Cuaderno de un Entusiasta de la Simulación de Vuelo
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En medio de la pandemia de COVID-19, publicar viejas fotografías 5, el caza a reacción Vampire
Debido a la pandemia de COVID-19, traté de no salir, y para pasar el aburrimiento tuve que quedarme en casa restaurando algunas fotos antiguas. A continuación, publicaré algunas fotos del caza a reacción de Havilland Vampire del tatuaje aéreo de 2018 (Air Tattoo).
Versión biplaza
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Título: Fotos antiguas publicadas durante la pandemia de COVID-19 4 Avión de ataque ligero y reconocimiento Mustang
Durante la pandemia de COVID-19, traté de no salir de casa, y para matar el aburrimiento me dediqué a restaurar viejas fotos en casa. A continuación, comparto algunas fotos del North American OV-10-338-8 Bronco de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe) tomadas en el tatuaje aéreo (Air Tattoo) de 2018.
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Publicado foto antiguas 3 bajo la epidemia de COVID-19 Helicóptero Wildcat
Debido a la pandemia de COVID-19, procuro no salir de casa; para matar el aburrimiento, me dedico a restaurar viejas fotografías. A continuación, publicaré algunas fotos del helicóptero AgustaWestland AW159 Wildcat tomadas en el tatuaje aéreo de 2018.
Es sorprendente lo escasas que son las informaciones en chino sobre este avión en internet… -
Publicado fotos antiguas 2 bajo la pandemia de COVID-19: Aeronave de rotores basculantes Osprey
Durante la pandemia de COVID-19, he intentado no salir de casa; para pasar el aburrimiento, me ha dado por restaurar algunas fotos antiguas. A continuación, publicaré algunas fotos del V-22 Osprey tomadas en el tatuaje aéreo (Air Tattoo) de 2018.
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Título: Foto antigua publicada durante la epidemia de COVID-19 1 Bombardero estratégico Lancer
Debido a la pandemia de COVID-19, intento no salir de casa, y para pasar el aburrimiento me he dedicado a restaurar viejas fotos en casa. Para empezar, publicaré algunas fotos del Bombardero Estratégico B-1B Lancer del tatuaje aéreo de 2018.
Copiaré la introducción de Wikipedia:
El B-1 "Lancer" es un bombardero estratégico pesado de largo alcance y ala de geometría variable supersónica, utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde finales de la Guerra Fría. Fue desarrollado por North American Aviation (que luego se fusionó con Rockwell y posteriormente fue adquirida por Boeing) en la década de 1970, realizó su primer vuelo en 1974 y entró en servicio en 1985.
La característica más notable del fuselaje es el uso de alas de geometría variable; con las alas completamente desplegadas, la envergadura alcanza los 41,78 metros, mientras que con el ángulo de flecha máximo se reduce a 23,84 metros. Las alas de geometría variable se utilizan para conciliar diversos requisitos contradictorios, como el vuelo a alta velocidad, la baja carga aerodinámica debida a ráfagas (Wind Gust), la larga autonomía de vuelo y excelentes características de despegue y aterrizaje. Gracias a las alas de geometría variable, el B-1 puede despegar para combatir desde aeropuertos civiles con pistas más cortas; la dispersión previa de la flota evita que sean destruidos en su totalidad por un ataque preventivo enemigo contra los aeropuertos.
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X-Plane 11.50 Actualización del motor de renderizado, mejora significativa del rendimiento
¡Excelentes noticias, X-Plane 11.50 Release Notes El motor de renderizado de X-Plane 11.50 abandona OpenGL y se actualiza; usa Vulkan en Windows y Linux, y Metal en Mac. Hice una prueba sencilla y descubrí que el rendimiento ha mejorado enormemente. Recomiendo encarecidamente a todos los jugadores que actualicen y lo prueben de inmediato.
La versión de prueba es la 11.50b1, es decir, Beta 1.
