Gestern veröffentlichte die australische Transportsicherheitsbehörde ATSB (Australian Transport Safety Bureau) einen technischen Untersuchungsbericht (ATSB Technical Examination Report) －－ Debris examination - update No. 1 Missing aircraft, Boeing 777, 9M-MRO, 8 March 2014 Identification of two items of debris recovered from beaches in Mozambique der zwei in Mosambik gefundene Flugzeugwrackteile identifiziert, mit dem Schluss, dass sie mit “allergrößter Wahrscheinlichkeit” (“almost certainly”) vom verschwundenen Malaysia-Airlines-Flug MH370 (Kennzeichen 9M-MRO) stammen.

• Part No. 1 was a flap track fairing segment, almost certainly from the Malaysian Airlines Boeing 777 aircraft, registered 9M-MRO. • Part No. 2 was a horizontal stabiliser panel segment, almost certainly from the Malaysian Airlines Boeing 777 aircraft, registered 9M-MRO.

Das erste Wrackteil ist eine Flap track fairing (Flap track fairing), und zwar die Nr. 7 Fairing der rechten Tragfläche der Boeing 777; ihre Abmessungen, Materialien und Struktur wurden als mit den Zeichnungen von Boeing übereinstimmend bestätigt.

Obwohl Schriftart und Farbe der Beschriftung “676EB” auf dem Wrackteil nicht mit denen bei Auslieferung übereinstimmen, sollte berücksichtigt werden, dass bei Wartungsarbeiten neu lackiert wird.

Das zweite Wrackteil stammt von der rechten Höhenflosse, einem horizontal stabiliser panel (horizontal stabilizer panel); auch hier wurden Abmessungen, Materialien und Struktur als mit den Zeichnungen von Boeing übereinstimmend bestätigt.

Zwar passen bei diesem Teil die Schriftart und die Position der Markierung “NO STEP” nicht zu den Vorgaben von Boeing, doch es ist davon auszugehen, dass dies ebenfalls auf Änderungen während Wartungsarbeiten zurückzuführen ist.

Unterhalb der Beschriftung “NO STEP” ist zudem eine Befestigung (fastener) zu sehen, anhand derer Herstellerinformationen ermittelt werden konnten. Obwohl dieses Produkt mittlerweile nicht mehr verwendet wird, wurde es auf der Produktionslinie von 9M-MRO (Nr. 405) tatsächlich verbaut.

Die australische Transportsicherheitsbehörde kommt daher zu dem Schluss, dass sie “mit allergrößter Wahrscheinlichkeit” von Flug MH370 stammen.

Hinweis: Vor einem Jahr habe ich Neueste Entwicklungen zum Verschwinden von Flug MH370 und Flaperons geschrieben. Der Bericht über ein weiteres Teil mit der Kennzeichnung 657BB, der dort erwähnt wurde, liegt noch nicht vor. Es ist jedoch davon auszugehen, dass die Herkunft aus MH370 sehr wahrscheinlich ist.