Cuaderno de un Entusiasta de la Simulación de Vuelo
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Un largo tiempo sin ver: Vista panorámica de la Terminal 3 del Aeropuerto de Haneda
Afortunadamente, la situación de la pandemia ha mejorado recientemente; el número de infectados es solo una fracción del registrado durante el pico de la quinta ola. Por eso, aprovechando que el clima aún acompaña, vine al aeropuerto a saludar a los aviones después de mucho tiempo, aunque la mayoría de los vuelos internacionales aún no se han reanudado.
Lo más destacado de hoy es este Airbus A340-300 de Lufthansa, un cuatrimotor cada vez más escaso.
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Presentación principal de X-Plane 12 + sesión de preguntas y respuestas
Presentación principal de X-Plane 12 + Preguntas y respuestas
El sitio web oficial de x-plane.com ha publicado la presentación detallada de X-Plane 12. A continuación, intentaré traducir las preguntas y respuestas.
P: En cuanto a la compatibilidad con versiones anteriores, ¿qué pasará con el software utilizado en X-Plane 11? ¿Funcionará en X-Plane 12?
R: Ya nos hemos asegurado de que el puente de OpenGL existente pueda seguir funcionando en v12 de la manera en que los plugins lo hacían originalmente. Esperamos que la mayoría de los plugins bien comportados puedan seguir funcionando como lo hacían en v11. Esto incluye desde escenarios y aviones de terceros hasta plugins en general, incluidas las fotografías satelitales existentes.
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Título: X-Plane 12 Lanzamiento
¡Buenas noticias: ¡X-Plane 12 fue anunciado oficialmente en el FlightSimExpo de hoy! Vi casi una hora del livestream en YouTube y escribí un breve memorando de memoria.
- El F-14 Tomcat será una aeronave incluida por defecto
- El clima no se basará solo en el METAR local del aeropuerto, sino que se establecerá un sistema meteorológico global
- El motor de renderizado de nubes se ha reescrito, sin consumir demasiados recursos del sistema
- El modelo de renderizado de lluvia es más realista y se combina con el modelo de flujo de aire, por ejemplo, los cambios en el flujo de agua sobre el parabrisas
- El motor de sonido también se ha reescrito, contando con un sistema de sonido con mayor inmersión
- La nueva interfaz de usuario del ATC también se ha reescrito, aumentando el soporte para ATC VFR
- Cambios estacionales, lo cual también se mencionó en Sobre la nueva generación de X-Plane
- La fecha de lanzamiento aún no está determinada
- Los usuarios que compren la versión digital beta de X-Plane 12 podrán descargar X-Plane 11 simultáneamente
Como referencia, desde el anuncio de X-Plane 11 hasta la apertura de la versión beta tomó unos seis meses, así que se estima que podamos usar X-Plane 12 la próxima primavera.
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Sobre la nueva generación de X-Plane
Hacía mucho tiempo que este sitio no publicaba contenido sobre actualizaciones de versiones de X-Plane. Sin embargo, hoy vi New Previews of the Next-Generation of X-Plane, la cual tiene bastante información sobre la próxima generación de X-Plane en desarrollo, así que he tomado notas.
Sobre si el número de la nueva versión será X-Plane 12 y cuál será el precio, aún no está decidido. Sobre las estaciones, no solo los cambios de las cuatro estaciones, sino que las variaciones del paisaje serán diferentes según la hora del día y la latitud. Sobre las nubes, planean lanzar una función donde la forma y el volumen cambien constantemente. Sobre Microsoft Flight Simulator, Austin dijo que solo lo ha usado durante 30 minutos. A altitudes de vuelo de 3000 pies o más, el paisaje es realmente muy bueno, pero una vez que te acercas al suelo, la calidad de imagen cae drásticamente. X-Plane tampoco tiene previsto ofrecer una función de datos fotográficos de superficie terrestre por satélite. Sobre el rendimiento, intentarán aprovechar al máximo la eficiencia del hardware, pero no dedicarán toda su energía a aumentar la tasa de fotogramas.
