Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten
-
Die Frontalansicht des Flugzeugs
Vor einiger Zeit suchte ein Reise-Website-Projekt in unserer Firma nach Flugzeugfotos als Material; ich habe ihnen eine Frontalaufnahme einer 787 geschickt und wurde tatsächlich ausgewählt. Im Nachhinein denke ich, dass solche Fotos wirklich schwer zu schießen sind – die meisten Standorte ermöglichen nur Aufnahmen von der Seite, und an wenigen Orten gelingt ein Frontalbild nur im Bruchteil einer Sekunde; klare Großaufnahmen sind daher selten.
Ich habe also ältere Aufnahmen sortiert und poste hier ein paar, um zu sehen, wie sie wirken.
-
Blog wurde überarbeitet
Es ist zwar ein Redesign, aber im Grunde wurde nur der Stil geändert und auf die „Rainier“-Vorlage von Movable Type umgestellt, da diese Vorlage mobile Geräte besser unterstützt und die Darstellung auf Smartphones und Tablets mithilfe von Media Queries optimiert wurde.
Zudem wurde ein Kommentarbereich für die Blogbeiträge hinzugefügt, damit Leser direkt auf der Website Feedback geben und Fragen stellen können. Ich hoffe, dass dies den Austausch fördert.
Solltest du nach dem Redesign auf Probleme stoßen, gib mir bitte Bescheid. Danke.
-
Echtzeit-Gewitter- und Blitzkarte von Blitzortung.org
Für ein Flugzeug sind Gewitter und Blitze zweifellos die gefährlichsten Naturphänomene. Je weiter man ihnen ausweicht, desto sicherer ist es. Aber wo auf der Welt gibt es eigentlich Gewitter? Diese Informationen sind scheinbar gar nicht so leicht zu finden. Zum Glück gibt es jetzt Blitzortung.org, wo man auf einer Weltkarte sehen kann, wo es gerade Gewitter und Blitze gibt – wirklich eine großartige Website.
Die genaue Nutzung der Website werde ich nicht näher erläutern, sie ist jedenfalls sehr einfach: Man wählt einfach eine Region, zum Beispiel Europa, Ozeanien oder Amerika, und sieht sofort die örtlichen Gewitter- und Blitzpositionen.
-
Titel: 25. Oktober 1999 Absturz eines Learjet in South Dakota, USA
Am 25. Oktober 1999 um 12:13 Uhr Central Standard Time stürzte ein Learjet 35 der Sunjet Aviation in South Dakota ab. Der Kapitän, der Copilot und vier Passagiere kamen dabei alle ums Leben.
Der Learjet 35 ist ein Geschäftsreiseflugzeug, ausgestattet mit zwei Turbofan-Triebwerken und einer Kapazität von bis zu 8 Passagieren. Das verunglückte Flugzeug wurde 1976 hergestellt und im Januar 1999 von Sunjet Aviation gekauft.
"NTSB-N47BA-slide0013 background" by NTSB - http://www.ntsb.gov/Events/2000/aberdeen/Opening%20Presentation.htm. Licensed under Public domain via Wikimedia Commons. -
Titel: Ein aktueller Flugbericht – bin aus Versehen am mysteriösen Area 51 KXTA gelandet
In letzterzeit fliege ich nicht so viel in X-Plane, durchschnittlich vielleicht 1-2 Stunden pro Woche. Hauptsächlich zum Abschalten, um die Landschaft zu genießen. Zum Beispiel dieses Mal ein entspannter Start in San Jose im Herzen des Silikon Valley, wieder mit der Cessna 152, und etwa alle Stunde auf einem Flughafen dazwischen gelandet – immer mal kurz halten und weiterfliegen.
Zuerst nach Südosten ins Central Valley, dann langsam stetig nach Süden. Als ich in der Nähe von Los Angeles war, wollte ich dann doch noch nach Las Vegas fliegen, also nach einer Pause auf der Edwards Air Force Base gedreht und nach Nordosten geflogen. Habe ohne Karte einfach so herumgekurbelt und später eine extrem lange Landebahn entdeckt, Bin wegen Neugier runtergangen und habe gesehen: das ist die berühmte Area 51 (KXTA).
-
Analyse der fehlerhaften Landung von Korean Air Flight HL7724 auf der Rollbahn des Flughafens Akita
Da ich gestern die Nachrichten über eine Flugzeugseenotlandung gesehen habe, habe ich ich nach Informationen darüber umgesehen und einen Bericht der japanischen Unfalluntersuchungskommission über eine Fehllandung einer Korean-Air-Maschine auf der Rollbahn des Flughafens Akita gefunden. Ich habe mir den Bericht kurz angesehen.
