本站还是和波音737-500比较有缘的， 因为很久以前写的一个长篇系列"客机驾驶探秘－－－ 飞行员是如何驾驶民航客机的" 就是以波音737-500的飞行手册为例编写的。

现在波音737NG系列基本大部分取代了737 Classic（737-300，737-400，737-500）系列， 再看737-500的驾驶舱已经有种很古老的感觉。 于机场里也很难再看到它的身影， 比如全日空从1995年7月引入该机型（只有一个经济舱共126席）， 并使用了"超级海豚"特殊涂装， 最多时曾经拥有25架机体，但现在只有4架了。

明年全日空决定将所有"超级海豚"退役， ボーイング737-500型機 「スーパードルフィン」の退役に向けて 并开始举办一些纪念活动， ANA、福岡で737-500感謝祭　20年春退役前に家族連れでにぎわう 你如果有机会看到它的话可千万不要错过拍摄机会。 根据个人经验，一般来说在大阪伊丹机场，福冈机场，名古屋中部机场看到它的机会比较高。

ANA Wings Boeing 737-54K JA303K 名古屋中部机场 <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/5/7/4691759.jpg?v=v4f789867b6c>

All Nippon Airways - ANA (ANA Wings) Boeing 737-5L9 JA358K 大阪伊丹机场 <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/5/0/4890053.jpg?v=v4339d9957e4>

福冈机场Fukuoka Airport RJFF掠影里的照片

关于737-500驾驶舱内的详细介绍可以参看这篇アナログ計器やシート灰皿跡が四半世紀物語る　写真特集・ANA 737-500スーパードルフィン福岡公開（機内編）， 大量模拟仪表，和现代的玻璃驾驶舱有天壤之别。