Noticias Aéreas
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La Dirección de Aeropuertos de la Administración de Aviación Civil solicita comentarios sobre la
Hace dos años, este sitio presentó la idea de construir plataformas de observación en el aeropuerto, mencionando que:
Actualmente, la Administración de Aviación Civil de China está aprendiendo de la exitosa experiencia de las plataformas de observación de aeropuertos en países desarrollados extranjeros, esforzándose por planificar, diseñar y construir un lote de instalaciones de observación en los principales grandes aeropuertos hub del país. Por un lado, puede satisfacer razonablemente las demandas de la gran mayoría de los turistas, permitiendo a los visitantes disfrutar de una visita agradable y relajada en los grandes aeropuertos hub; por otro lado, también debe garantizar la salida segura y rápida de los pasajeros, logrando un equilibrio entre ambos.
Recientemente vi la siguiente noticia, ¡parece que el proyecto de instalaciones de observación del aeropuerto está a punto de iniciarse! La Dirección de Aeropuertos de la CAAC solicita opiniones sobre la “Guía de planificación y construcción de instalaciones de observación de aviación en aeropuertos civiles”
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Proyecto ATTOL de Airbus: Rodaje, Despegue y Aterrizaje Autónomos
Durante la pandemia ha habido muchas noticias negativas y tampoco ha sido posible salir a tomar fotos, por lo que el blog no se ha actualizado naturalmente. Sin embargo, también hay noticias positivas, como el proyecto de rodaje autónomo y aterrizaje y despegue ATTOL de Airbus: Airbus concludes ATTOL with fully autonomous flight tests.
Los medios chinos también lo han presentado ampliamente, a continuación se transcriben algunos fragmentos.
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Título: La mayor reestructuración del espacio aéreo en la historia de la aviación civil china vista desde las rutas aéreas cercanas a Pekín
Al ver la noticia de ayer “La aviación civil china experimenta el ajuste de espacio aéreo más grande de su historia”, este es un gran evento, así que aquí copio el extracto:
Ayer en las primeras horas de la mañana, nuestro país ajustó más de 4000 rutas de vuelo, el mayor ajuste de espacio aéreo en la historia de la aviación civil china. En el futuro, las "rutas aéreas" sobre Beijing se actualizarán a gran escala, haciendo que las "carreteras" para viajar en avión sean más "anchas y fluidas".
Ayer a las 2:00 AM, se estableció como la fecha de entrada en vigor de la información aeronáutica para el nuevo aeropuerto construido en nuestro país: el Aeropuerto Internacional de Daxing. Como resultado, las pistas del nuevo aeropuerto, los ajustes importantes a los procedimientos de vuelo, los ajustes importantes al espacio aéreo y los ajustes a las direcciones de las rutas y aerovías entraron en vigor simultáneamente. A nivel nacional, se ajustaron más de 200 rutas y aerovías, y se ajustaron las direcciones de más de 4000 rutas de vuelo, formando un entorno operativo de espacio aéreo completamente nuevo. La aviación civil china da la bienvenida al ajuste de espacio aéreo más grande de su historia.
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Puesta en marcha de la Plataforma de Servicios de Información de Aviación General de la Administración de Aviación Civil de China
Al ver la noticia sobre el lanzamiento del primer mapa de vuelo visual nacional y la puesta en marcha de la plataforma de servicios de información de aviación general de la CAAC,
probé en línea de inmediato y me pareció bastante práctico.El sitio web de la plataforma de servicios de información de aviación general está aquí,
puedes iniciar sesión con la cuenta de prueba “xinanceshi”,
Como se puede ver en la captura de pantalla anterior,
se pueden mostrar datos detallados como aeropuertos, segmentos de aerovía, puntos de ruta, estaciones de ayuda a la navegación, áreas de control, sectores de control, áreas de aproximación, sectores de aproximación,
áreas restringidas, aeropuertos de aviación general, zonas de operación, obstáculos, puntos de referencia, etc.
Realmente muy profesional. -
Presentación del futuro taxi aéreo no tripulado Cora
Según el reportaje del sitio web del The New York Times, Larry Page’s Flying Taxis, Now Exiting Stealth Mode Need a Lift? Check Out This Flying Taxi Esto es realmente la última revolución en la historia de la aviación, muy genial.
El futuro avión no tripulado con número de fuselaje N301XZ pertenece a la compañía KITTY HAWK, es decir, la empresa de inversión del fundador de Google, Larry Page.
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Aterrizaje y despegue con HUD en condiciones de baja visibilidad
Haz una nota, resulta que el HUD tiene una función tan importante, he aprendido mucho.
Frente a la presente niebla de baja visibilidad, Shandong Airlines, con el fuerte apoyo de la Oficina de Control del Tráfico Aéreo de Shandong y el Aeropuerto de Jinan, activó el HUD logrando un despegue seguro con una visibilidad de 150 metros. Este es el primer vuelo comercial en la historia de la aviación civil china que logra despegar con un RVR (Alcance Visual en la Pista) de 150 metros.
