Il y a quelques années, dans All Nippon Airways Tokyo Haneda-Pékin NH961 Vol Compte-rendu du trajet (Partie 1), j’avais présenté le paysage après le décollage de la piste 34R. À l’époque, j’étais assis à un siège côté hublot gauche ; cette fois, je complète avec le paysage côté droit. Bien sûr, d’un point de vue paysager, le côté gauche offrant une vue sur le centre de Tokyo et Disney est bien plus beau que le côté droit.

Pour ce vol, nous avons utilisé la procédure de départ Rover One, Immédiatement après le décollage, virage immédiat à droite en direction de TORAM, puis vers PLUTO, et ensuite tout droit vers le nord.

Après la rotation de l’avion, virage à droite, l’île artificielle devant les yeux

La partie centrale de cette île artificielle s'appelle "Central Breakwater", existant depuis longtemps en tant que brise-lames pour le port de Tokyo. Par la suite, des remblaiements successifs ont formé les deux îles artificielles actuelles, sur lesquelles se trouvent principalement des terminaux de fret et des installations de traitement des déchets.

Regardons encore une fois sous nos pieds, la célèbre île de Jonanjima et le parc de la plage de Jonanjima sont juste en dessous, c’est une occasion rare de pouvoir les photographier aussi clairement sous cet angle. Dans l’article Paysage avant et après l’atterrissage sur la piste 22 de l’aéroport de Haneda, j’ai également présenté l’île de Jonanjima, vous pouvez comparer.

L’avion survolant l’île artificielle, regardons les détails.

Jetons un regard en arrière sur l’aéroport de Haneda, l’île de Jonanjima au premier plan, les feux d’approche de la piste 22 en mer, les premier et deuxième terminaux, plusieurs repères remarquables sont très visibles. J’ai auparavant présenté l’aéroport vu de la mer, j’avais autrefois pris un bateau pour photographier des avions depuis sous ces structures d’éclairage d’approche.

Les quatre pistes A, B, C, D sont toutes visibles très distinctement, cette position est quasiment dans l'alignement de la piste 04/22, on doit être aux alentours de TORAM.

Ensuite, l’avion passe par PLUTO et vire vers le nord, la zone de Kaihin Makuhari, à propos de laquelle ce site a déjà publié plusieurs articles de présentation.

Cela dit, le temps était couvert ce jour-là, avec une épaisse couche nuageuse, donc après avoir atteint une certaine altitude, le sol n’était plus du tout visible..