Primary Instrument Panels

主飞行显示器（PFD） 这是航空电子设备集群中左侧的液晶面板。PFD显示飞机相对于地平线的姿态，以及海拔高度（相对于海平面），通过右侧的刻度显示。 姿态显示告知飞行员飞机是直飞还是转弯，以及飞机是在上升还是下降。 这些信息在"仪表条件"下非常重要，即当外部地平线不可见时。 PFD还显示高度和空速信息，以及与ILS进近相耦合时的局部导航和下滑道偏离情况。 PFD的详细内容在单独的章节中介绍：主飞行显示器（PFD）组件。

导航显示器（ND）

这是航空电子设备集群中右侧的液晶面板。ND显示飞机的位置和（磁性）航向。 该显示以平面视图呈现，就好像从正上方俯视飞机一样。 如果已输入飞行计划（使用FMS），该面板还会显示飞机相对于期望航迹的位置。 ND的详细内容在单独的章节中介绍：导航显示器（ND）组件

综合备用仪表系统（ISIS） 在主要PFD发生故障时，该仪表提供冗余功能。 ISIS由独立的电源供电，并使用专用陀螺仪和加速度计。 该仪表显示： 姿态； 空速； 高度； 气压（可设置）； 空速刻度（可设置）；

电子集中飞机监控（ECAM）/发动机和警告显示 该面板显示： 发动机压力比（EPR）； 发动机排气温度（EGT）； 发动机低压涡轮转速（N1）； 发动机高压涡轮转速（N2）； 燃油数量； 襟翼和缝翼位置； 该显示面板的详细内容在单独的章节中介绍：ECAM发动机和警告显示组件

电子集中飞机监控（ECAM）/系统显示 飞机系统的综合图示； 飞机系统状态信息； 该显示面板的详细内容在单独的章节中介绍： ECAM系统显示组件。

起落架和自动刹车

该面板左下方的杆用于展开和收起起落架。 该面板左上方有三个起落架指示器，分别对应前轮和左/右主起落架。 当起落架放下并锁定时，三个指示灯将显示绿色。 当起落架运动时，它们将显示为琥珀色的未锁定状态。 当起落架完全收起时，指示灯将显示无状态。

AUTO/BRK：这些按钮控制自动刹车在着陆和中止起飞过程中施加的速率。 LO用于在长/干燥的跑道上着陆。 MED用于在短/湿滑的跑道上着陆。 MAX用于中止起飞，并且只能在地面上设置。如果在起飞过程中部署扰流板，刹车将被触发。 TERR ON ND：点击此按钮以在导航显示器（ND）地图上叠加显示地形雷达。

Chronometer计时器 该仪表显示当前的当地时间和飞行累计时间。它还配备了一个计时器，用于计时飞行中的事件。 CHR：点击此按钮开始和停止计时器。 RST：点击此按钮重置计时器。 RUN：点击此按钮启动（飞行）累计计时器。只有在飞行中才可用。

Primary Flight Display (PFD) Components

1 自动推力告示器: 当自动驾驶管理空速时亮起 2 垂直模式告示器: 当自动驾驶垂直模式生效时亮起 3 侧向模式告示器: 当自动驾驶侧向模式生效时亮起 4 参与状态 : 显示自动驾驶、飞行指引仪和自动油门参与状态 5 选定高度 : 由机组预先选定的高度 6 维持高度: 水平稳定高度（实际稳定高度）蓝色=选定/洋红色=限制） 7 当前高度 8 高度趋势 9 气压高度表参考: 由机组设置 10 TRU（真实）告示器 : 如果空速刻度显示真空速（而非指示空速），则亮起 11 静态参考线: 静态参考线显示飞机相对于人工地平线的位置，包括上升、下降、左转或右转 12 ILS入航: 如果超出航向刻度的显示范围，显示在此处 13 Heading航向: 当前航向（磁性） 14 Actual Track实际航迹: 实际航迹（地面上的航迹） 15 选定航向（标记）: 由机组设置 16 选定航向（数字）: 以数字形式显示的选定航向 - 当航向刻度上的标记超出显示范围时显示 17 最小空速限制刻度 18 选定空速: 由机组设置 19 进近目标速度: 期望的进近速度 20 空速趋势 21空速: 当前空速（指示空速，除非TRU告示器亮起） 22 最大空速限制刻度 23 滚转速率: 滚转速率（10、20、30、45、67度）

