Geniessen Sie Das Fliegen
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Neueste Aktivitäts-Updates
进入 2026 年以后，还是会花一些业余时间在飞行模拟和航空摄影的方面。 只不过不写那么细了，流水账记录一下吧。
1 升级 X-Plane 12.4.0 到 beta4 版测试了一下，感觉还是挺正常的， 没有碰到什么 bug，大家可以放心使用。
2 miniCOCKPIT 的新发现 “A330 以外的机型上要能玩 miniCOCKPIT 就好了” 带着这个想法拿 C172 试了试，居然一部分功能可以使用，真是意外惊喜。 比如Landung灯，频闪灯，自动驾驶仪的高度 / 升降率 / 航向 / 速度等都挺好用的， 于是用塞斯纳来看风景的飞行就多起来了。
3 最近在看“伯罗奔尼撒战争史”一书，于是很自然的就拿 C172 在希腊做了个游览飞行。 也没有什么飞行计划，随便从雅典机场 LGAV Start，
先飞到科林斯地峡看看风景，
然后进入伯罗奔尼撒半岛，Steigflug几千英尺，
最后迅速Sinkflug并凭感觉飞到斯巴达机场 LGSP 的 06 跑道降落。
光看书没感觉，原来希腊还有这么多山，怪不得雅典的海军如此重要呢。 -
Von Haneda nach Itami Flughafen
Am Wochenende habe ich den miniCOCKPIT miniFCU und den Yawman Arrow Handheld Controller mit dem Computer verbunden.
Nachdem ich eine Weile frei in der Nähe von Narita und Haneda geflogen bin, habe ich beschlossen, die Route von Haneda nach Itami zu fliegen.Daraufhin habe ich simbrief.com geöffnet und die folgende Flugstrecke überprüft: LAXAS3 LAXAS Y56 TOHME Y54 KOHWA Y546 AGPUK MIRAI ABENO IKOMA
Sofort in das FMS eingegeben und Start von Haneda Runway 05.
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Der erste Flug des Jahres 2022
Wir schreiben das Jahr 2022. Ich hoffe, dass meine Familie und Freunde gesund und glücklich sind, dass die Virus-Pandemie so schnell wie möglich verschwindet und dass X-Plane 12 bald erscheint. Dieser Blog wird seit Dezember 2011 aktualisiert, nun seit 10 Jahren. Ich hoffe, dass ich die nächsten 10 Jahre ebenfalls fortführen kann. Am ersten Tag des Jahres 2022 früh aufgestanden, nichts zu tun, also ein kurzer Flug mit X-Plane 11 zum Gedenken.
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Wahl der Sehenswürdigkeiten für den Flugsimulator
Letzthin hat der Netzwandler Wang gefragt, welche Destinationen für den Flug simulieren es in Japan gibt.
Meiner Meinung nach sind Orte mit schöner Natur Landschaft ganz hervorragend.
Beispielsweise fliege ich oft an folgenden Orten:
Region Mt. Fuji, Shizuoka Airport RJNS,
Die Bergregion Toyama und Nagano, Matsumoto Airport RJAF Toyama Airport RJNT
Kagoshima Kagoshima Airport RJFK
Hokkaido-Region Obihiro Airport RJCB Hakodate Airport RJCH Kushiro RJCK Asahikawa Airport RJEC,
Im Allgemeinen werden diese Aussichtspunkte nicht enttäuschen.
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In Gedenken an die Olympischen Sommerspiele 2016: Ein Flug nach Rio de Janeiro
Gestern haben die von der ganzen Welt mit Spannung erwarteten Olympischen Sommerspiele 2016 offiziell begonnen.
Nachdem ich der atemberaubenden Eröffnungsfeier im Maracanã-Stadion beigewohnt habe, kam mir der Gedanke, ein wenig X-Plane über Rio de Janeiro zu fliegen (along the way habe ich auch auf 10.50r1 aktualisiert).
Zufällig habe ich ein Video auf YouTube gesehen: “Rio de Janeiro - Santos Dumont (SDU) Approach runway 02”. Es soll “One of the most difficult landing approach in the world. NDB V RWY 20 procedure + circle to land on runway 02R.” sein. Na gut, dann lass uns mal den Flughafen Santos Dumont besuchen.
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FlightGear 3.7 nightly Build-Versionstest
Ich verwende derzeit die offizielle Version FlightGear V3.4. Ich warte schon auf die Version V3.6, aber sie kommt einfach nicht,
also habe ich mir die offizielle Website angeschaut. Dort steht:
Next release: 3.6 (-69 days from now)
Das heißt, ich muss noch mehr als zwei Monate warten.