Shandong Airlines completó primero el vuelo de prueba de verificación de despegue con HUD RVR 150 metros en Pekín el 8 de septiembre, posteriormente completó con éxito los vuelos de prueba de verificación de despegue con HUD RVR 150 metros en los aeropuertos de Jinan, Qingdao, Kunming, Urumqi y Shijiazhuang.
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Título: Primer vuelo exitoso del avión comercial C919
El C919, un gran avión de pasajeros desarrollado de forma independiente por la COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) con sede en Shanghái, completó con éxito su primer vuelo el 5 de mayo de 2017. ¡Este es un gran acontecimiento para la industria de la aviación! Marca la aparición de un competidor fuerte para los modelos más vendidos que han monopolizado el mercado mundial de aviones de pasajeros durante décadas: el B737 y el A320, y puede decirse que es el orgullo de la industria aeronáutica de China. A continuación, se recopilan algunas noticias e información técnica sobre el C919.
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Zona de Exclusión Aérea Temporal Establecida para el Nuevo Presidente
El magnate inmobiliario de Nueva York, Donald Trump, ganó las elecciones presidenciales de Estados Unidos celebradas el 9 de noviembre, y la Administración Federal de Aviación (FAA) ha establecido una zona temporal de vuelo prohibido para él. Consulte este NOTAM.
Desde el 10 de noviembre hasta el 21 de enero del próximo año, el área abarca un radio de 2 millas náuticas con centro en el hogar del nuevo presidente en Nueva York, y una altitud desde la superficie hasta los 3000 pies.
El círculo rojo en el centro del mapa de arriba indica la ubicación. -
El C-47 que conmemora los vuelos de The Hump necesita ayuda
Un vuelo conmemorativo organizado por civiles está en curso, pilotando un C-47 llamado “Buzz Buggy” desde Australia hacia China, planeando sobrevolar la cordillera del Himalaya para conmemorar la famosa ruta aérea de la Segunda Guerra Mundial: The Hump (La Joroba). La página web de este evento conmemorativo es FLYING THE HUMP, y su página de Facebook está aquí.
Sin embargo, encontraron una falla en el motor al llegar a Malasia y sufren una grave escasez de fondos, por lo que han lanzado una campaña de donación en línea Commemorative HUMP Flight to China. Doné unas pocas decenas de dólares hace un tiempo; aunque es solo una gota de agua en el mar, sirve para mostrar mi apoyo. Acabo de ver que hace unas pocas horas llegaron al aeropuerto Seletar en Singapur, pero el problema de fondos aún no se resuelve.
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ANA sustituye las palas de la turbina del motor Rolls-Royce del Boeing 787
Sabía que All Nippon Airways (ANA) había comenzado a reemplazar los álabes de la turbina de los motores Rolls-Royce de sus Boeing 787, pero nunca había ido al aeropuerto a verlo. Este día fui a fotografiar el avión n.º 3 con decoración de Star Wars, y descubrí accidentalmente que había varios aparatos estacionados en la plataforma de carga. Al observarlos detenidamente, me di cuenta de que, efectivamente, no tenían motores bajo las alas; deben ser 787 en proceso de mantenimiento y actualización, así que los fotografié para dejar un registro.
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En honor a Joe Sutter, padre del Boeing 747
Joe Sutter, el padre del Boeing 747 (Joe Sutter), falleció la semana pasada. Oportunamente, el internauta Sr. Wu Yong (también un entusiasta del 747) produjo un programa conmemorativo en la radio; a continuación, extraigo una parte para compartirla con ustedes. El texto original está aquí – La eterna “Reina de los Cielos” Boeing 747 2016-09-06 Almorcemos Juntos. La grabación está aquí, comenzando alrededor del minuto 5.
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Trabajos de chapucería en la construcción de refuerzo de la pista del Aeropuerto Internacional de Tokio
La imagen que tiene la gente general sobre la arquitectura japonesa es que es muy fina y sólida, con un alto rendimiento antisísmico, pero esto no significa que todas las construcciones estén exentas de fallos, por ejemplo, el viernes pasado la NHK informó sobre el recorte de materiales en las obras de la pista del Aeropuerto de Haneda.
El objetivo de esta obra era evitar la licuefacción del suelo de la pista en caso de terremoto, y fue contratada por la compañía Toa Kensetsu Kogyo.
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Fallo de Windows 3.1 causa el cierre temporal del aeropuerto de Orly LFPO
El Aeropuerto de París-Orly (LFPO), situado en las cercanías de París, es el segundo aeropuerto más concurrido de Francia. Sorprendentemente, ¡su sistema meteorológico todavía utiliza Windows 3.1, de hace más de 20 años!
El sistema de informes meteorológicos del aeropuerto de Orly se llama DECOR. El 7 de noviembre del mes pasado, a las 9:30 de la mañana, el sistema sufrió un fallo, lo que impidió que los controladores obtuvieran los datos de alcance visual en la pista para proporcionarlos a los pilotos. En ese momento, había niebla densa alrededor del aeropuerto, y sin el alcance visual en la pista, era imposible determinar si era posible despegar o aterrizar. Por lo tanto, desde las 9:30 hasta las 10:30, el aeropuerto se vio obligado a cerrar la pista, y 10 vuelos tuvieron que desviarse al Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle.
