看到新京报的新闻，民航局：拟借鉴国外经验在大型枢纽机场建设一批观光设施，

目前民航局正在着手学习国外发达国家机场观光平台的成功经验，力争在全国大型枢纽机场中率先规划、设计和建设一批观光设施。一方面可以合理满足广大游客的需求，让游客在各个大型枢纽机场能轻松愉悦地参观；另一方面还要保障旅客安全高速出行，两者兼顾，各得其所。

经常看本站的朋友都会知道，东京/大阪国际机场， 伦敦希思罗国际机场里和机场附近都有很多观光设施。 不管是出差还是私人旅游，我都从不把机场只当作一个通过点， 而把机场也当作一个旅行项目； 因为住在日本，所以把东京附近的羽田机场当成一个日常休息娱乐中心， 比如约朋友一边吃饭一边看飞机一边唠家常什么的。

这方面以前已经写过一些介绍， 加一起有十来个机场了吧，拍摄点估计也超过30多个， 比如拍飞机 主题档案 拍飞机.info 分类：摄影地 这里就不再复述了。

下面总结一下个人对于机场观光平台的一些想法。

目的 把机场和附近设施建设成一个综合商业和娱乐圈，在不影响安全性的大前提下，提高机场的附加价值，提高游客和附近居民的物质和精神享受。

设施 机场内 餐饮，旅游纪念品，旅行用品，书籍杂志，电子产品，衣物，理发洗浴，宗教设施，观景台，小型影院，儿童游乐设施，摄影平台，科普平台，小型酒店，机场设施参观，结婚仪式场所，会议中心

机场外 大型购物中心，奥特莱斯，航空博物馆，航空主题公园，大型影院，大型游乐设施，大型摄影平台，大型酒店，航空公司设施参观，体育设施，体育场馆，会议中心

比如说，对于有宗教信仰的人士来说， 机场内部如果有小型寺庙，教堂，清真寺这些设施供他们进行祷告， 一定会非常满意的。

比如航空科普方面，本站里介绍过不少机场观景台， 里面除了提供拍摄区域以外，都会有一些机场介绍，机体介绍，机场内设施介绍说明， 有时还有一些简单的飞行模拟设备， 对于少年儿童从小接触航空知识，培养航空兴趣爱好， 都有非常大的作用。

本站里还介绍过关西机场的机场内参观， 日航和全日空维护工厂参观，成田和名古屋的航空博物馆， 这些场所不但能够提供更为专业的信息和科普效果， 还可以提高航空公司的品牌效应。

商业效果也是不可低估的， 比如看羽田机场里的旅游纪念品销售， 光是各地的土特产食品就有相当大的份额。 中国人讲民以食为天， 我觉得各地机场也都能搞起来类似的设施， 比起参加旅游团被强制买什么不可靠的纪念品土特产要好的多了。

航空爱好者最关心的当然就是拍摄飞机的条件了，这里也简单的总结一下。 因为光线，气象条件不断变化， 飞机起落跑道和航线也不断变化， 其实完美的拍摄条件还是比较困难的。

所以拍摄地点一定要多提供， 从场景上来说，光是机场内的话就有： 近距离拍摄廊桥边的飞机（对于接送亲友也很重要）； 观看地面机务人员的辛苦工作； 滑行道上飞机的Taxi行走； 跑道上的飞机起降； 最好还可以看到当地的著名几个景点。

比如羽田机场从第一航站楼观景台能看到富士山， 从第二航站楼观景台能看到大海，东京晴空塔和迪斯尼乐园， 以这些景观为背景，不光是飞机， 从一般的游人角度来说也是绝佳的留影地点了。

记得有一次某大学同学一家三口来东京旅游， 我在羽田机场观景台上把他们航班飞机降落前一瞬间拍下来， 背景当然是著名的东京晴空塔。 接下来到机场内便利店把照片打印出来， 并持这张照片到安检口迎接他们， 给了他们一个意外惊喜。