Cambios futuros en las pistas de despegue y aterrizaje del aeropuerto de Haneda
Ayer, la Oficina de Aviación del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón publicó el resumen del presupuesto fiscal de 2018, donde se puede ver que el uso futuro de las pistas en el aeropuerto de Haneda, especialmente el uso de pistas durante el aterrizaje, sufrirá grandes cambios.
Para los entusiastas de la fotografía de aviones, si las pistas cambian, los lugares para tomar fotos también deben variar en consecuencia, por lo que son bastante sensibles a esta información.
Actualmente, en condiciones de viento del sur con cielo despejado, el aeropuerto de Haneda utiliza aproximaciones LDA para aterrizar en las pistas 22 y 23; las aeronaves que vienen del norte entran en el espacio aéreo de la bahía de Tokio y usan la pista 23 en el lado sur, mientras que las aeronaves que vienen del sur usan la pista 22 en el lado norte, pero ambas necesitan realizar un giro antes del aterrizaje.
Por lo tanto, en cuanto a los lugares de fotografía, desde el mar se pueden fotografiar aviones de ambas pistas; para la pista 22, la isla Keihin y la isla Jonan son buenas opciones, y por supuesto, la terminal del aeropuerto también es una de las opciones.
Según este anuncio, ¡en el futuro, cuando haya viento del sur, cambiarán a aterrizajes en las pistas 16L y 16R!
Al hacerlo, las aeronaves realizarán la aproximación final ILS volando sobre el centro de Tokio, en lugar de la aproximación marítima que se utiliza actualmente para considerar las cuestiones de ruido. Desde la Torre de Tokio se podrá ver de cerca los aviones en el proceso de aterrizaje, esa sensación debería ser bastante buena.
La ruta de vuelo recto durante la aproximación es un poco más larga, lo que puede reducir la presión de pilotaje para los pilotos, lo cual también es algo bueno. Sin embargo, siento que en comparación con la ruta actual, la distancia de vuelo de los aviones será un poco mayor, los pasajeros tendrán que sentarse unos diez minutos más, y para las aerolíneas puede significar un poco más de consumo de combustible.
Además, el problema de desde dónde tomar buenas fotos se ha convertido completamente en una incógnita. Quizás se puedan tomar fotos directamente desde los rascacielos del centro de la ciudad, pero sin parques abiertos, playas y otros terrenos, se estima que la dificultad para fotografiar la aproximación será un poco mayor que ahora.
Sin embargo, si solo quieres fotografiar aterrizajes, con quedarse en la plataforma de observación de la terminal es suficiente, esto me hace muy feliz.
Además, también hay algunos cambios en las pistas de despegue cuando hay viento del sur, en comparación con las actuales 16L y 16R, se ha añadido una pista 22. Los que vuelan hacia el norte usan las pistas 16L y 16R, y los que vuelan hacia el sur usan la pista 22. Fotografiar despegues en la pista 22 es todo un desafío, parece que en el futuro será necesario explorar nuevos lugares de fotografía.
De cualquier manera, se celebrarán los Juegos Olímpicos de Tokio en 2020, y la capacidad existente del aeropuerto de Haneda todavía tiene potencial por explorar, según el nuevo plan operativo, la capacidad actual de 80 movimientos de aterrizaje y despegue por hora puede aumentar a 90, lo cual es muy atractivo.
Para fotografiar aviones en el aeropuerto de Haneda, generalmente es más conveniente en la cubierta de observación en la planta más alta de la terminal, justo frente al Apron, es gratis, y el entorno de comidas y compras es bueno. Cubierta de observación en el sitio web de la terminal nacional Cubierta de observación en el sitio web de la terminal internacional
Dado que la pista está justo frente a ti, en la terminal 1 puedes fotografiar la pista 34R/16R, y en la terminal 2 y la terminal internacional no hay problema para fotografiar los despegues y aterrizajes de la pista 34L/16L.
<img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/5/1/3/4552315.jpg?v=v4c7af175a33> Esta foto fue tomada desde el techo de la terminal internacional; la visibilidad era buena ese día, e incluso se podía ver claramente Tokyo Disneyland a lo lejos, al otro lado de la bahía de Tokio.