在微博上看到有人介绍这件事情， 于是查了一下原稿， Aircrew that landed a Growler while blind and freezing awarded for bravery Flying blind and freezing: Navy investigating terrifying EA-18G Growler flight 发现确实是个挺有参考价值的案例。

1月29日一架美海军EA-18G战斗机在25000英尺巡航中， ECS(environmental control system)突然出现空调和增压警告， 驾驶舱内温度降至零下30度，水蒸气结雾， 玻璃和仪表盘上结冰，飞行员的视野基本什么也看不到了。

如此恶劣条件下，飞行员凭借手上的Garmin智能手表获取到航向和高度信息， 并且通过空管部门的飞行引导，最终得以成功返回机场， 但两名乘员（Lt. Jason Hirzel and Lt. Sean Noronha）都被严重冻伤。

问题的ECS据说一直故障不断，大约25%的乘员都经历过或大或小的问题， 但像这次如此严重的故障还是第一次出现。

类似故障发生时一般来说机组都会采取跳伞逃生， 但本次事故中的两位乘员居然能够依靠Garmin手表保住一架昂贵的战斗机， 可谓一个奇迹。

Without so much as a window to see out of or instruments to guide them, the crew used a Garmin watch to track their heading and altitude while a tremendous effort from Whidbey Island's ground control team guided the Growler safely back.

文章中没有提到这只手表的具体型号，但看在留言中有人说可能是一款fēnix 3。 它在数千米高空，零下30多度的情况下仍然正常工作， 其性能令人赞叹。 当然Garmin手表不可能提供更精密的飞行数据， 相信飞行员通过掌握到基本的高度和航向， 按照ATC的指引找到返回机场方位。 再结合降低高度，结冰和雾化估计能够消融； 同时飞行员临危不乱 处变不惊的职业素养也是成功降落的重要因素。

自己虽然没有用过fēnix 3， 但是通过几个月来对D2 Charlie的使用， 发现Garmin的产品确实结实可靠，用起来非常安心。

打一个比方，比如使用佳能的单反相机， 最高级别的1DX2就有这种非常让人放心的安全感， 不管在什么不好的光线条件下总是能立刻按下快门， 并且得到准确的对焦效果。 5D4和7D2同样为面向专业人士的优秀器材， 但其安心感和1DX2总有一些差距。

完