Profitez d’un temps de repos pendant un déplacement pour aller jeter un œil à l’aéroport international de Nagoya Chūbu Centrair. La dernière fois que je suis venu, c’était il y a quatre ans et demi. Tout comme dans le plan d’entraînement de l’aéroport international de Nagoya Chūbu Centrair, J’ai vu l’ANA d’All Nippon Airways faire des touch & go sans fin sur le terrain, C’était quand même assez intéressant.

Comme c’était contre-jour, je ne publierais pas de grandes photos, une vue d’ensemble suffira.

On peut voir que le train d'atterrissage n'a pas encore été rentré sur l'étape de base, c'est bien l'allure d'un entraînement.

Pas de chance cette fois-ci, je n’ai pas pu commela dernière fois voir le DreamLifter, Et pour les quadriréacteurs, je n’en ai vu qu’un seul, c’est bien dommage.

Les quelques photos suivantes montrent certaines caractéristiques de l’aéroport de Chūbu.

Les bâtiments de la zone fret au nord / Les lampadaires / Les avions sur l’Apron sont bien alignés

Gros plan sur l’empennage sur l’Apron nord

Côté sud, la vedette actuelle devrait être le Boeing 787 au loin :

Huit ans après la naissance du Boeing 787 Dreamliner, le 22 juin 2015, le premier 787 Dreamliner de Boeing a volé jusqu'à l'un de ses lieux de fabrication, Nagoya, au Japon. Il sera exposé de manière permanente à l'aéroport international de Nagoya Chūbu Centrair. Boeing a fait don au Japon de son tout premier prototype et avion d'essai Dreamliner 787-8 historique (N787BA, MSN40690, surnommé "ZA001"). Cet avion a été officiellement dévoilé au public le 8 juillet 2008, cette date ayant été choisie pour correspondre au numéro 787. 35% du fuselage du 787 Dreamliner est fabriqué à Nagoya. Ce don de Boeing vise à remercier le Japon pour le rôle important qu'il a joué dans le développement et le financement du 787.

Source Depuis son arrivée au Japon, le ZA001 est resté silencieusement garé ici depuis plus de deux ans. Cependant, un mémorial sera construit pour lui à l'avenir, Je crois que la prochaine fois que je viendrai, il sera terminé.

Le coucher du soleil était plutôt beau ce soir, et comme un Airbus A320 de China Eastern arrivait, prenons une photo ensemble.

Après le coucher du soleil, avant qu’il ne fasse complètement nuit, j’ai réussi à prendre cette photo avec une luminosité tout juste suffisante.

La plateforme d’observation est vraiment proche des avions ici :

Enfin, j’ai découvert une intéressante visite à l’intérieur de l’aéroport, regardez la photo ci-dessous, Juste en face de la plateforme d’observation se trouve l’antenne VOR, Et devant l’antenne, une zone a été aménagée pour que les touristes prennent des photos et admirent la vue. J’ai regardé le site officiel de l’aéroport, c’est en fait ce Cours d’observation de piste du tour complet Centrair, La prochaine fois, je pourrais envisager de réserver pour essayer. Après tout, la piste est à portée de main, et j’aimerais vraiment ressentir la sensation d’un avion qui décolle et atterrit juste devant mes yeux. (Si seulement j’avais pu prendre cette photo avec une vitesse d’obturation lente, ça aurait été idéal, dommage…)