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El hermoso avión ligero de hélice Cobalt Co50 Valkyrie
No podía creer lo que veía cuando vi la foto de este pequeño avión, ¿Realmente es un avión de hélice civil? Por su apariencia, ¡simplemente es un avión de combate furtivo!
Canard, doble deriva vertical, motor de hélice monomotor en la cola, cabina en forma de gota aerodinámica, instrumentos de vuelo de cristal, palanca de control lateral, todo es increíblemente genial, de verdad que no encuentro más adjetivos para expresar mis sentimientos.
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Seguimiento Global de Vuelos (GFT)
La Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones (CMR), convocada por la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) de las Naciones Unidas, tomó la decisión de reservar una frecuencia de radio específica para que la utilicen los sistemas de seguimiento de rutas de vuelo por satélite.
La nueva norma exige que las aeronaves de aviación civil emitan una señal informando de su posición al menos una vez cada 15 minutos, con implementación prevista para antes de noviembre de 2016.
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Mitsubishi Heavy Industries MRJ-200 vuelo de prueba exitoso
A las 9:35 de esta mañana, el prototipo de MRJ-200, desarrollado por Mitsubishi Heavy Industries, con número de cola JA21MJ, completó con éxito su primer vuelo en el aeropuerto de Nagoya. La aeronave obtuvo el permiso de vuelo de prueba del gobierno el 29 de octubre.
El vuelo de prueba fue transmitido en vivo por UStream. Justo estaba en el metro viendo el momento del rodaje y el despegue en mi iPhone, así que tomé capturas de pantalla para guardarlas como recuerdo. Al ser el primer vuelo, los objetivos de la prueba se centraron principalmente en el rendimiento básico de vuelo como el ascenso, descenso y giros izquierda/derecha, por lo que el tren de aterrizaje y los flaps se mantuvieron desplegados durante la hora y media del vuelo. La altitud máxima del vuelo fue de 15000 pies y la velocidad máxima de 150 nudos.
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Reanudación del aterrizaje automático de categoría III en la pista 10 del aeropuerto de Hiroshima
El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de Categoría IIIB (CAT IIIB) de la pista RWY10 del Aeropuerto de Hiroshima, que resultó dañado debido al accidente del vuelo OZ162 el 14 de abril al fallar el aterrizaje, ha sido totalmente restablecido a partir de hoy tras 5 meses de reparaciones.
El aeropuerto reabrió el 17 de abril tras el accidente, pero el ILS no ha estado operativo. Después de que el avión siniestrado fuera retirado el 25 de abril, las condiciones de uso de la pista quedaron establecidas en un RVR (Alcance Visual en la Pista) de 1600 metros o superior, lo cual afectó a muchos vuelos en condiciones meteorológicas adversas.
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El primer Boeing 747-400 se retira del servicio
El Boeing 747-400 de Delta Air Lines con número de serie N661US se retiró oficialmente hoy.
Dado que fue el primer 744 del mundo, para conmemorar sus logros, será preservado en el Delta Flight Museum ubicado en Atlanta después de su retiro.N661US will fly its last revenue flight tonight. Check out our story on the iconic bird: https://t.co/CGw3oT9Yub pic.twitter.com/RoppHIJtTG
— AirlineGeeks.com (@AirlineGeeks) September 8, 2015El número anterior de N661US era N401PW, que como avión de pruebas de Boeing completó el primer vuelo del 744 el 29 de abril de 1988.
Después, N401PW realizó varias pruebas durante un período de 8 meses,
y fue entregado a Northwest Airlines, el primer cliente del 744, el 26 de enero de 1989, cambiando su número de registro a N661US. -
Título: Nueva clasificación internacional de la serie NOTAM de la aviación civil china
Las series existentes de NOTAM son A, E y F. A partir de las 08:00 del 29 de agosto de 2015, se añadirán cinco nuevas series: G, L, U, W e Y, lo que supone una división más detallada del espacio aéreo. En el nuevo AIP PART 1 GEN 3.1 se encuentra la explicación detallada, la cual se transcribe a continuación:
Serie A: El contenido publicado incluye regulaciones, estándares, servicios y procedimientos; Rutas/Aerovías; Espacio aéreo, ayudas a la navegación y advertencias de navegación relacionados exclusivamente con el vuelo en ruta; Y otra información aeronáutica no incluida en las series de NOTAM E, F, G, L, U, W e Y.
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Regulaciones de drones según la Ley de Aviación de Japón
El gobierno japonés modificó esta semana la Ley de Aeronáutica, añadiendo regulaciones para los drones. Aunque el contenido no es extenso, con solo unos pocos cientos de palabras, se ha dedicado un nuevo capítulo específicamente para los drones: “Capítulo 9 Aeronaves no tripuladas”, lo que muestra la importancia que se da a esta nueva tecnología.
A continuación, una breve introducción a su contenido.
Primero, las regulaciones sobre el espacio aéreo de vuelo; excepto bajo las siguientes condiciones, se debe solicitar permiso a los departamentos correspondientes: