Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten

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Der starke Taifun Faxai trifft die Region Tokio an

| Flugwetter

Der starke Taifun Faxai hat getroffen, das Heulen des Windes mitten in der Nacht war erschütternd. Es war wohl der stärkste Sturm, den ich je erlebt habe; die ganze Nacht machte ich mir Sorgen, dass die Fensterscheiben zerbrechen könnten. Zwischendurch gab es wohl einen einminütigen Stromausfall, aber zum Glück kam der Strom sofort zurück. Die JR-Bahnen haben den gesamten Verkehr eingestellt, also arbeite ich heute Vormittag von zu Hause aus. Bevor ich mit der Arbeit beginne, hier eine kurze Zusammenfassung des Flugplatzwetters.

Zuerst eine Einführung zum Taifun, der Text aus dem Weibo-Post von China Weather Enthusiasts:

#TaifunFaxai# [Großtaifun-Warnung für die japanische Region Kantō] Um 23 Uhr Japanzeit hatte sich das Zentrum von Taifun Faxai über der Sagami-Bucht südlich von Tokio festgesetzt. Er wird in der Nacht zum 9. landen und schnell durch das Stadtzentrum von Tokio ziehen. Die Landestärke ist vergleichbar mit Taifun Jebi, der letztes Jahr Osaka schwer verwüstet hat.

Faxai unterscheidet sich von allen bisherigen Taifunen, die Tokio beeinflusst haben. Seine Route ist extrem tückisch, und sein Zentrum bohrt sich exakt in die Sagami-Bucht. Das bedeutet, dass Tokio dem stärksten Kernbereich von Faxai direkt ausgesetzt sein wird!

Ein Rückblick auf die Geschichte: Nur ein Taifun ist direkt in der Sagami-Bucht gelandet, und das im fernen September 1938. Dieser Taifun hielt den Rekord für die höchste Windgeschwindigkeit in der Geschichte von Tokio und Yokohama (andauernd Windstärke 11, Böen Windstärke 15). Taifun Faxai könnte jedoch stärker sein als der Taifun von 1938. Für Tokio, Yokohama, Kanagawa und die Präfektur Chiba werden Sturm und Regen erwartet, die sich den historischen Rekordwerten nähern oder sogar diese brechen könnten.

Wir weisen unsere chinesischen Freunde in der Region Kantõ darauf hin, dass sie in der Nacht zum 9. September unbedingt Vorsicht walten lassen müssen vor diesem historischen Sturm!

Das Wetterradarbild von Twitter, ein Klick zeigt die Zugbahn.

Werfen wir einen Blick auf das Wetter am Flughafen Haneda (RJTT),

RJTT 081700Z 08040G57KT 1000 R34L/1900N R22/1100VP2000U R34R/0800VP2000D R05/1100V1600D +SHRA FG FEW005 BKN010 BKN015 27/26 Q0992 TEMPO 08065G85KT FEW005 BKN008 RMK 1ST005 5ST010 7CU015 A2932 P/FR RI++ RJTT 081750Z 07056G76KT 0800 R34L/1000V1600U R22/0550V0800U R34R/0400V0700U R05/0600V0900N SHRA BR FEW003 BKN008 BKN012 26/26 Q0980 RMK 1ST003 5ST008 7CU012 A2896 P/FR RJTT 081847Z 06047G62KT 0200 R34L///// R22/0175V0500U R34R/0300V0550N R05/M0050V1400U +SHRA BR FEW001 BKN003 BKN005 26/26 Q0965 RMK 1ST001 5ST003 7ST005 A2851 P/FR RI++ RJTT 081902Z 01052G77KT 0400 R34L///// R22/0375N R34R/0250V0650N R05/M0050V1600D +SHRA BR SQ FEW001 BKN003 BKN005 26/26 Q0967 RMK 1ST001 5ST003 7ST005 A2858 RI++ RJTT 081916Z 33056G77KT 0700 R34L///// R22/0400V1000U R34R/0325V0800U R05/M0050V1300N +SHRA BR FEW003 BKN007 BKN010 26/26 Q0972 RMK 1ST003 5ST007 7CU010 A2873 P/RR RI++
Die Zahlen zufolge wurde die Höchstgeschwindigkeit des Windes noch nicht ganz erreicht, wie damals beim Taifun Jebi am Flughafen Kansai, Osaka, der 99 Knoten erreichte. Ein großer Glückwunsch.

