Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten
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Unter dem Coronavirus-Vampir-Düsenjäger alte Fotos posten 5
Wegen der COVID-19-Pandemie geht man möglichst nicht aus dem Haus, und aus Langeweile habe ich beschlossen, zu Hause alte Fotos zu bearbeiten. Hier sind ein paar Fotos der de Havilland Vampire von der Air Tattoo 2018.
Zweisitziges Modell
Die de Havilland Vampire war das zweite Strahlflugzeug, das von der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg gebaut wurde (das erste war die Gloster Meteor). Bemerkenswert ist, dass sie das erste Strahlflugzeug war, das auf einem Flugzeugträger landete. Es gab verschiedene Varianten, darunter Jagdbomber und Nachtjäger. Neben der Nutzung durch RAF und Fleet Air Arm wurde sie in viele Länder exportiert.
Die Vampire war mit einem H-1-Strahltriebwerk von de Havilland Engine ausgestattet. Das Cockpit war wie bei der Mosquito in Holzbauweise ausgeführt. Unter der Nase waren vier 20-mm-Kanonen installiert. Cockpit und Triebwerk waren in einer zentralen Gondel untergebracht. Die Lufteinläufe befanden sich in den Wurzelverkleidungen der Tragflächen. Dieses Design ermöglichte sehr kurze Ein- und Auslässe, wodurch Strahlverluste minimiert wurden.
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COVID-19-Pandemie: Alte Fotos posten 4: OV-10 Bronco Leichter Aufklärungsflugzeug
Wegen der COVID-19-Pandemie gehe ich möglichst nicht aus das Haus. Aus Langeweile habe ich mich zu Hause daran gemacht, alte Fotos zu bearbeiten. Hier sind ein paar Aufnahmen der OV-10-338-8 Bronco der deutschen Luftwaffe von der Air Tattoo 2018.
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COVID-19-Pandemie: Alte Fotos gepostet (3): Wildcats-Hubschrauber
Wegen der COVID-19-Pandemie gehe ich möglichst nicht raus und langweile mich zu Hause, also repariere ich einfach alte Fotos. Als Nächstes poste ich ein paar Fotos des AgustaWestland AW159 Wildcat-Hubschraubers von der Tattoo Convention 2018.
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# Old Photo Post 2: V-22 Osprey Tiltrotor during the COVID-19 Pandemic
Da es in der COVID-19-Pandemie ratsam ist, möglichst nicht das Haus zu verlassen, musste ich mir aus Langeweile etwas suchen und habe beschlossen, alte Fotos zu bearbeiten. Hier sind ein paar Fotos des V-22 Osprey von der Air Tattoo 2018.
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Titel: Corona-Pandemie: Historisches Foto 1 – Lancer-Strategic Bomber
Da ich aufgrund der COVID-19-Pandemie möglichst nicht ausgehe, vertreibe ich mir die Zeit zu Hause mit der Bearbeitung alter Fotos.
Hier sind ein paar Bilder der B-1B Lancer von der Air Tattoo 2018.
Ein Auszug aus der Beschreibung auf Wikipedia:
Die B-1 "Lancer" ist ein überschallfähiger strategischer Langstreckenbomber mit variabler Flügelgeometrie, der vom US Air Force gegen Ende des Kalten Krieges eingeführt wurde. Er wurde in den 1970er Jahren von North American Aviation (später fusioniert mit Rockwell und übernommen von Boeing) entwickelt, absolvierte 1974 seinen Erstflug und wurde 1985 in den Dienst gestellt.
Das auffälligste Merkmal der Zelle ist die variable Flügelgeometrie. Bei voll ausgestellten Flügeln beträgt die Spannweite 41,78 Meter; bei maximaler Pfeilung 23,84 Meter. Die variable Flügelgeometrie ist ein Mittel, um widersprüchliche Anforderungen in Einklang zu bringen, wie zum Beispiel hohe Geschwindigkeit, geringe Windlasten (Wind Gust), große Reichweite und gute Start- und Landeeigenschaften. Dank der variablen Geometrie kann die B-1 von kürzeren, zivilen Flughäfen aus operieren; eine vorherige Streuung der Flotte kann verhindern, dass die Flugzeuge durch einen präventiven feindlichen Angriff auf den Flugplatz vollständig zerstört werden.
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X-Plane 11.50Rendering-Engine-Upgrade, deutliche Leistungssteigerung
Großartige Neuigkeiten, X-Plane 11.50 Release Notes Die Rendering-Engine von X-Plane 11.50 verzichtet auf OpenGL und wurde verbessert, unter Windows und Linux wird Vulkan verwendet, unter Mac Metal. Ich habe es kurz getestet und eine erhebliche Leistungssteigerung festgestellt; ich empfehle allen Spielern dringend, sofort zu aktualisieren und es auszuprobieren.