Ich hatte keine andere Wahl, als mir von hier die Version 3.7 herunterzuladen und sie auszuprobieren. Sie läuft erstaunlich stabil.
Das c172p (detailed), das ich früher installiert hatte, funktionierte unter 3.4 nicht, aber in der Testversion 3.7 läuft es ganz gut. Die Aerodynamik wirkt realistischer als zuvor.
Kleine Empfehlung von mir.
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Besuch des 737NG-Simulators von LUXURY FLIGHT
LUXURY FLIGHT ist eine Flugsimulator-Laden, die ich schon vor einigen Jahren kenne. Damals lag der Laden jedoch in Saitama, was zu weit weg war, sodass ich nie dorthin ging. Kürzlich ist er in die Nähe von Haneda umgezogen, was die Verkehrsanbindung viel bequemer macht. Deshalb habe ich kürzlich einen Vormittag genutzt, um dort eine Stunde lang 737NG zu üben.
In LUXURY FLIGHT gibt es zwei Simulatoren, einen 737NG und einen Beechcraft Baron B58. Für diesen Monat gab es einen kostenlosen Vortrag über die Baron, für den ich mich auch angemeldet habe.
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Besuch des A320 BFPT-Flugsimulators von JFlight
Nach meiner Rückkehr von den C172-Simulatorerfahrungen bei Anabatic Simulation in Kyoto hatte ich geplant, andere Flugsimulatoren in der Nähe von Tokio zu besuchen. An einem anderen Tag ging ich nach Sakuragicho in Yokohama, um mit einem Freund den Film “The Assassin” anzusehen. Als ich aus dem Kino kam, fiel mir ein, dass in der Nähe ein Laden mit einem A320 war, also habe ich ihn gleich besucht.
Der Laden heißt JFlight und wurde Ende letzten Jahres gegründet; er ist noch nicht einmal ein Jahr alt.
Schon beim Betreten sieht man an der Wand das Flugerinnerungszertifikat von Chef B für einen PA28-Flug in Hawaii.
Ich selbst habe so eines auch, ich weiß nur nicht, wo ich es verstaut habe, aber Chef ist definitiv auch ein Flugzeugfan. -
C172-Flugsimulator-Erlebnis von Anabatic Simulation
Im Tokyoter Raum gibt es zwei kleine Unternehmen mit stationären Flugsimulatoren,
die Flugbegeisterten und Flugschülern Einblicke in Boeing 737NG und Airbus A320 bieten.Von der Ausstattung her schätze ich ihre Investition auf etwa 200.000 US-Dollar,
das bedeutet ein relativ realistisches Cockpit und elektronische Instrumente,
aber kein Full-Flight-Simulator; es gibt keine freie Bewegung um 3 Achsen.
Schließlich sind die Full-Flight-Sims, mit denen Fluggesellschaften ihre Piloten trainieren, extrem teuer;
ein einzelner kostet mehrere zig Millionen Dollar. -
FlightGear-Erfahrungsbericht
In Baidu Tieba habe ich eine hübsche Berufspilotin gesehen, die FlightGear vorstellte – eine andere bekannte Flugsimulationssoftware. Also habe ich es installiert und ein, zwei Stunden lang getestet. Obwohl ich es nicht lange genutzt habe, habe ich das Gefühl, dass man mit dieser Software gut spielen kann. Im Vergleich zu X-Plane hat es folgende Vorteile:
- Vollständig kostenlos
- Szenerien können automatisch aus dem Internet heruntergeladen werden, man muss sie nicht einzeln suchen
- Geringer Umfang, das Downloadpaket hat nur 1 GB, im Vergleich zu den 8 DVDs von X-Plane ist die Installation einfacher und die Anforderungen an Netzwerk und Hardware geringer
- Der Flug ist recht flott, die Steuerung wirkt direkter und reagiert schnell, nicht so träge und schwer wie bei X-Plane
- Viele Erweiterungsfunktionen, sehr gute Hardwareunterstützung
- Die Qualität der 3D-Modelle ist etwas schlechter, es wirkt eher wie eine Spielsoftware, daher ist der Realismus im Vergleich zu X-Plane deutlich geringer
Bevor ich es installierte, habe ich auf der offiziellen Website von FlightGear die Dokumentation gelesen. Ich hatte das Gefühl, dass die Nutzung dieser Software für normale Leute etwas schwieriger sein könnte, wegen Umgebungsvariablen, XML-Konfigurationsdateien, Ausführen von Befehlen über die Kommandozeile, Verwendung verschiedener Optionen in der Kommandozeile und so weiter – ziemlich umständlich. Für mich persönlich, da ich seit über 20 Jahren UNIX nutze, fühlt sich eine solche Dokumentation ganz vertraut an, haha.
