少见的羽田机场ILS RWY22和RWY23运用
夏季比较多的南风天时，羽田机场的降落一般都是LDA RWY22和RWY23， 也就是为了减少地面上的噪音，在东京湾上转个大弯。 但是在天气不良的条件下，还是有ILS RWY22和RWY23程序的， 不过不可能在狭窄的东京湾里转弯了，需要早早的在东京东北部市内上空排好队。
今天下午就碰到了这样的天气，局部的雷雨或者暴雨，
云层遮住了机场上空，ILS RWY22和RWY23程序大概使用了30分钟吧。
不过云过去以后，就又恢复到普通的LDA了。
METAR: RJTT 300700Z 17013KT 9999 -SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 NOSIG RJTT 300728Z 18010KT 9999 SHRA SCT030 BKN070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 3CU030 5AC070 7AC100 A2976 4000N-NE RJTT 300737Z 18009KT 9999 SHRA FEW030 SCT070 BKN100 30/26 Q1007 RMK 2CU030 4AC070 7AC100 A2976 4500N-NE RJTT 300745Z 17009KT 9999 -SHRA FEW030 SCT080 BKN100 30/26 Q1007 RMK 1CU030 4AC080 7AC100 A2976 RJTT 300800Z 18009KT 9999 VCSH FEW025 SCT080 BKN090 30/25 Q1008 NOSIG
完