(Der ursprüngliche Bericht umfasst 30 Seiten; ich habe hier nur einen kleinen Auszug davon übersetzt.)Der Bericht ist vom 28. November 2008, der Vorfall ereignete sich am 6. Januar 2007, und die Untersuchung dauerte insgesamt ein Jahr und zehn Monate.
Zusammenfassend: An dem Tag landete ein Passagierflugzeug des Typs Boeing 737-900 von Korean Air mit dem Kennzeichen HL7724 von Incheon kommend irrtümlich auf einer Rollbahn, die parallel zur Landebahn 10 des Flughafens Akita verläuft.
Die Rollbahn liegt südlich der Landebahn. -
ASRS-Flugsicherheitsmeldesystem
Einführung von zwei Begriffen: dem Luftfahrtsicherheits-Meldesystem ASRS (Aviation Safety Reporting System) und dem vertraulichen freiwilligen Luftfahrtsicherheits-Meldesystem Confidential Aviation Safety Reporting System.
Das vertrauliche freiwillige Luftfahrtsicherheits-Meldesystem sammelt eine große Anzahl von Berichten von Frontline-Personal wie Piloten, Fluglotsen und Wartungspersonal, identifiziert Schwachstellen oder Lücken im aktuellen zivilen Luftverkehrsbetriebssystem und dient als Primärmaterial für die Erforschung menschlicher Faktoren, um das zivile Luftverkehrssystem zu verbessern und dessen sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Der menschliche Faktor ist seit jeher die Hauptursache für Flugunfälle; die Verbesserung des menschlichen Faktors ist der Hauptweg zur Senkung der Flugunfallrate und zur Erhöhung der Luftsicherheit. Die Einrichtung des vertraulichen freiwilligen Luftfahrtsicherheits-Meldesystems schafft für die breite Masse der Luftfahrtsbeschäftigten einen bequemen und schnellen Kanal zur Meldung von unsicheren Ereignissen und spielt eine wichtige Rolle bei der Förderung der Luftsicherheit.
-
BGAN und Swift Broadband
In letzter Zeit können immer mehr Menschen während des Fluges ins Internet gehen. Am Flughafen sieht man oft viele Verkehrsflugzeuge, die auf der Oberseite des Rumpfes große Satellitenkommunikationsantennenhauben installiert haben.
Zum Beispiel beim oben gezeigten Boeing 777-300ER der Indonesia Air befindet sich der Dome direkt oberhalb der Aufschrift “Indonesia” am Rumpf; das Foto wurde am Flughafen Narita aufgenommen.
Werfen wir noch einen Blick auf diesen Airbus A330-200 von Qatar Airways, aufgenommen am Flughafen Peking Capital.
-
Über unterkühltes Wasser (Supercooled Water)
Beim Studium der Flugmeteorologie bin ich auf das Phänomen des unterkühlten Wassers (supercooled water) gestoßen: Da im Wasser Kondensationskeime fehlen, kann es auch unter 0°C flüssig bleiben. Solches Wasser nennt man unterkühltes Wasser. Wenn ein Flugzeug eine Wolke mit unterkühltem Wasser durchquert, trifft das unterkühlte Wasser auf das Flugzeug und gefriert sofort, da Kondensationskeime vorhanden sind. Der Flugzeugrumpf selbst fungiert als Kondensationskeim, wodurch sich die aerodynamische Form der Tragfläche verändert. Es wird nicht genügend Lift erzeugt, was das Flugzeug anfällig für Abstürze macht.
-
Titel: Meine aktuellen Lese-Notizen 201406
Die langwierige Regenzeit ist nicht ideal für Reisen, also bleibe ich lieber zu Hause und lese. Deshalb möchte ich hier ein paar Luftfahrtbücher festhalten, die ich in den letzten 2-3 Monaten gelesen habe und die ich gerade lese. Ich kaufe in der Regel gebrauchte Bücher, entweder in Antiquariaten oder auf Auktionsseiten wie Amazon oder Yahoo Japan. Da die Qualität gebrauchter Bücher in Japan sehr gut ist – sie sind sauber und frei von Markierungen – und das Druckpapier von hoher Qualität ist, sehen selbst Bücher von vor über zehn Jahren noch aus wie neu. Deshalb kaufe ich mittlerweile fast keine neuen Bücher mehr. (auch aus Sparsamkeit)
-
Wheel Stand Pro Stand für Saitek Pro Flight Yoke System
Ich habe auf Amazon eine Hardware-Halterung entdeckt – Wheel Stand Pro Stand for Saitek Pro Flight Yoke System.
Damit lassen sich das Saitek Flight Yoke, der Quadrant, die Ruderpedale, das Trimmrad, das Funkbedienfeld und weitere Peripheriegeräte gemeinsam integrieren – wirklich absolut perfekt.
