Vor drei Jahren habe ich die künftigen Änderungen an den Start- und Landebahnen des Flughafens Haneda vorgestellt. Das bedeutet, dass bei Südwind Flugzeuge den ILS-Anflug (ILS final approach) über dem Stadtzentrum von Tokyo durchführen, wodurch sich die bisherige Anflugmethode über dem Meer ändert.

Nach mehreren Jahren der Vorbereitung wird die neue Route ab März dieses Jahres offiziell in Betrieb genommen, und es wurden bereits einige Testflüge durchgeführt. (Ubrigens: Ab dem 14. März wird das Haneda International Terminal in Haneda Terminal 3 (Haneda Terminal 3) umbenannt.)

Schauen wir uns nun die neuen Flugkarten an.

RNAV (GNSS) RWY16R (bei normalen Wetterbedingungen)

ILS or LOC RWY16R (bei schlechten Wetterbedingungen) RNAV (GNSS) RWY16L (bei normalen Wetterbedingungen) ILS or LOC RWY16L (bei schlechten Wetterbedingungen)

Beim Betrachten der trockenen Flugkarten kann man sich unter der Route vielleicht nichts vorstellen, aber das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus hat detailliertes Erklärungsmaterial erstellt, das die markanten Punkte entlang der Flugstrecke darstellt.

Beispielsweise erfolgt beim Ausrichten auf die Runway 16L ein leichter Turns über dem Bahnhof Shinjuku im Tokioter Nebenzentrum. Anschließend passiert man noch mehrere Bahnhöfe der JR-Yamanote-Linie: Ebisu, Meguro, Gotanda, Osaki und Shinagawa.

Die Flughöhen über den jeweiligen markanten Punkten sind wie folgt: Kita-Akabane 4000-4500 Fuß 1200-1350 Meter Shinjuku 3000 Fuß 900 Meter Omotesando 2500 Fuß 750 Meter Ebisu 2000 Fuß 600 Meter Osaki, Shinagawa 1500 Fuß 450 Meter

Die Medien haben bei den Testflügen natürlich die Gelegenheit genutzt, darüber zu berichten. Auf diesem von Kyodo News aus der Luft über Shinjuku aufgenommenen Foto ist zu sehen, wie eine Boeing 777 von JAL (JAL) das Fahrwerk bereits ausgefahren hat und über den Hochhäusern des Tokioter Stadtzentrums hinwegfliegt.

Auf der linken Seite des Fotos befindet sich das Tokyo Metropolitan Government Building mit einer Höhe von 240 Metern, die Flughöhe des Flugzeugs beträgt 900 Meter, aufgrund des Aufnahmewinkels und der Kompressionseffekte des Teleobjektivs wirkt es jedoch so, als ob sich das Flugzeug auf etwa der gleichen Höhe wie das Gebäude befände, was einen fast magischen Effekt hat.

Ende