Il y a 8 ans, j’ai présenté sur mon blog Les secrets du cockpit 1.5 : Inspection au sol avant le vol, et je pensais bien connaître ce processus. Cependant, j’ai découvert aujourd’hui sur le site d’ANA une nouvelle série –

Dans le contexte du "STAY HOME", en pensant à ce que nous pouvions faire en tant que pilotes, nous avons planifié une série de vidéos éducatives autonomes « Le monde des ailes bleues 〜 Salle de classe aéronautique à la maison 〜 ». Pour cette première livraison, nous vous présentons l'inspection extérieure de l'avion.

Après l'avoir regardée, j'ai quand même trouvé de nouveaux points d'apprentissage.

Les pilotes d’ANA, voyant leurs missions de vol diminuer en raison de l’épidémie de COVID-19, ont donc conçu cette série d’enseignements au sol dans un but de vulgarisation des connaissances aéronautiques. Le premier épisode de la série présente en détail les différentes parties de l’avion lors de l’inspection de contour et le matériel aéronautique. Bien que le contenu soit en japonais, il est vraiment très pratique, je le recommande.

Il va sans dire que cette épidémie aura un impact énorme sur l’industrie aéronautique mondiale, et cet effet pourrait durer de nombreuses années. Par exemple, après les attentats du 11 septembre 2001, les avions de ligne à 3 ou 4 moteurs ont été retirés du service, et les nouveaux avions biréacteurs sont devenus la norme pour les vols transocéaniques.

L’impact de la maladie COVID-19 sur les voyages d’affaires privés pourrait s’atténuer avec la diffusion de médicaments et de vaccins préventifs, mais le télétravail deviendra l’une des principales méthodes de travail à l’avenir. Les déplacements, les réunions d’affaires, les assemblées générales annuelles, les lancements de produits, etc., devraient progressivement adopter des modes à distance, et l’industrie aéronautique devra probablement ajuster son modèle commercial en conséquence. Bien que je ne puisse pas encore décrire clairement mes prévisions pour l’avenir, la réduction de l’utilisation de la classe affaires pourrait obliger les compagnies aériennes à augmenter les prix de la classe économique, ce qui entraînera probablement une hausse significative des coûts du tourisme international.

Mise à jour du 20200514 Les pilotes d’ANA ont de nouveau présenté leur sac de vol, bien que le contenu soit assez similaire à ce que j’ai écrit il y a longtemps Les secrets du cockpit 1.2 : Qu’est-ce qu’il y a dans la valise d’un pilote ?, c’est toujours une recommandation très utile.