Navigation Display (ND) Components 1 速度 : 地速/真空速 2 当前航向 3 航路点/导航设施信息 : 当前航路点或导航设施信息 4 VOR航向 : 在VOR模式下选定的VOR航向（入站/出站指示器） 5 CDI: 从机组选定航向的航向偏差指示器 6 航向标记: 机组选定的自动驾驶航向 7 VOR 2导航设施信息: （如果调谐）用于（机组选定的）VOR 2的导航设施信息 8 该飞机: 该飞机的当前平面视图位置和情况。 9 选定航迹: 机组选定的航迹（ILS为洋红色，VOR为蓝色） 10 VOR 1导航设施信息: （如果调谐）用于（机组选定的）VOR 1的导航设施信息

ECAM System Display Components (Upper)

1 EPR 发动机压力比：左右发动机产生的推力的度量。 2 EGT排气温度：左右发动机排出的涡轮排气气体的温度（摄氏度）。 3 燃油流量 : 左右发动机的燃油流量（每小时千克） 4 告示器信息 5 告示器信息 6 N3 左右发动机高压涡轮的旋转速度（占最大值的百分比）

ECAM System Display Components (Lower) 下方的ECAM显示飞机系统的综合图示，由ECAM控制面板上的按钮控制。 ECAM控制面板 ECAM上部显示旋钮： 控制上部ECAM显示的亮度。 ECAM下部显示旋钮：控制下部ECAM显示的亮度。 按钮：请参阅下表

ECAM控制面板模式 ENG发动机 发动机模式： • 所有主要发动机参数； • F.USED：已使用燃油量； • OIL：左右发动机的油量（夸脱）； • PSI：发动机油压和温度； • VIB N1、N2、N3：涡轮振动（以赫兹为单位[0.5到1,000]）； • NAC：进气道入口温度（左右发动机，摄氏度）；

BLEED引气 引气模式： • 调压空气循环装置（Pack）出口温度； • 压缩空气压力； • 压缩空气阀门位置； • 外界气温； • 总重量；

PRESS 压力模式： • 着陆高度； • 客舱差压； • 客舱垂直速度； • 客舱高度； • 客舱进气门和排气门位置； • 安全阀位置； • 外界气温； • 总重量；

EL/AC 电气交流模式： • 发电机状态； • 发电机负载； • 发电机电压； • 发电机交流（输出）频率； • 外界气温； • 总重量；

EL/DC 电气直流模式： • 电池状态； • 电池电压； • 变压器状态； • 变压器电压； • 外界气温； • 总重量；

HYD 液压模式： • 液压系统压力； • 为绿色/蓝色/黄色液压系统提供电力的电气系统状态； • 为绿色液压系统提供电力的RAM空气涡轮的状态（展开或收纳）； • 外界气温； • 总重量；

APU APU模式： • APU引气阀门位置； • APU转速； • APU排气温度； • 外界气温； • 总重量；

COND COND模式： • 驾驶舱和客舱区域温度； • 冷热空气阀门位置； • 外界气温； • 总重量；

DOOR DOOR模式： • 门的位置； • 紧急滑梯状态； • 外界气温； • 总重量；

WHEEL 轮胎模式： • 起落架状态； • 起落架门位置； • 外界气温； • 总重量；

F/CTL 飞行控制模式： • 副翼位置； • 主要和次要飞行控制计算机状态； • 前后平衡调整位置； • 升降舵位置； • 方向舵位置； • 方向舵调整位置； • 外界气温； • 总重量；

FUEL 燃油模式： • 燃油使用指示； • 燃油流量阀门位置； • 燃油箱容量； • 总燃油流量； • 总燃油量； • 外界气温； • 总重量；

ALL 全部模式： • 左右发动机高压涡轮（N2）转速； • 左右发动机总燃油使用量； • 左右发动机油量； • 左右发动机油压和温度； • N1、N2、N3涡轮振动（以赫兹为单位[0.5到1,000]）； • 左右发动机进气道入口温度； • 外界气温； • 总重量；