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Flugtraining mit der Cessna C172 in Hawaii (Echter Flug)
Kürzlich machte ich einen kleinen Urlaub in Hawaii und nutzte die Gelegenheit, für eine Stunde zu fliegen. Ich wollte vor allem sehen, ob mein Verständnis für das Fliegen durch das Üben mit X-Plane verbessert hat.
Dieses Mal buchte ich eine sehr kleine Flugschule, die von einem Japaner betrieben wird. Der Grund war, dass die Firma, bei der ich letztes Mal geflogen bin, keine Cessna mehr hatte – immerhin hatte ich noch nie eine 172 geflogen.
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Titel: Ein aktueller Flugbericht – bin aus Versehen am mysteriösen Area 51 KXTA gelandet
In letzterzeit fliege ich nicht so viel in X-Plane, durchschnittlich vielleicht 1-2 Stunden pro Woche. Hauptsächlich zum Abschalten, um die Landschaft zu genießen. Zum Beispiel dieses Mal ein entspannter Start in San Jose im Herzen des Silikon Valley, wieder mit der Cessna 152, und etwa alle Stunde auf einem Flughafen dazwischen gelandet – immer mal kurz halten und weiterfliegen.
Zuerst nach Südosten ins Central Valley, dann langsam stetig nach Süden. Als ich in der Nähe von Los Angeles war, wollte ich dann doch noch nach Las Vegas fliegen, also nach einer Pause auf der Edwards Air Force Base gedreht und nach Nordosten geflogen. Habe ohne Karte einfach so herumgekurbelt und später eine extrem lange Landebahn entdeckt, Bin wegen Neugier runtergangen und habe gesehen: das ist die berühmte Area 51 (KXTA).
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Navigationsinformationen manuell hinzufügen edit nav info
Viele Freunde im Netz suchen verzweifelt nach der neuesten Navigationsdatenbank, da X-Plane 10 selbst nicht viele Daten mitbringt. Oft können viele Routeninformationen, die man im Netz findet, nicht in das FMC eingegeben werden, daher müssen diese Daten regelmäßig aktualisiert werden.
Tatsächlich kann man in X-Plane 10 Navigationsinformationen sehr einfach manuell hinzufügen. Solange man Navigationspunkte oder -stationen aus dem AIP (Aeronautical Information Publication) oder von Websites wie opennav findet, kann man diese in wenigen Sekunden in das System eingeben. Es ist normalerweise nicht nötig, mühsam die neuesten Navigationsdaten zum Download zu suchen.
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Flugroutendatei Haneda-Hongkong RJTT_VHHH.fms
Basierend auf den Streckeninformationen aus dem Bericht Cathay Pacific Flug CX543 (Haneda-Hong Kong) habe ich eine Flugplandatei erstellt: RJTT_VHHH.fms. Da viele Wegpunkte in X-Plane nicht definiert waren, habe ich in der Jeppesen-App auf dem iPad einzeln die Koordinaten (Breitengrad/Längengrad) recherchiert und in die Datei eingegeben. Das Ergebnis sieht so aus:
I 3 version 33 33 1 RJTT 20.000000 35.548254 139.788554 13 LOCUP 4000 35.455228 139.935700 13 TAURA 12000 35.288092 139.751553 13 JYOGA 20000 35.146039 139.526350 13 SIOMI 36000 33.507725 136.099964 13 KEC 36000 33.447742 135.794494 13 KOSHI 36000 31.288503 129.964714 13 APU 36000 25.176944 121.522222 13 HLG 36000 24.559803 120.727178 13 MKG 36000 23.595444 119.637278 13 ELATO 36000 22.333334 117.500000 13 MAGOG 20000 22.288333 115.823333 13 FISHA 10000 22.288333 115.336667 13 ABBEY 7000 22.27 114.923333 13 HAMOK 5000 22.44 114.3 13 RIVER 4500 22.401667 114.181667 13 VH512 3500 22.381667 114.116667 13 VH514 2000 22.353333 114.031667 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000
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Überprüfung der Flugroute mit Karte
Frühling ist eine gute Reisezeit, der Nebeneffekt ist, dass dieser Blog eine Weile vernachlässigt wurde, Entschuldigung, Mitte Mai muss ich die Erkundung des Verkehrsflugzeug-Cockpits auf jeden Fall fertig schreiben. (Die in Kyoto, Nara, Fukushima, Tokio, Nagano usw. gemachten Fotos waren auch ein kleiner Gewinn)
Heute habe ich etwa eine Stunde geflogen, etwas Spiralen, Hochgeschwindigkeits-Descent und ILS-Landung geübt, danach habe ich auf der Karte die Track überprüft, fühlte, dass das Fliegen ganz gut war, habe also einen Screenshot gemacht als Erinnerung.