El mensaje superior sobre las notas de la versión todavía muestra el texto OpenGL.
Luego abre la configuración de gráficos, Probado en una MacBook Pro de 2018, una portátil con una configuración no muy alta, así que no me atrevo a subir los efectos demasiado altos.
Marca “Use Metal Driver for faster rendering” y luego reinicia X-Plane.
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Nueva ruta de aproximación a Haneda
Hace tres años, presenté los cambios futuros en las pistas de despegue y aterrizaje del aeropuerto de Haneda. Es decir, cuando sopla viento del sur, las aeronaves realizarán la aproximación final ILS sobrevolando el centro de Tokio, cambiando por completo el método actual de aproximación desde el mar.
Tras varios años de preparación, la nueva ruta se oficializará a partir de marzo de este año, y ya han comenzado algunos vuelos de prueba. (Por cierto, a partir del 14 de marzo, la Terminal Internacional de Haneda pasará a llamarse Terminal 3 de Haneda.)
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Título: Fotografías de aeropuertos desde el mar: Parte 2
Han pasado tres años y medio desde la última vez que fotografié el aeropuerto de Haneda desde el mar en la bahía de Tokio. Aprovechando el buen tiempo, esta vez participé nuevamente en una actividad similar, y estoy bastante satisfecho con los resultados de la sesión fotográfica.
Un Boeing 747-400 de Thai Airways, un modelo que cada vez es más raro de ver. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/1/8/5815811.jpg?v=v444724ab677>
El avión pintado de ANA para los Juegos Olímpicos de Tokio 2020. Luz favorable. Fondo de cielo azul. Punto de vista lateral superior. La foto de avión perfecta. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/6/5/5815567.jpg?v=v4d6ea61e207>
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Volar en el avión número 4 con la decoración de Star Wars de All Nippon Airways, C-3PO
Hace años que tomé fotografías del avión n.º 4 con la librea de Star Wars C3PO de ANA, pero nunca había tenido la oportunidad de volar en él. Esta vez, aprovechando un viaje de regreso de Osaka a Tokio, reservé específicamente un vuelo en el C3PO, cumpliendo así un deseo de muchos años.
Antes de embarcar, por supuesto, primero fui a disfrutar de las vistas desde la terraza de observación del Aeropuerto de Osaka Itami.
Sin una cámara réflex, la pequeña Sony Cyber-shot logró una calidad de imagen bastante buena. -
Uso del Garmin D2 Delta PX de titanio y Garmin Pay para compras
Al ver en el sitio web oficial de Garmin en Japón que Japan Net Bank comenzó a admitir Garmin Pay, y casualmente tengo una cuenta y una tarjeta VISA con este banco, procedí inmediatamente a configurarlo y realicé una compra de prueba.
Abrí la aplicación Garmin Connect en el iPhone y busqué la página de configuración de Garmin Pay,
seleccioné VISA, ingresué el número de tarjeta y la fecha de vencimiento; la configuración fue muy sencilla.
Una vez completado, se envió un correo electrónico de confirmación a la dirección de correo electrónico de Japan Net Bank, como se muestra en la siguiente imagen:
Una vez confirmada, la tarjeta VISA queda configurada.
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Título: El
Este es el santuario más extraño del mundo, construido justo en el umbral de la pista 34R del aeropuerto de Narita, aunque no está gestionado por el aeropuerto. Los aviones pasan por encima a una altura de 15 metros/50 pies, lo cual se ve muy impresionante desde el suelo. Pero si has tomado un vuelo al aeropuerto de Narita y sientes que después de aterrizar siempre tarda una eternidad en taxiar, deberías recordar a este famoso “inquilino obstinado”, porque obliga a los aviones a dar un gran rodeo para poder volver a la terminal.
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El aeropuerto al atardecer
El pronóstico decía que estaría nublado, así que no era un día ideal para salir a tomar fotos, pero aun así tomé la cámara y salí a ver si tenía suerte. Después de todo, hacía casi un año que no fotografiaba el paisaje nocturno de la Terminal 1 del Aeropuerto de Haneda.
