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・Al comunicarte con el ATC, asegúrate de configurar correctamente la frecuencia.

・Debes responder lo antes posible.

・La ruta del plan de vuelo (Flight Plan) adopta el formato ICAO. Para cada waypoint de navegación, utiliza el nombre o las coordenadas de VOR/NDB/FIX, etc. (las coordenadas latitud/longitud deben estar en el formato dd grados mm minutos, 「ddmmNdddmmE」).

・Actualmente, el sistema no soporta SID (Standard Instrument Departure, Salida Instrumental Estándar), por lo que recibirás constantemente la advertencia “You are off course”. Por ahora, puedes ignorar esta advertencia, o ingresar información detallada de los waypoints en el plan de vuelo. Además, el soporte del sistema para las rutas del plan de vuelo no es muy inteligente, por lo que si el avión no vuela en línea recta entre el origen y el destino, el sistema seguirá emitiendo la advertencia “You are off course”.

・Actualmente, el sistema no soporta el cambio de altitud de crucero (Enroute altitude). Tras exceder la altitud regulada por el Control, recibirás constantemente advertencias de “Climb/Descend and maintain ～”. Sin embargo, por ahora no hay problema en ignorar esta advertencia.

・Actualmente, la altitud de crucero utiliza la presión QNH (corregida al nivel del mar); si utilizas la presión estándar QNE, recibirás advertencias continuas. Puedes seleccionar “set weather uniformly for the whole world” en el menú “Environment > Weather” y configurar el “baro pres at sea level” en “29.92 inch HG”, o sintonizar la altitud QNH del ATIS del aeropuerto más cercano para configurarla.

・El momento de la notificación de preparación para el aterrizaje del sistema es bastante tardío. Por lo general, si sigues las instrucciones del sistema, no habrá tiempo suficiente para prepararse para el aterrizaje. Por lo tanto, por ahora puedes ignorar el reporte de visualización de luces de aproximación (Report the field in sight) y, después de pasar sobre el aeropuerto, esperar nuevas instrucciones de entrada para continuar con el proceso de aterrizaje.

・El sistema actual no soporta el terreno montañoso alrededor de los aeropuertos, por lo que seguir estrictamente las instrucciones del sistema ATC conlleva el riesgo de chocar contra una montaña. Por lo tanto, presta mucha atención al terreno circundante.

・Los datos de la mayoría de los aeropuertos no están completos, por lo que el ATC a menudo instruye a detenerse directamente en la pista. Puedes ignorar las órdenes del sistema y rodar por tu cuenta hasta el apron o la puerta de estacionamiento.

・Actualmente, el control de las aeronaves IA del sistema tiene algunos bugs y a menudo hay que esperar mucho tiempo durante el rodaje. Considera configurar “number of aircraft” en “1” en la sección “Other Aircraft” del menú “Aircraft & Situations” para eliminar las aeronaves IA que bloquean la pista durante mucho tiempo.

・Existe un bug en el sistema actual en la guía de aproximación que apunta en la dirección opuesta al aeropuerto. En este caso, puedes abrir el menú ATC y seleccionar “Cancel IFR”, y luego realizar el aterrizaje por tu cuenta bajo las reglas de vuelo visual (VFR).

・Si hay otros bugs del ATC y no sabes cómo manejarlos, considera cerrar X-Plane y reiniciarlo para ver si se resuelve.

・Para el uso general de la función ATC, consulta el artículo Método de uso del control de tráfico aéreo (ATC) en este sitio.