2015再去大阪关西机场RJBB拍机之二
<a href=前一篇里介绍了一些特别涂装机，下面换个主题， 看看黄昏时分和夜里的飞机以及关西机场。
这天的起降情况是起飞使用RWY24L，降落使用RWY24R，从展望台看过去， 降落中的飞机正好在正西侧，以夕阳为主题的照片还是挺容易拍的。
比如这架即将落地泰航的Airbus A330-300，机体编号为HS-TBF，
以明石海峡大桥和淡路岛为背景，机场雷达、各种天线以及铁轨的反光做前景，
剪影式照片看上去还算凑合吧。
再看一架华航的波音747-400，机体编号为B-18207，
主起落架刚刚落地时轮胎与跑道摩擦冒出青烟，
波光粼粼的海面反射出747那独特的机首外形。
夕阳余晖下一架国泰航空的波音777-300ER推出并启动发动机完毕，
刚刚开始向24L跑道方向滑行。
编号为B-KQA的机体上明暗分明的区域，尤其是窗口那一条明亮的光线看上去很舒服。
777的<a href=正面照一直都是本人很喜欢的。
天上正好也有一架国泰航空的波音747路过，并且拉着长长的飞机云。
太阳的余光照射到飞机底部，亮晶晶的很有金属感。
起飞的RWY24L这边呢，华航的波音747-400又开始准备踏上征途，
把光圈稍微收两档，滑行灯产生的星形光线令人印象深刻。
747不论何时何地，它那巨大的个性机首外形看上去永远都是那么帅。
天逐渐黑了下来，机场内的各种灯光开始成为主角，
机体的质感在这个时间段也最容易被表现出来了。
黑天后飞机上的灯光最耀眼的就是防撞灯了，
以此为主题的照片拍了无数，比如这大韩航空的737－800，
这全日空的波音737-700等等。
不过最给力的还属于波音787，因为它使用的是LED灯，
闪光时间比其他机型时间都要长一些，所以更容易拍摄。
而且光线的效果突出，连地面都照射的十分明亮。
EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM的防手抖功能实在是强大，
曝光时间在1/20秒还是能安定的拍摄，令人惊叹不已。
最后给个关西机场的全景，曝光时间1.3秒，其航站楼灯火辉煌，很气派是不是。
完