edit nav info
Ajouter manuellement des informations de navigation dans X-Plane 10
Je vois beaucoup d’amis chercher désespérément les dernières bases de données de navigation en ligne. En effet, X-Plane 10 ne contient pas beaucoup de données par défaut, et il est souvent impossible d’entrer les informations de route trouvées sur Internet dans le FMC. Par conséquent, il est souvent nécessaire de mettre à jour ces données.
En réalité, X-Plane 10 permet d’ajouter très simplement des informations de navigation manuellement. Il suffit de trouver les informations sur les waypoints ou les stations sur des sites comme l’AIP (Aeronautical Information Publication) ou OpenNav, et de les saisir dans le système en quelques secondes. Ainsi, il n’est généralement pas nécessaire de se donner la peine de chercher et télécharger régulièrement les dernières données de navigation.
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Fichier de route RJTT_VHHH pour le trajet Haneda-Hong Kong
Basé sur les informations de route de Cathay Pacific Vol CX543 Haneda-Hong Kong Récit de voyage, j’ai créé un fichier de gestion de vol, RJTT_VHHH.fms. Comme beaucoup de Waypoints n’étaient pas définis dans X-Plane, j’ai recherché les coordonnées latitude/longitude un par un sur l’application iPad de cartes Jeppesen et les ai édité dans le fichier. Le résultat ressemble à ceci :
I 3 version 33 33 1 RJTT 20.000000 35.548254 139.788554 13 LOCUP 4000 35.455228 139.935700 13 TAURA 12000 35.288092 139.751553 13 JYOGA 20000 35.146039 139.526350 13 SIOMI 36000 33.507725 136.099964 13 KEC 36000 33.447742 135.794494 13 KOSHI 36000 31.288503 129.964714 13 APU 36000 25.176944 121.522222 13 HLG 36000 24.559803 120.727178 13 MKG 36000 23.595444 119.637278 13 ELATO 36000 22.333334 117.500000 13 MAGOG 20000 22.288333 115.823333 13 FISHA 10000 22.288333 115.336667 13 ABBEY 7000 22.27 114.923333 13 HAMOK 5000 22.44 114.3 13 RIVER 4500 22.401667 114.181667 13 VH512 3500 22.381667 114.116667 13 VH514 2000 22.353333 114.031667 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000
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Vérification de la trace au sol à l'aide de la carte
Le printemps est une saison propice aux voyages, mais l’effet secondaire est que ce blog a été un peu négligé ces derniers temps. Toutes mes excuses. Je dois absolument finir la série « Explorer le poste de pilotage d’un avion de ligne » à la mi-mai. (J’ai par contre récolté une belle moisson de photos à Kyoto, Nara, Fukushima, Tokyo, Nagano et ailleurs.)
Aujourd’hui, j’ai volé pendant environ une heure pour pratiquer le virage en pente, la descente rapide et l’atterrissage ILS. Une fois terminé, j’ai vérifié ma trace au sol en mode carte. Sentant que le vol s’était plutôt bien passé, j’ai fait une capture d’écran pour le souvenir.
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Les soldes de Noël de Carenado, achat du PA28 181 ARCHER II et premier vol
Bonjour à tous,
En novembre et décembre, j’ai fait 3 semaines de déplacements consécutives. Et quand je ne voyageais pas, je suis allé à Kyoto et Nikko pour voir les feuilles d’automne. C’est pour ça que ce blog n’a pas été mis à jour pendant longtemps, toutes mes excuses.
La qualité des produits Carenado pour X-Plane a toujours été excellente, mais je ne les avais jamais achetés à cause du prix élevé. Heureusement, ils font maintenant une promotion. Si vous êtes intéressé, ne manquez surtout pas cette bonne opportunité. (Non, je ne fais pas de pub pour eux, c’est promis.)
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Patrouille autour du banc Huangyan ?
La dernière fois, je suis allé aux îles Diaoyu dans le simulateur de vol, alors est-ce que je peux aussi voler vers le banc Scarborough (Huangyan Dao), qui est également disputé avec les Philippines ? Aujourd’hui, j’ai vérifié et j’ai découvert que la carte mondiale de X-Plane est très solide, il est donc très facile de le trouver. Voici un petit rapport sur le vol.
Tout d’abord, j’ai regardé la position approximative du banc Scarborough sur Google Maps,
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Titre : Simulation de vol au-dessus des îles Diaoyu
Ça fait plusieurs semaines que je suis en déplacement et le blog a été négligé pendant longtemps, ce qui est très embarrassant.
Récemment, une nouvelle crise diplomatique a éclaté entre la Chine et le Japon, et l’hostilité entre les peuples des deux pays resurgit. Les Américains doivent être ravis de voir que leur stratégie de division est un tel succès, n’est-ce pas ? J’espère vraiment que cette situation sans fin se terminera bientôt.
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Add-on gratuit pour jet d'affaires Dassault Falcon 7X
Le site officiel de X-Plane a présenté un add-on gratuit pour le jet d’affaires Dassault Falcon 7X. Je l’ai téléchargé et essayé par moi-même. Les sensations de vol sont plutôt bonnes, alors je vous le présente.
Le téléchargement se fait sur x-plane.org. Si vous n’avez pas de compte sur ce site officiel, veuillez d’abord vous enregistrer. L’adresse de téléchargement du Dassault Falcon 7X est ici.
L’installation est très simple : décompressez l’archive téléchargée pour générer le répertoire falcon7X_v9_50org, puis copiez l’intégralité du répertoire dans Aircraft/General Aviation/ du répertoire principal.
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Fermeture de la porte de cabine et Vol libre à Tahiti
Cela faisait un moment que je n’avais pas mis à jour, la semaine dernière j’étais en déplacement, et le week-end dernier je suis allé à Kyoto et Osaka pour admirer les cerisiers en fleurs, ce qui a réduit mes opportunités de pratiquer X-Plane. Aujourd’hui, il pleut dehors toute la journée, ce n’est pas propice aux sorties, alors je vais bien profiter de ce temps pour m’entraîner à la maison.
Au début, je volais au-dessus d’Hawaï, quand j’ai soudainement découvert par hasard que les portes du Cessna 172 pouvaient s’ouvrir ! Il suffit d’appuyer sur Alt+E. Pour fermer, c’est la touche Alt+R.