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Helicóptero de Transmisión de los Juegos Olímpicos Airbus Helicopters H125
Han pasado casi un mes desde el final de los Juegos Olímpicos de Tokio. En aquel entonces, fui a la playa para ver la final de windsurf y tomé algunas fotos del helicóptero de transmisión, un Airbus Helicopters H125. Las comparto aquí.
Airbus Helicopters H125 (AS-350B3e) - Toho Air Service JA506E
Copio e introduzco la descripción de este modelo desde el sitio web oficial de Airbus:
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Título: NOTAM y control del tránsito aéreo ATC en periodos de no paz
Acabo de terminar de ver los Juegos Olímpicos, los estadounidenses se retiraron de Afganistán según lo planeado, y estos días los talibanes han tomado el control sin derramamiento de sangre, básicamente una toma pacífica de la capital, Kabul. Pero el vacío de poder no se puede llenar tan pronto, como se puede ver en los NOTAM del aeropuerto de Kabul y la región de información de vuelo.
Siguiendo el método de consulta de NOTAM presentado anteriormente en este sitio, ingrese OAKB y OAKX
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Título: Ver aviones en el aeropuerto el día de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de Tokio
El 23 de julio de 2021 fue el día de la inauguración de los Juegos Olímpicos de Tokio, también fue un día festivo. Hacía mucho tiempo que no venía al aeropuerto a distraerme; sabía que bajo el calor abrasador era difícil tomar fotos claras, pero, ya que la oportunidad era rara, decidí venir a la Terminal 3 del Aeropuerto de Haneda para registrar este día especial.
Debido a la pandemia, la mayoría de los vuelos aún permanecían inactivos.
Al llegar a la plataforma de observación en la azotea del 5º piso, se podía ver a los voluntarios y trabajadores que recibían a los atletas observando la llegada de los aviones.
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Título: El problema de que el complemento Mac.xpl no se inicie en MacOS
Pasé mucho tiempo sin usar estos dispositivos externos; de vez en cuando los saco para hacer un vuelo de prueba y comprobar si siguen funcionando.
Volví a instalar el plugin Xsaitekpanels (lin+win+mac+32/64) que presenté anteriormente;
al iniciar X-Plane, dio un error indicando que el archivo Mac.xpl del plugin tenía problemas de seguridad.Así que busqué información en la web y encontré este artículo: Mac.xpl Not Starting
Resulta que solo tienes que permitir Mac.xpl en la configuración de seguridad del sistema.
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Fotos antiguas del Transair Boeing 737-200 N810TA que amerrizó forzosamente en el mar
Según los comentarios de lectores, me entero de que este avión de carga Boeing 737-200, N810TA, que fotografié anteriormente, realizó un amarizaje de emergencia cerca de Hawái anoche; ¡menos mal que los pilotos ya han sido rescatados!
Este avión realizó su primer vuelo el 23 de julio de 1975 y fue entregado a Pacific Western Airlines de Canadá el 10 de octubre del mismo año, por lo que tiene casi 46 años de antigüedad.
Supongo que el fuselaje se habrá hundido en el fondo del mar… Así que comparto las fotos que tomé en su momento. -
Título: Valioso vídeo de un vuelo de hace 26 años
Es casi milagroso haber encontrado un video de un vuelo que tomé hace 26 años. Fue grabado la tarde del 1 de mayo de 1995, en un vuelo de China Eastern Airlines desde Jinan hacia Pekín. Hora de despegue: 15:38, hora de aterrizaje: 16:18. El avión era un MD-82, con número de cola B-2123. Este fuselaje fue ensamblado en Shanghái por la Shanghai Aviation Industrial Corporation y McDonnell Douglas, y salió de fábrica en 1989.
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La Dirección de Aeropuertos de la Administración de Aviación Civil solicita comentarios sobre la
Hace dos años, este sitio presentó la idea de construir plataformas de observación en el aeropuerto, mencionando que:
Actualmente, la Administración de Aviación Civil de China está aprendiendo de la exitosa experiencia de las plataformas de observación de aeropuertos en países desarrollados extranjeros, esforzándose por planificar, diseñar y construir un lote de instalaciones de observación en los principales grandes aeropuertos hub del país. Por un lado, puede satisfacer razonablemente las demandas de la gran mayoría de los turistas, permitiendo a los visitantes disfrutar de una visita agradable y relajada en los grandes aeropuertos hub; por otro lado, también debe garantizar la salida segura y rápida de los pasajeros, logrando un equilibrio entre ambos.
