某日上午乘坐国泰（Cathay Pacific）543航班去香港，左侧后部座位，天气也给力，一路拍了不少照片，那么就在这里介绍一下。

当日天气，羽田少云无风，能见度10公里以上，适于出行。 香港机场天气也很相近，就是云量稍微多一些，运气不错。 再看了看高空天气图，也没有强风等不良条件。

出发之前，惯例还是要到机场展望台看飞机，本次航班采用波音747-400机体, 型号747-412，机体号B-HKT，制造号27132/955，原来是一架于1993年出厂的老飞机了。 这机体先是在新航服役了12年，然后于2005年卖到以色列航空，国泰于07年买下后进行了改装，因此机内设备还是比较先进的。我也好久没坐747，复习一下正好。

然后进海关办手续，一切顺利，正点登机，上飞机之前再来一张近照吧。 机内娱乐系统显示屏，有7寸吧，还是很大的。 打开小桌板，发现后面还藏个电源插座，这下手机电池不用担心没电了。

根据天气猜测起飞采用05跑道，果不其然， pushback推出后经P2 A2 A滑行道 Y滑行道 S滑行道 S1来到05跑道口， 在杰普逊航图的iPad App上画出来，是这个样子：

起飞后目测离场为JYOGA 1 RNAV程序(不过没有把握)， 在东京湾转个弯，从木更津基地RJTK上空飞过后， 飞越三浦半岛，沿Y56航路在相模湾上空一路向西，过伊豆半岛，然后进入静冈上空， 虽然有些积云，但是还是可以看到滨松基地RJNH的跑道。

然后在纪伊半岛最南端进入Y24(A1)航路，从四国岛下方经过后，斜穿九州过鹿儿岛湾，一路直奔台湾岛。 上面的照片是宮崎机场RJFM。

一路上天气晴朗，上空的薄薄的卷云显得天空更加蔚蓝，低空簇簇的白色积云为大地点缀。 四国到九州这一段略有颠簸，巡航高度36000英尺，估计摇动程度不大，飞行员就没有改变飞行高度。

太平洋上的飞行比较平稳，积云更多了，景色心旷神怡， 这薄如绢绸的卷云，让人好想伸出手去抚摸一下。

巡航时的飞行数据： 高度36000英尺 10972米 地面速度604节 972公里/小时

起飞后经过2小时20分钟，飞机到达台北的上空，台北松山机场RCSS和台北市内清晰可辩， 照片中间右侧的体育馆是「臺北小巨蛋(Taipei Arena)」，右上角为国父纪念馆， 再看个台北全景，照片中下部方形的地区就是中正纪念堂。（多谢Justin Choi的指正）

这一天台湾岛上的积云云量大并且高度都很高，对流上升气流看起来不小。

后来还经过台中清泉机场RCMQ, 还有海中小岛-澎湖望安岛上的望安机场 RCWA, 宝岛台湾果然美丽非常。

又飞行了近40分钟，飞机高度不断下降，开始进场和进近程序了。 完全没有把握，进场是这个吗？ 从台湾和香港中间位置的ELATO开始，到MAGOG降至FL260，到ABBEY降至10000英尺，有可能。 不过在ABBEY处可能被hold，进入等待程序绕了一圈，因为我发现这张照片所拍摄的平海湾和港口镇大星山正好在ABBEY的正上方，当时的飞行方向向东。 根据距离来看也有可能使用的是J101航线，在NEDLE航路点处被hold，不过可能性比较小。

进近可能是这个RNAV RWY 25R吧，不过从ABBEY到RIVER这一段的路线没有信心。 感觉上为了躲开高积云，并不是从HAMOK一条直线飞过来的。

进近段有一部分在云层中穿过，但总体景色很不错，香港岛/维多利亚港/九龙一带的风景分别从几个方向欣赏，作了个很爽的空中游览。 东侧：

北侧： 中间长长的那一片就是老启德机场啊。

西侧：

飞过九龙后还看到了迪斯尼乐园，

降落之前：

飞过25R跑道入口处，高度50英尺：

最终安全落地，

东方之珠香港，我来了!

飞机在滑行道滑走时，一架新航A380呼啸而来，马上按下快门，拍下了它刚刚落地的这一瞬。

后来在杰普逊航图的iPad App上模拟了一下飞行路线， “TT052 LOCUP TAURA JYOGA Y56 SIOMI KEC Y24 KOSHI APU HLG MKG ELATO MAGOG FISHA ABBEY TD PEBEL RIVER VH512 VH514 ML25R " 以后有时间在x-plane上试飞看看。

完