El resultado fue encontrar un atardecer ligeramente extraño. Después de que el sol se puso, en la oscuridad, un resplandor iluminó el Monte Fuji y la terminal del Aeropuerto Internacional de Tokio, obteniendo una cosecha inesperada.
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Max Planes - Ver aviones en MacOS mediante ADS-B
Hace 5 años presenté un software de decodificación ADS-B para Mac OS X, pero en ese momento no había software demasiado útil en Mac, así que no lo seguí usando mucho. Hoy he descubierto un software bastante bueno llamado Max Planes. Lo he probado y me parece que funciona bastante bien, así que aquí os lo presento.
Watch planes on macOS, save recordings, watch replays and share them with friends. All without the internet. Use a USB RTL-SDR or "DTB Tuner" to see nearby planes.
El método de instalación es el siguiente: 1 Descargar Max Planes desde la App Store
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Título: Probar el Aeropuerto Internacional de Daxing de Pekín con X-Plane 11.40
X-Plane 11.40 ya lleva un tiempo disponible, he estado bastante ocupado últimamente y no he tenido tiempo de presentarlo, hoy por fin puedo hacer la actualización.
Según las X-Plane 11.40 Release Notes, esta versión se centra principalmente en mejoras del modelo aerodinámico experimental,
X-Plane 11.40 is a major update with changes to the experimental flight model, including seaplane handling, stalling, and prop wash improvements.
por lo que el impacto para el usuario general no es demasiado grande. Además, se han añadido varios escenarios 3D de aeropuertos chinos, como Aeropuerto Internacional de Boao, Qionghai ZJQH Aeropuerto Internacional de Weifang Nanyuan ZSWF Aeropuerto de Chengdu Taipingsi ZUDS.
Resulta que ya estamos en la Beta 9, parece que pronto entraremos en la fase de versión estable.
Cada vez que se actualiza es necesario reconfigurar el joystick,
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Ideas para la construcción de una plataforma de observación en el aeropuerto
Vi las noticias en The Beijing News, CAAC: Planea借鉴 experiencia extranjera para construir instalaciones turísticas en grandes aeropuertos centrales,
Actualmente, la CAAC está aprendiendo de la experiencia exitosa de las plataformas de observación en aeropuertos de países desarrollados, esforzándose por planificar, diseñar y construir un lote de instalaciones turísticas en grandes aeropuertos centrales de todo el país. Por un lado, se puede satisfacer razonablemente la demanda de la gran cantidad de turistas, permitiendo a los visitantes disfrutar de una visita agradable y relajada en cada gran aeropuerto central; por otro lado, también se debe garantizar la seguridad y la alta eficiencia de los viajes de los pasajeros, logrando un equilibrio entre ambos.
Esta es, sin duda, una noticia muy esperanzadora.Los amigos que visitan a menudo este sitio sabrán que en los Aeropuertos Internacionales de Tokio/Osaka, y en el Aeropuerto Internacional de Londres Heathrow, así como en sus alrededores, hay muchas instalaciones turísticas. Ya sea por viajes de negocios o turismo privado, nunca considero el aeropuerto solo como un punto de paso, sino que lo trato como un ítem más del viaje; Dado que vivo en Japón, tomo el Aeropuerto de Haneda, cerca de Tokio, como un centro de descanso y entretenimiento diario, por ejemplo, quedar con amigos para comer, ver aviones y charlar de la vida cotidiana.
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Título: La mayor reestructuración del espacio aéreo en la historia de la aviación civil china vista desde las rutas aéreas cercanas a Pekín
Al ver la noticia de ayer “La aviación civil china experimenta el ajuste de espacio aéreo más grande de su historia”, este es un gran evento, así que aquí copio el extracto:
Ayer en las primeras horas de la mañana, nuestro país ajustó más de 4000 rutas de vuelo, el mayor ajuste de espacio aéreo en la historia de la aviación civil china. En el futuro, las "rutas aéreas" sobre Beijing se actualizarán a gran escala, haciendo que las "carreteras" para viajar en avión sean más "anchas y fluidas".