Außerdem ist der Preis nicht zu hoch. Inklusive Versandkosten liegt er zwischen 250 und 300 Dollar, was für mich durchaus attraktiv ist. Ich überlege gerade, ob ich mir eines zulegen soll.
-
X-Plane 10.30 Beta 3 ist erschienen
Heute (am 30.10.) wurde auf Beta 3 aktualisiert. Laut dem offiziellen Blog wurden in dieser Version viele Bugs behoben, sodass sich die Stabilität verbessern sollte.
Auf meinem eigenen计算机 lief unter Beta 2 zweimal ein kleiner Fehler auf: Beim Schließen von XP erschien ein Crash Report. Obwohl dies den eigentlichen Betrieb der Software nicht beeinträchtigte, war es doch recht unangenehm.
Ich werde sofort auf Beta 3 aktualisieren und schauen, ob es Verbesserungen gibt.
-
# Flight-Logs mit phpVMS und xacars aufzeichnen
xacars ist ein kostenloses Plugin für X-Plane, das das ACARS-Protokoll simuliert. Es überträgt grundlegende Flugzeugdaten wie Start- und Landeflughäfen, Höhe, Geschwindigkeit, Heading usw. über HTTP an einen Webserver und speichert sie in einer Datenbank auf dem Server.
phpVMS ist eine Open-Source-Software (Webanwendung) für die Simulation virtueller Fluggesellschaften. Mit ihr kann man im Internet eine virtuelle Airline gründen. Flugsimulator-Enthusiasten können teilnehmen, simulierte kommerzielle Flüge durchführen und ihre Flugstufe kontinuierlich verbessern.
xacars und phpVMS können gemeinsam genutzt werden. So werden die eigenen Fluginformationen in X-Plane automatisch in Echtzeit an die virtuelle Fluggesellschaft übertragen. Auf einer Google Map kann man den Flugstatus des gesamten Unternehmens auf einen Blick überwachen.
-
X-Plane 10.30 Beta 1 Nutzertest
Frühmorgens, während ich das Finale der UEFA Champions League sah und im Internet surfte, bemerkte ich, dass die neueste Version von X-Plane, 10.30 Beta 1, endlich veröffentlicht wurde. Anfangs war ich besorgt, dass die neue Version nicht stabil genug sein könnte, und zögerte, ob ich sie installieren sollte, aber da im vorherigen Entwickler-Blog erwähnt wurde, dass diese Version bereits teilweise extern getestet wurde, sollte die Qualität ja nicht schlecht sein, also beschloss ich, sie zu installieren.
-
Häufig gestellte Fragen zum Flugplan in der Flugsimulationssoftware X-Plane (FAQ7)
X-Plane 11 ist bereits erschienen, lesen Sie die neuesten Berichte Installation und erste Schritte mit der X-Plane 11 Demo und X-Plane Chinese Tutorial!
Q: Wie führt man in X-Plane Flugmissionen durch? Q: X-Plan 10 Flugplandateien Q: In welchem Ordner befindet sich das FMC in x-plane 10? Q: x-plane Flugplan Q: x_plane Flugplan Streckeneinstellung Q: x-plane Wie navigieren? Q: X-Plane 10 Wegpunkt-Einstellung Q: x-plane10 Streckeneingabe Q: Wie stellt man im Flugsimulator 10 einen Flugplan ein, um das Ziel zu erreichen? Q: X-Plane10 Boeing 747 Navigations-Einstellungen Q: x plane Wie stellt man die Flugroute ein? A: Der <a href=vollständige Tutorial zu X-Plane 10 747-400 Start und Landung, Fluglotsen ATC, Instrumentenflug IFR Praxis auf dieser Website bietet einen Fall für einen Boeing 747 Flug von Tokyo nach Hokkaido. Bitte konsultieren Sie zunächst dieses Tutorial, um sich vertraut zu machen, wie man in X-Plane einen Flugplan ausführt. Wie man einen neuen Flugplan erstellt, kann in den folgenden Erklärungsartikeln auf dieser Website nachgelesen werden. <a href=Zusammenfassung der Methoden zur Einstellung von Flugplandrouten in x-plane <a href=Einführung einer kostenlosen Flugplan-Verwaltungs-Website <a href=Haneda-Hongkong Routendatei RJTT_VHHH.fms <a href=Manuelles Hinzufügen von Navigationsinformationen <a href=Das stärkste Routenabfrage-Tool simbrief.com aller Zeiten <a href=Herstellung einer VFR-Flugplan Offizielle Abfragemethode für Strecken, veröffentlicht von der Luftverkehrsbehörde der Zivilen Luftfahrt Luftfahrtinformations-Handbuch AIP China
-
FAQ für Flugsimulationssoftware X-Plane, Teil 6: Autopilot
X-Plane 11 ist bereits erschienen. Weitere Informationen finden Sie in den neuesten Berichten Installation und erster Einblick der X-Plane 11-Demoversion und X−Plane Chinesisches Tutorial!
