Aproveché el descanso durante un viaje de negocios para visitar el Aeropuerto Internacional de Chubu (Centrair) en Nagoya. La última vez que vine fue hace cuatro años y medio. Tal como se menciona en el plan de entrenamiento del Aeropuerto Internacional de Chubu, vi a ANA realizando continuamente touch&go en el campo, lo cual fue bastante interesante.

Debido a la contraluz, no publicaré fotos grandes, con verlas大致 es suficiente.

Se puede ver que en el tramo base aún no han recogido el tren de aterrizaje, efectivamente tienen aspecto de entrenamiento.

Esta vez tuve mala suerte, no pude ver el DreamLifter como en la última vez, y de los cuatrimotores solo vi uno, lo cual es una gran pena.

Las siguientes fotos muestran algunas características del aeropuerto de Chubu.

Edificios / postes de luz / aviones en la plataforma del área de carga al norte ordenados

Primer plano de la cola en la plataforma norte

En el lado sur, la estrella actual debería ser el Boeing 787 a lo lejos:

Ocho años después del nacimiento del Boeing 787 Dreamliner, el 22 de junio de 2015, el primer 787 Dreamliner de Boeing volvió de regreso a uno de sus lugares de fabricación, Nagoya, Japón. Se exhibirá permanentemente en el Aeropuerto Internacional de Chubu en Nagoya, Japón. Boeing donó a Japón su histórico primer prototipo y avión de prueba del 787-8 Dreamliner (N787BA, MSN40690, apodado "ZA001"). Este avión se presentó oficialmente al público el 8 de julio de 2008, eligiendo esta fecha para que coincidiera con el modelo 787. El 35% del fuselaje del 787 Dreamliner se fabrica en Nagoya. Esta donación de Boeing es para agradecer a Japón su importante papel en el desarrollo y financiamiento del 787.

Fuente El ZA001 ha estado parked aquí tranquilamente por más de dos años desde que llegó a Japón. Sin embargo, en el futuro se construirá un museo memorial para él, creo que la próxima vez que venga ya estará terminado.

El atardecer estaba bastante bonito, justo pasó un A320 de China Eastern, así que tomé una foto juntos.

Después de que el sol se puso, antes de que hiciera completamente de noche, tomé esta foto con la luz apenas suficiente.

La terraza de observación aquí está realmente cerca de los aviones:

Finalmente descubrí un buen proyecto de visita dentro del aeropuerto, mira la foto de abajo, justo enfrente de la terraza de observación está la antena VOR, y frente a la antena hay una área abierta para que los turistas tomen fotos y observen. Revisé el sitio web oficial del aeropuerto, resulta que es este Centrair Maruwakari Tour - Curso de observación de pista, la próxima vez puedo considerar reservar para probarlo. Después de todo, la pista está al alcance de la mano, realmente quiero experimentar la sensación de ver despegar y aterrizar aviones justo frente a mis ojos. ( Si esta foto pudiera tomarse con obturación lenta, el efecto sería mejor, qué pena… )