Recientemente vi la siguiente noticia, ¡parece que el proyecto de instalaciones de observación del aeropuerto está a punto de iniciarse! La Dirección de Aeropuertos de la CAAC solicita opiniones sobre la “Guía de planificación y construcción de instalaciones de observación de aviación en aeropuertos civiles”
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Ven al Aeropuerto Internacional de Haneda en marzo para relajarse
Últimamente el trabajo no ha ido bien, así que este fin de semana saldré a tomar fotos para cambiar de ambiente.
Hoy empezaré por la Terminal 2 del Aeropuerto de Haneda. Antes, las flotas principales de grandes aviones como el 787/777 se veían difícilmente; ahora, los 767/321/320/737 se han convertido en la fuerza absoluta.
Sin embargo, con luz favorable, déjame capturar y registrar a los mecánicos que trabajan tan duro.
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Primera visita al aeropuerto para ver aviones en 2021
Tras la entrada en 2021, debido al empeoramiento de la pandemia, el gobierno japonés declaró nuevamente el estado de emergencia. Aunque no se impuso un confinamiento estricto, las actividades económicas como el turismo y los viajes de negocios volvieron a estancarse.
Llevaba casi un año trabajando desde casa, con mi cámara básicamente inactiva, sin saber cuánto tiempo más durará esta situación. Para cambiar de aires, vine de vez en cuando a dar una vuelta por el aeropuerto de Haneda; de lo contrario, hasta olvidaría cómo tomar fotos.
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Título: En tiempos de la pandemia de COVID-19, envío de fotos antiguas 25: La estela de escape de un caza en postcombustión
Desde el inicio del invierno, debido al rápido crecimiento en el número de personas infectadas, el gobierno japonés ha anunciado nuevamente el estado de emergencia esta semana, solicitando a la población que evite salir de casa en lo posible. Aprovechando para seguir organizando viejas fotos en casa. Las llamas de la tobera de escape de un caza en vuelo con postcombustión siempre son uno de los mejores momentos para disparar el obturador, así que hoy seleccionaré algunas fotos de este tipo para publicar.
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Título: Bajo la epidemia de COVID-19, publicando fotos antiguas 24 Boeing 737 MAX
Continuando con la serie de fotos antiguas bajo la pandemia de COVID-19, recientemente vi que el incidente de la suspensión de vuelo del Boeing 737 MAX en 2019, que ha durado casi dos años, finalmente ha tenido progresos. Voy a publicar algunas fotos antiguas del Salón Aeronáutico de Farnborough de 2018 para conmemorarlo.
Las anteriores son fotos del espectáculo aéreo, a continuación se publican algunas fotos en tierra.
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Publicado una vieja foto del HondaJet HA-420 durante la pandemia de COVID-19
Continuando con la serie de fotos antiguas durante la pandemia de COVID-19, hoy presento el HondaJet HA-420. Todas las fotos fueron tomadas en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2018.
El HondaJet HA-420 es el primer avión desarrollado por Honda Aircraft Company.
El HondaJet es un monoplano de ala baja con una configuración poco convencional; cuenta con un fuselaje de materiales compuestos y unas alas de aluminio. El avión monta dos motores turbofán HF120 de GE Honda Aero Engines sobre las alas. Dispone de tren de aterrizaje retráctil, con un tren principal de dos ruedas y un tren delantero de una sola rueda.
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Bajo la pandemia de COVID-19, se lanzan fotos antiguas 22 del avión de pasajeros E190-E2
Continuando con la serie de fotos antiguas de la época de la pandemia de coronavirus, hoy presento el E190-E2 con la librea “Great Shark” (Tiburón Grande) de Embraer. Todas las fotos fueron tomadas en el Salón Aeronáutico de Farnborough 2018.