Die Testversion ist 11.50b1, also Beta1.
Die Meldungen oben zeigen noch die OpenGL-Beschriftung.
Dann die Grafikeinstellungen öffnen. Getestet auf einem MacBook Pro aus dem Jahr 2018, einem Notebook mit nicht sehr hoher Ausstattung, also traue ich mich nicht, die Effekte zu hochzudrehen.
„Use Metal Driver for faster rendering“ aktivieren und X-Plane neu starten.
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Anflugstrecke am neuen Flughafen Haneda
Vor drei Jahren habe ich die künftigen Änderungen an den Start- und Landebahnen des Flughafens Haneda vorgestellt. Das bedeutet, dass bei Südwind Flugzeuge den ILS-Anflug (ILS final approach) über dem Stadtzentrum von Tokyo durchführen, wodurch sich die bisherige Anflugmethode über dem Meer ändert.
Nach mehreren Jahren der Vorbereitung wird die neue Route ab März dieses Jahres offiziell in Betrieb genommen, und es wurden bereits einige Testflüge durchgeführt. (Ubrigens: Ab dem 14. März wird das Haneda International Terminal in Haneda Terminal 3 (Haneda Terminal 3) umbenannt.)
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Flughafen vom Meer aus fotografiert – Teil 2
Es sind bereits dreieinhalb Jahre vergangen, seit ich beim letzten Mal vom Meer vor der Tokio-Bucht aus Fotos des Flughafens Haneda aufgenommen habe. Da das Wetter schön war, habe ich diesmal wieder an einer ähnlichen Veranstaltung teilgenommen, und die Ergebnisse sind ziemlich zufriedenstellend.
Thai Airways Boeing 747-400, dieser Flugzeugtyp wird immer seltener. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/1/8/5815811.jpg?v=v444724ab677>
All Nippon Airways Boeing 777-200ER in den Farben der Olympischen Sommerspiele 2020. Gegenlicht. Blauer Himmel als Hintergrund. Perspektive von oben seitlich. Ein perfektes Luftfahrzeugfoto. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/6/5/5815567.jpg?v=v4d6ea61e207>
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Fliege mit ANA Star Wars Flieger 4 C-3PO
Das Fotografieren der ANA Star Wars Special Livery Maschine 4 C3PO ist schon ein paar Jahre her, aber ich hatte bisher nie die Gelegenheit, damit zu fliegen. Diesmal habe ich die Rückreise von Osaka nach Tokyo genutzt, um extra einen Flug mit C3PO zu buchen, und damit einen langjährigen Wunsch erfüllt.
Vor dem Boarding natürlich zuerst den Blick auf das Flughafen-Terrasse in Osaka Itami genießen,
ohne Spiegelreflexkamera, aber mit einer kleinen Sony RX100 kommt auch ein ganz ordentliches Ergebnis dabei heraus. -
Einkaufen mit der Garmin D2 Delta PX Titan-Aviatuhr und Garmin Pay
Ich habe auf der offiziellen japanischen Garmin-Website gesehen, dass die Japan Net Bank jetzt Garmin Pay unterstützt. Da ich ohnehin ein Konto bei dieser Bank und eine VISA-Karte habe, habe ich sie sofort eingerichtet und die Zahlung durch einen Einkaufstest getestet.
Ich habe die Garmin Connect App auf dem iPhone gestartet und die Garmin Pay-Einstellungsseite aufgerufen.
Ich habe VISA ausgewählt, die Nummer und das Ablaufdatum eingegeben – die Einrichtung war sehr einfach. Nach dem Ausfüllen wird eine Bestätigungs-E-Mail an die E-Mail-Adresse der Japan Net Bank gesendet; der Bildschirm sieht wie folgt aus:
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Titel: Der Querulant im Flughafen Narita – Higashi-Tōmine-Schrein
Dies ist der skurrilste Schrein der Welt, erbaut am Kopf der Runway 34R des Flughafens Narita, wird aber nicht vom Flughafen verwaltet. Flugzeuge überfliegen ihn in einer Höhe von 15 Metern/50 Fuß, was vom Boden aus sehr spektakulär aussieht. Aber wenn Sie schon einmal nach Narita geflogen sind und das Gefühl hatten, dass es nach der Landung ewig dauert, bis man rollt, Dann sollten Sie an diesen berühmten „Hartnäckigen“ denken, denn er zwingt die Flugzeuge zu einer großen Schleife, um zurück zum Terminal zu kommen.