Der oben genannte Weibo-Post von China Weather Enthusiasts meldete (gegen 02:30 Uhr):

#TaifunFaxai# [Windgeschwindigkeit am Flughafen Haneda bricht Rekorde] Unter dem Einfluss der Eyewall von Faxai wurden am Flughafen Haneda in Tokio eine andauernde Windgeschwindigkeit von 32,1 m/s und Windböen von 42,7 m/s gemessen. Beide Werte stellten neue historische Rekorde auf.

Ein Blick auf die NOTAMs: Windrichtung/-geschwindigkeitsanzeiger, Befeuerung und Funkgeräte fallen fortwährend aus.

3393⁄19 FROM 19/09/08 22:47 TO 19/09/09 21:00 E)WDI-LGT RWY 34R THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE 3392⁄19 FROM 19/09/08 22:31 TO 19/09/14 07:00 E)OBST LGT ON CHIMNEY-U/S DUE TO TROUBLE PSN : 352849.0N1394122.0E (YOKOHAMA-SHI IN KANAGAWA) F)SFC G)439FT AMSL 3391⁄19 FROM 19/09/08 21:58 TO 19/09/09 03:00EST E)WIND DIRECTION AND SPEED DATA FOR RWY 16L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE 3388⁄19 FROM 19/09/08 21:42 TO 19/09/09 21:00 E)APCH-LGT-BCN(685M FM RWY 16R THR) FOR RWY 16R-U/S DUE TO TROUBLE 3387⁄19 FROM 19/09/08 21:39 TO 19/09/09 21:00 E)APCH-LGT-BCN(543M AND 892M FM RWY 16L THR) FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE 3385⁄19 FROM 19/09/08 21:29 TO 19/09/09 21:00 E)RWY-THR-ID-LGT FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE 3384⁄19 FROM 19/09/08 21:29 TO 19/09/09 21:00 E)CGL FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE 3383⁄19 FROM 19/09/08 21:27 TO 19/09/09 21:00 E)WDI-LGT RWY 16L THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE 3377⁄19 FROM 19/09/08 20:13 TO 19/09/09 03:00EST E)RVR DATA RWY 16L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE 3376⁄19 FROM 19/09/08 20:00 TO 19/09/09 03:00EST E)LDA-LOC,DME FOR RWY 23-U/S DUE TO TYPH RMK/LDA:LOCALIZER TYPE DIRECTIONAL AIDS 3375⁄19 FROM 19/09/08 20:00 TO 19/09/09 03:00EST E)ILS-LOC,GP FOR RWY 34R-U/S DUE TO TYPH 3373⁄19 FROM 19/09/08 18:58 TO 19/09/09 03:00EST E)RVR DATA RWY 34L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE 3369⁄19 FROM 19/09/08 18:41 TO 19/09/09 21:00 E)CGL FOR RWY 16R-U/S DUE TO TROUBLE

Der Wind hat inzwischen deutlich nachgelassen, aber die Böen beeinflussen den Flugverkehr immer noch erheblich. Wenn man sich zum Beispiel den Flug NH206 auf Flightradar24 anschaut: Erst nach zwei Durchstart-Manövern (Go-arounds) konnte die Maschine am Morgen gegen 7 Uhr sicher auf dem Flughafen Haneda landen.

Außerdem werden die Passagiere selbst nach der Landung noch mehrere Stunden am Flughafen feststecken, da wegen der Bahneinstellungen keine Züge fahren.