Q: Wie wird der Autopilot in der Cessna 172 in X-PLANE 10 aktiviert Q: X-Plane 10 Cessna 172 Autopilot Q: Wie stellt man die Fluginstrumente für den Blindflug (ILS) in der N71FS ein A: Bitte konsultieren Sie die folgenden Blog-Beiträge dieser Website: Autopilot und ILS-Blindlandung für Kleinflugzeuge – Eine Einführung Landung mit dem Instrumentenlandesystem ILS Instrumentennavigation VOR und NDB für Kleinflugzeuge – Eine Einführung
-
Häufig gestellte Fragen zu X-Plane 5: Plug-ins
X-Plane 11 ist bereits erschienen, lesen Sie die neuesten Berichte Installation und erste Schritte mit der X-Plane 11 Demo und X-Plane Chinesische Anleitung!
Q: Warum ist meine X-Plane-Installation nach der Installation von 8 CDs bis auf die Runways und Wiesen noch kahle?
A: X-Plane bringt standardmäßig keine Flughafen-Szenerien mit. Sie können ein Plugin für 25.000 Flughafen-Szenerien installieren, dann sehen die meisten Flughäfen viel besser aus.
Q: Wie installiere ich Szenerie-Plugins für X-Plane?
Q: In welchen Ordner muss die X-PLANE 10-Karte installiert werden?
-
Häufig gestellte Fragen zum Flugzeug-Simulator X-Plane FAQ4 Grundlagen des Fliegens
X-Plane 11 ist bereits erschienen, lesen Sie die neuesten Berichte Installation und erster Eindruck der X-Plane 11 Demo und X-Plane chinesisches Tutorial!
F: Wie fliegt man Level 1 in X-Plane? F: X-Plane 10 Missionen
A: X-Plane ist eine Flugsimulator-Software für den Heimgebrauch. Im Vergleich zu Microsofts Flight Simulator FSX ist der Unterhaltungswert von X-Plane geringer; es gibt keine Spiellevel und keine Spielmissionen, sondern es konzentriert sich rein auf das Fliegen.
F: Sind kleine Propellermaschinen einfach zu fliegen?
-
Titel: Einige Abschätzungsformeln – Wahre Fluggeschwindigkeit, Sinkrate, Sinkflug, Wolkenuntergrenze, Driftwinkel
- Wolkenuntergrenze Wolkenuntergrenze (Fuß) = 4 * (Temperatur am Boden - Taupunkt am Boden) * 100
Beispiel: Bei einer Bodentemperatur von 25 Grad und einer Taupunkttemperatur von 20 Grad beträgt die Wolkenuntergrenze 2000 Fuß.
- Sinkrate Sinkrate (Fuß/Minute) = Groundspeed * 5
Beispiel: Bei einer Groundspeed von 140 Knoten beträgt die Sinkrate 700 Fuß/Minute.
- Höhenabschätzung basierend auf der Entfernung zum Aufsetzpunkt (Sinkflugwinkel 3 Grad) Höhe (Fuß) = Entfernung (Seemeilen) * 300
Beispiel: 5 Seemeilen * 300 = 1500 Fuß, das heißt, in einer Entfernung von 5 Seemeilen zum Flughafen sollte die Höhe 1500 Fuß betragen. 3 Seemeilen * 300 = 900 Fuß usw.
-
FAQ 3 – Grundlegende Bedienung des Flugsimulators X-Plane
X-Plane 11 ist bereits erschienen. Bitte lesen Sie die neuesten Berichte Installation und erste Schritte mit der X-Plane 11-Demoversion und X-Plane-Chinesisch-Tutorial!
F: Wie kann ich in X-Plane die Flugroute des Flugzeugs sehen? F: Wie sehe ich die Karte meines aktuellen Standorts? F: Wie finde ich nahegelegene Flugplätze? F: Wie suche ich nach nahegelegenen Navigationsanlagen? A: Öffnen Sie einfach die Karte. Wählen Sie im Menü ‘Location’ den Punkt ‘Local Map’ aus. Wenn Sie Hardware-Tasten verwenden, können Sie unter ‘Joystick & Equipment’ in den ‘Buttons: Adv’ die Option ‘map/show_current’ einstellen. Die Tastaturkürzel sind Strg + i, Strg + r, Strg + t, Strg + w usw.