Apariencia
El E190-E2 es la primera aeronave de la serie de reactores E-Jets E2 de Embraer. En comparación con la generación actual del avión E190, el E190-E2 tiene un 75% de sistemas de diseño completamente nuevo; el consumo de combustible se mejora en un 17,3% respecto al E190, superando a los modelos de la competencia directa en un 10%, lo que lo convierte en la serie de aviones de fuselaje único (single-aisle) más eficiente del mundo.
Los aviones de la serie E-Jets E2 utilizan los nuevos motores turbofán de engranaje de alto rendimiento Pratt & Whitney Pure Power Geared TurbofanTM, con un consumo de combustible un 11% menor que la generación anterior de CF34; Al mismo tiempo, el nuevo ala de los E-Jets E2 adopta creativamente un diseño de ala inclinada en el mismo plano que el ala original, aumentando la longitud de la envergadura del ala.
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Título: Un paseo por el aeropuerto para relajarse
Con el enfriamiento del clima, recientemente la epidemia de COVID-19 en Japón también entró en una tercera oleada, sin visos de remitir. Trabajando desde casa todos los días y saliendo poco, me sentía demasiado agobiado, así que vine al aeropuerto a ver los aviones para despejarme.
Me encanta fotografiar este tipo de aviones que acaban de despegar frontalmente bajo condiciones de luz a favor,
Especialmente cuando se trata de este avión de Japan Airlines con la librea especial “Nippon no Fes”. -
Foto antiguas bajo la epidemia de COVID-19 21 El último Boeing 727 de producción
Continuando con la serie de fotos antiguas publicadas durante la pandemia de coronavirus, hoy presento el Boeing 727. Todas las fotos fueron tomadas en el Festival Aéreo de Farnborough de 2018.
Despegue
La introducción en wikipedia es la siguiente:
El Boeing 727 es un avión comercial de fuselaje estrecho, trimotor y de medio alcance, producido y desarrollado por la estadounidense Boeing. Tiene una capacidad de pasajeros de 149 a 189 personas y un alcance de 2,400 a 2,700 millas náuticas. El Boeing 727 utiliza motores Pratt & Whitney JT8D, presenta una cola en T y los motores están ubicados en la parte trasera del fuselaje; el motor número dos se encuentra en la parte superior del fuselaje y por debajo de la cola, conectado a la toma de aire mediante un tubo en S.
El Boeing 727 hereda el éxito del Boeing 707, adoptando el mismo diseño de cabina y la misma sección transversal del fuselaje. El primer Boeing 727-100 voló por primera vez en 1963 y fue entregado a Eastern Air Lines al año siguiente para entrar en servicio. El Boeing 727-200 es una versión con el fuselaje alargado; tras su primer vuelo en 1967, fue entregado a Northeast Airlines para entrar en servicio. Durante su producción, el Boeing 727 fue el modelo principal en las rutas nacionales de Estados Unidos, así como en rutas internacionales de medio y corto alcance. El Boeing 727 también contó con versiones de carga y de conversión de pasajeros a carga.
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Título: Bajo la pandemia de COVID-19, publicando viejas fotos 20: Jet regional Mitsubishi MRJ
Continuando con la serie de fotos antiguas publicadas durante la epidemia de COVID-19, hoy presento el avión comercial regional de reactor de Mitsubishi (MRJ). Todas las fotos fueron tomadas en el Festival Aéreo de Farnborough en 2018.
[Kyodo News, 22 de octubre] Se conoció el día 22 a través de entrevistas con diversas personas relacionadas que Mitsubishi Heavy Industries de Japón está realizando la coordinación final para recortar drásticamente los costos de desarrollo y el personal del primer avión comercial regional de reactor nacional "SpaceJet" (anteriormente MRJ), congelando sustancialmente el proyecto. La compañía considera que, debido al impacto de la epidemia de nuevo coronavirus, es poco probable que se recupere la demanda de las aerolíneas que realizaron pedidos. Japón ha invertido enormes cantidades de capital con un esfuerzo conjunto público y privado, luchando por lanzar el primer avión comercial nacional en aproximadamente medio siglo, pero debido a la falta de experiencia y tecnología, la entrega se ha retrasado 6 veces. Es probable que la política industrial nacional también sufra un gran golpe.