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Flughafen in der Dämmerung
Die Wettervorhersage sagte bewölktes Himmel voraus, ursprünglich kein idealer Tag für Fotos, aber ich habe die Kamera anyway auf den Rücken geklettart und etwas Glück versucht. Immerhin hatte ich seit fast einem Jahr nicht mehr die Nachtaufnahme vom Terminal 1 des Flughafens Haneda gemacht.
Das Ergebnis war ein etwas seltsamer Sonnenuntergang. Nachdem die Sonne untergegangen war, in der Dunkelheit, beleuchtete ein Nachleuchten den Mount Fuji und das Terminal des internationalen Flughafens Tokio, ein unerwarteter Erfolg.
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Max Planes-Flugzeuge über ADS-B unter MacOS ansehen
Vor 5 Jahren hatte ich die ADS-B Dekodierungssoftware für Mac OS X vorgestellt. Da es damals für den Mac keine wirklich nützliche Software gab, hatte ich sie nicht weiter benutzt. Heute bin ich auf eine ziemlich gute Software namens Max Planes gestoßen, nach einem Test scheint sie ganz brauchbar zu sein, also stelle ich sie hier mal vor.
Watch planes on macOS, save recordings, watch replays and share them with friends. All without the internet. Use a USB RTL-SDR or "DTB Tuner" to see nearby planes.
Die Installationsmethode ist wie folgt: 1 Max Planes aus dem App Store laden
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Titel: Testflug am Peking Daxing International Airport mit X-Plane 11.40
X-Plane 11.40 ist bereits seit einiger Zeit verfügbar, ich war in letzter Zeit jedoch sehr beschäftigt und hatte keine Zeit, es vorzustellen. Heute kann ich endlich das Upgrade durchführen.
Laut den X-Plane 11.40 Release Notes konzentriert sich diese Version hauptsächlich auf Verbesserungen am experimentellen aerodynamischen Modell,
X-Plane 11.40 is a major update with changes to the experimental flight model, including seaplane handling, stalling, and prop wash improvements.
weshalb die Auswirkungen auf durchschnittliche Benutzer nicht allzu groß sind. Außerdem wurden mehrere 3D-Geländedarstellungen chinesischer Flughäfen hinzugefügt, wie zum Beispiel: Qionghai Boao Airport ZJQH Weifang Nanyuan International Airport ZSWF Chengdu Taiping Temple Airport ZUDS.
Es ist bereits Beta 9 erreicht, es sieht also so aus, als näherte sich die Version dem stabilen Stadium.
Nach jedem Upgrade müssen die Joystick-Einstellungen erneut angepasst werden.
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Idee für den Bau einer Flughafen-Besucherplattform
Ich habe eine Nachricht von der Beijing News gesehen, Luftfahrtbehörde: Plant die Nutzung ausländischer Erfahrungen für den Bau einer Reihe von touristischen Einrichtungen in großen Knotenflughäfen,
Derzeit arbeitet die Luftfahrtbehörde daran, von den erfolgreichen Erfahrungen von Aussichtsplattformen in Flughäfen entwickelter Länder zu lernen. Es ist das Ziel, in großen nationalen Knotenflughäfen vorreitend Planung, Design und Bau einer Reihe von touristischen Einrichtungen voranzutreiben. Einerseits kann dies die Bedürfnisse der breiten Touristen angemessen erfüllen und es den Touristen ermöglichen, die großen Knotenflughäfen entspannt und angenehm zu besichtigen; andererseits muss auch sichergestellt werden, dass Reisende sicher und schnell unterwegs sind – beides unter einen Hut zu bekommen, damit jeder seinen Nutzen hat.
Das ist in der Tat eine sehr erfreuliche Nachricht, auf die man sich freuen kann.Freunde, die diese Seite oft lesen, wissen, dass es auf den internationalen Flughäfen Tokyo/Osaka und am London Heathrow Airport sowie in der Nähe viele touristische Einrichtungen gibt. Egal ob geschäftlich oder privat – ich nehme einen Flughafen niemals nur als einen bloßen Durchgangsort wahr, sondern betrachte den Flughafen selbst als ein Reiseziel; Da ich in Japan wohne, nutze ich den nahegelegenen Haneda Airport als ein alltägliches Zentrum für Entspannung und Unterhaltung, zum Beispiel, um sich mit Freunden zum Essen zu treffen, dabei Flugzeuge zu beobachten und ein bisschen zu plaudern.