Ayer a las 2:00 AM, se estableció como la fecha de entrada en vigor de la información aeronáutica para el nuevo aeropuerto construido en nuestro país: el Aeropuerto Internacional de Daxing. Como resultado, las pistas del nuevo aeropuerto, los ajustes importantes a los procedimientos de vuelo, los ajustes importantes al espacio aéreo y los ajustes a las direcciones de las rutas y aerovías entraron en vigor simultáneamente. A nivel nacional, se ajustaron más de 200 rutas y aerovías, y se ajustaron las direcciones de más de 4000 rutas de vuelo, formando un entorno operativo de espacio aéreo completamente nuevo. La aviación civil china da la bienvenida al ajuste de espacio aéreo más grande de su historia.
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Garmin D2 Delta PX Reloj de aviación de titanio Función de Amazon Music
Vi que se lanzó la función de reproducción de Amazon Music en Connect IQ, así que procedí a instalarla. La función de reproducción de música en el D2 Delta fue presentada en la entrada Configuración del reloj de aviación Garmin D2 Delta PX (Titanium), por lo que no explicaré aquí el método de uso básico.
Después de descargar Amazon Music desde Connect IQ, mantén presionado el botón superior izquierdo “LIGHT” para iniciar el reproductor de música, busca Amazon Music en la biblioteca de música y haz clic para ver
es necesario acceder a amazon.com/jp/code desde una PC para vincular el reloj a Amazon Music.
Ingresa el código de conexión, muestra la pantalla de confirmación de licencia,
Después de presionar Permitir, puedes ver que la configuración fue exitosa.
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Video tutorial del reloj aeronáutico Garmin D2 Delta PX Titanium
D2 Delta PX
[Tutorial] D2 Delta PX: Primeros pasos
[Tutorial] Novedades Garmin: Origen del nombre de la serie D2
[Tutorial] Garmin Pilot: Conectar dispositivos de la serie D2 con Connext
La nueva aplicación Garmin Connect IQ ya está aquí
[Tutorial] Connect IQ: Descarga de esferas de reloj
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Impresiones sobre el reloj aeronáutico Garmin D2 Delta PX Titanium
He estado usando el D2 Delta PX durante más de medio año, por lo que es momento de resumir mis impresiones sobre su uso.
En primer lugar, el diseño del bisel exterior del reloj ha mejorado considerablemente respecto al D2 Charlie. El color del anillo exterior coincide con la esfera, lo que proporciona una sensación general más armoniosa. Además, el bisel exterior tiene una cierta pendiente, lo que soluciona el problema de golpearse a menudo contra otros objetos que se experimentaba al llevar el D2 Charlie.
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Título: Manual de operación del Boeing 737-500 y retirada de la librea Super Dolphin de ANA
Este sitio tiene una relación especial con el Boeing 737-500, porque una serie larga que escribí hace mucho tiempo “Secretos de la cabina de un avión de pasajeros — Cómo pilotean las aeronaves comerciales los pilotos” fue elaborada utilizando como ejemplo el manual de vuelo del Boeing 737-500.
Hoy en día, la serie 737 NG ha sustituido en gran medida a la serie 737 Classic (737-300, 737-400, 737-500), y al mirar la cabina del 737-500, ya se tiene una sensación muy antigua. También es difícil ver su figura en el aeropuerto. Por ejemplo, All Nippon Airways introdujo este modelo en julio de 1995 (con una sola clase económica y 126 asientos), y utilizó la librea especial “Super Dolphin”, llegando a tener hasta 25 aeronaves en su momento más álgido, pero ahora solo quedan 4.