Oben ist die Track beim Spiral Descent, Bank-Winkel 30 Grad haltend von über 10.000 Fuß bei hoher Geschwindigkeit spiralend abgestiegen,
dann bei 1000 Fuß Fuß Höhe eingeebnet und in Endlage 3, Endlage 4, zuletzt Endlage 5 zur Landung.
Der Kreis bei der Spirale ist noch recht ordentlich, ein kleines Erfolgsgefühl. -
Carenados Weihnachtsverkauf: Erwerb der PA28 181 Archer II und erster Flug
Entschuldigung, dass dieser Blog lange nicht aktualisiert wurde. Ich bin drei Wochen lang hintereinander im November und Dezember auf Dienstreisen gewesen. Wenn ich nicht unterwegs war, bin ich noch nach Kyoto und Nikko gefahren, um die herbstlichen Blätter zu betrachten.
Die Qualität der X-Plane-Flugzeugprodukte von Carenado ist immer sehr gut, aber ich habe bisher wegen des hohen Preises nie etwas gekauft. Zum Glück haben sie gerade einen Preisnachlass. Wenn Sie Interesse haben, sollten Sie diese Gelegenheit unbedingt nutzen. (Ich mache wirklich keine Werbung für sie)
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Patrouille um das Huangyan-Dao?
Letztes Mal <a href=bin ich im Flugsimulator zu den Diaoyu-Inseln geflogen. Kann ich also auch zum Huangyan Dao (Scarborough Shoal) fliegen, das ebenfalls mit den Philippinen umstritten ist? Heute habe ich nachgeschaut und festgestellt, dass die Weltkarte in X-Plane ziemlich gut ist – es war leicht zu finden. Ich berichte euch hier über den Flug.
Zuerst einmal die ungefähre Position von Huangyan Dao auf Google Maps checken, <a href=
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Flugsimulation: Die Senkaku-Inseln aus der Luft betrachten
Da ich in den letzten Wochen geschäftlich unterwegs war, wurde mein Blog lange vernachlässigt – das tut mir leid.
In dieser Zeit ist es erneut zu einer diplomatischen Krise zwischen China und Japan gekommen, und die feindselige Stimmung in der Bevölkerung beider Länder ist zurückgekehrt. Die Amerikaner müssen zufrieden an der Seite stehen und über ihren Erfolg bei der Spaltungspolitik schmunzeln. Ich hoffe wirklich, dass dieses langweilige Szenario bald ein Ende findet.
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Dassault Falcon 7X Businessjet kostenloses Plugin
Die offizielle Website von X-Plane stellt ein kostenloses Plugin für den Dassault Falcon 7X Business Jet vor. Ich habe es selbst heruntergeladen und ausprobiert, das Fluggefühl ist ganz gut, ich möchte es euch einmal vorstellen.
Der Download erfolgt über x-plane.org, wenn du kein Konto auf dieser offiziellen Austausch-Website hast, registriere bitte zuerst eines. Die Download-Adresse für den Dassault Falcon 7X ist hier.
Die Installation ist sehr einfach, entpacke das heruntergeladene komprimierte Paket, es wird das Verzeichnis falcon7X_v9_50org erstellt, kopiere das gesamte Verzeichnis einfach nach Aircraft/General Aviation/ im Hauptverzeichnis.
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Tür öffnen und schließen sowie freies Fliegen über Tahiti
Es ist wieder eine Weile her, dass ich aktualisiert habe. Letzte Woche war ich auf Geschäftsreise, und am Wochenende ging es nach Kyoto und Osaka, um die Kirschblüte zu bewundern, so dass die Gelegenheit zum Üben in X-Plane leider geringer ausfiel. Heute regnet es draußen durchgehend, was kein gutes Wetter für Ausflüge ist, also übe ich einfach mal schön zu Hause.
Anfangs flog ich in Hawaii, als ich plötzlich zufällig entdeckte, dass sich die Türen der Cessna 172 öffnen lassen! Es reicht,
alt+ezu drücken. Zum Schließen die Tastenalt+r.
