从羽田去火奴鲁鲁夜间出发，中午到达的航班比较舒适， 因为上飞机就睡觉，睡醒吃点早饭就下飞机， 然后有大半天时间可以逛街，所以感觉不到一点时差。

不过有一点问题，就是半夜里乐趣很少， 只有降落之前能看看岛屿和海洋。 所以这次的乘坐计划很单调，基本以睡觉为主。 最近坐飞机好像都不看电影什么的，娱乐系统只看航路图。

当然也要找些乐趣，想起以前写过<a href=https://yinlei.org/x-plane10/big5.php?p=2014/12/ozawa-sensei-flight-log.html>小泽先生的logbook， 决定学习一下。

不过自己设计制作旅行日志太麻烦了，于是事先在网上买了一本， 还挺漂亮的是不是？

近几年在羽田的起飞经历，不是RWY34R就是RWY05， 这一次非常少有的使用的是RWY16L，只是夜里看不见地面目标，可惜了。

出发前按照惯例到航站楼顶的展望台拍几张纪念照片， 可以看到半夜的羽田还是很繁忙的。

关于Logbook，上飞机前把事先知道的数据都先填好， 比如机体注册号，飞行航路，metar，出发时间等等， 一上飞机就把它交给了乘务员。

对于结果，本来也没有期待太多， 不过拿到手时发现机组太认真了， 居然填写了这么多内容，不但有所有人的签名和留言， 飞行员还帮忙更改了飞行数据，实在太感动！

多谢这次客舱和驾驶舱机组所有成员，向你们致敬！

根据飞行员提供的数据，在skyvector上画出来， 看基本就是大圆航路，和回程大不一样，这是后话找时间再总结。

不过最大的惊喜还在后面，准备下飞机了发现可以参观驾驶舱， 当然不会放弃这个机会，坐在机长席上过了下机长瘾，呵呵。

飞行员先生后来还把实际使用的飞行计划单给我了， 这实在又是一个惊喜:

当日乘坐的Airbus A330-200飞机，注册号N370HA， 再次感谢当日执飞诸位的辛勤工作！

本次飞行航路 RJTT OPPAR UTIBO Y803 AQUA Y808 ALLEN Y814 VACKY SEALS DANNO BOOKE8 PHNL

天气 RJTT 181330Z 20003KT 150V240 CAVOK 28/23 Q1009 BECMG 32005KT RMK A2982 RJTT 181400Z 21003KT CAVOK 28/24 Q1009 BECMG 32005KT RJTT 181430Z VRB01KT CAVOK 28/24 Q1009 BECMG 32005KT RJTT 181500Z 29003KT 190V310 CAVOK 28/24 Q1009 NOSIG RMK A2982 PHNL 182053Z 14007KT 10SM FEW027 SCT039 30/23 A2984 RMK AO2 SLP105 VCSH N AND NE T03000228 58006 PHNL 182153Z 18008KT 10SM FEW026 SCT034TCU SCT050 31/23 A2983 RMK AO2 SLP100 TCU E VCSH N AND NE T03060228

完