Vi la actualización de la versión beta pública de X-Plane 11 de esta semana a beta3, así que la actualicé. Como siempre uso el Cessna 172, quería cambiar a un nuevo modelo para probar algo nuevo, así que tomaré el McDonnell Douglas 80 para la prueba.

Aquí solo voy a volar un poco, así que no usaré el FMC para ingresar ningún plan de vuelo. En la pista, despliegue los flaps al paso 2, empuje la palanca de gases al máximo, y a unas 140 kt tiré de la palanca; el avión despegó con mucha facilidad. Subí el tren de aterrizaje y recogí los flaps.

Luego miré detenidamente la cabina; básicamente son instrumentos analógicos antiguos,

Después de observar un poco, es muy fácil encontrar el piloto automático, Luego encendí el FD y el AP, configuré el rumbo, la velocidad, la altitud y la tasa de ascenso, Ahora abajo se puede disfrutar del paisaje despacio.

Respecto al sistema FMS que viene con X-Plane 11, el sitio web oficial publicó un video tutorial,

Los amigos interesados pueden ir a echarle un vistazo. En este video se menciona que XP11 incluso admite el sistema de aterrizaje por satélite GLS, Esta es una función que otros softwares de simulación de vuelo no tienen.

Me di cuenta de que en el lado derecho de la barra de menú, aparecieron varios pequeños iconos de comandos, Por ejemplo, desde aquí se puede entrar al menú principal, ajustar las frecuencias de ATC, configurar el hardware, etc., Me parece que esta función es bastante considerada.

Usé la beta3 por alrededor de media hora, pero no encontré ningún bug, El sistema funciona de manera estable, lo cual es bastante reconfortante.

Documentación oficial: X-Plane 11 Desktop Manual