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Titel: Größter Luftraumumbau in der Geschichte der chinesischen Zivilluftfahrt – Betrachtung der Luftstraßen im Luftraum in der Nähe von Peking
Angesichts der gestrigen Nachrichtenmeldung „Größte Luftraumumstrukturierung in der Geschichte der chinesischen Zivilluftfahrt“ – dies ist ein gewaltiges Ereignis, weshalb ich im Folgenden die Kerninhalte wiedergebe:
Gestern Nacht wurden über 4000 Flugrouten umgestaltet, dies ist die größte Luftraumreform in der Geschichte der chinesischen Zivilluftfahrt. Künftig wird die „Straße“ über dem Pekinger Himmel massiv erneuert, was das Reisen per Flugzeug „breiter und flüssiger“ macht.
Gestern Nacht um 2:00 Uhr wurde der offizielle Starttermin für die Flugausrüstungsinformationen des neuen Flughafens Daxing festgelegt. Damit traten die Änderungen für die neuen Pisten, signifikante Anpassungen der Flugverfahren, massive Luftraumänderungen und die Anpassung der Luftstraßen in Kraft. Landesweit wurden über 200 Luftstraßen und Routen angepasst sowie die Routenführung von mehr als 4000 Fluglinien geändert, was eine völlig neue Luftraumstruktur schuf. Die chinesische Zivilluftfahrt begrüßt die größte Luftraumreform ihrer Geschichte.
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Titel: Garmin D2 Delta PX Titan-Aviateur-Uhr Amazon Music-Funktion
Ich habe gesehen, dass auf Connect IQ die Amazon Music-Wiedergabefunktion veröffentlicht wurde, also habe sie installiert. Die Musikwiedergabefunktion auf der D2 Delta wurde in Garmin D2 Delta PX Titanium Aviator Watch Setup Handson vorgestellt, auf die grundlegende Bedienung werde ich hier nicht eingehen.
Nachdem Sie Amazon Music über Connect IQ heruntergeladen haben, halten Sie die linke obere Taste “LIGHT” gedrückt, um den Musikplayer zu starten, suchen Sie in der Musikbibliothek nach Amazon Music, klicken Sie darauf und Sie sehen
dass Sie die Uhr über einen PC mit Amazon Music verbinden müssen, indem Sie amazon.com/jp/code besuchen.
Geben Sie den Verbindungscode ein, und der Bildschirm zur Bestätigung der Lizenz wird angezeigt.
Nachdem Sie die Lizenz akzeptiert haben, können Sie sehen, dass die Einrichtung erfolgreich war.
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Garmin D2 Delta PX Titan-Aviatikuhr Tutorial-Video
D2 Delta PX
[Anleitung] D2 Delta PX: Erste Schritte
[Anleitung] Garmin Neuigkeiten: Herkunft der Namensgebung der D2-Serie
[Anleitung] Garmin Pilot: D2-Serie mit Connext verbinden
Garmin Connect IQ App jetzt verfügbar
[Anleitung] Connect IQ: Zifferblätter herunterladen
[Anleitung] Altimeter und Barometer: Einfache Funktionsweise und Fehlerbehebung
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Titel: Erfahrungsbericht zur Garmin D2 Delta PX Titan-Luftfahrtuhr
Erfahrungsbericht zur D2 Delta PX nach einem halben Jahr
Ich habe die D2 Delta PX nun seit über einem halben Jahr und möchte meine Erfahrungen mit der Uhr zusammenfassen.
Zunächst einmal wurde das Design des Außenrings im Vergleich zur D2 Charlie deutlich verbessert.
Die Farbe des Außenrings stimmt nun mit dem Zifferblatt überein, wodurch der Gesamteindruck harmonischer wirkt.
Außerdem verläuft der Außenring leicht abgeschrägtest,
was das Problem verringert, dass man beim Tragen der D2 Charlie häufig gegen andere Gegenstände stößt.
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Betriebsanleitung für Boeing 737-500 und Außerdienststellung der ANA Super Dolphin Lackierung
Diese Website hat eine besondere Verbindung zur Boeing 737-500, da die vor langer Zeit geschriebene Artikelserie “Geheimnisse der Pilotenkanzel – Wie Piloten Verkehrsflugzeuge fliegen” anhand des Flughandbuchs der Boeing 737-500 erstellt wurde.
Heute hat die Boeing 737NG-Serie die klassische 737-Serie (737-300, 737-400, 737-500) weitgehend ersetzt. Ein Blick in das Cockpit der 737-500 vermittelt mittlerweile einen sehr veralteten Eindruck. Auch am Flughafen ist ihr harder轮廓 seltener geworden. All Nippon Airways (ANA) führte diesen Typ im Juli 1995 ein (nur Economy-Class mit 126 Sitzplätzen), verwendete die Sonderbemalung “Super Dolphin”, und hatte zu besten Zeiten bis zu 25 Flugzeuge, jetzt sind es nur noch 4.