X-Plane 12 Flight Model Report 開発元がブログでX-Plane 12に関する詳細な技術説明を公開しましたが、あまりにも長すぎるので全文翻訳は控えます。。。

時間のある方はぜひ読んでみてください。目次は以下の通りです： 目次 1 はじめに 2 雲 3 リアルな気象 4 熱気 5 マクロバースト 6 翼 7 フラップ 8 胴体 9 トリム 10 ヘリコプター 11 水上機 12 ギアとタイヤ 13 ブレーキシステム 14 着氷 14.1 数学：氷の作用 14.2 N844Xへの数学の適用、私のLancairの進化論 14.3 着氷状態におけるパイロットの思考に関する一般的なケーススタディ 14.4 ある日の仮定：N844X、私のLancairの進化に起こりうる可能性 15 ジェットエンジン 16 重量とバランス 17 エアバスの飛行統制則 18 結論

はじめに

X-Plane 12は私たちにとって興味深いバージョンです。なぜなら、すべてを書き直さなければならなかったからです。

経緯はこうです。

Benが太陽からの1メートルあたりのワット数などを追跡し始め、航空機が使用する金属の材質特性にそれを追加したら、次には私たちのライティングが物理学に基づいたものになっていることに気づきました！「わかった、わかった。これは楽しい機能のように思えるが、やり始めたら突然、ある問題に遭遇した。すばらしい新しい航空機のライティングと比較すると、空港の路面が正しく見えなくなった。航空機の物理ベースのライティングと比べると、見劣りした。そこで、私たちは路面を更新しなければならなくなった。しかし、晴天と比較すると、雨天のときの見た目がおかしくなった。突然、これらすべての正確なライティングにおいて、雨が降っているとき、平坦な色だけの路面はおかしく見えた。だから、水たまりが必要になった。でも、寒いときの水はとても変に見えたので、氷が必要だった。しかし、他の場所に雪があると、それはおかしく見えた。歩道には雪の塊が必要だが、白くてふわふわの、降りたての雪だけがあるとおかしく見える。なぜなら、どの空港のランプの雪もすぐに除雪され、残りは集められることを私たちは知っているからだ。すべての雪の塊とタイヤで削られた氷と水たまりができたら、アーティストたちは次世代の地上車両を持って現れ、その芸術性は信じられないほどのもので、本物のトウを実際に見ているような気分になる……トウが牽引バーを取り付けるために一瞬も止まらず、その錯覚を破るまでは！だから今、地上サービス車は牽引バーを取り付けるための十分な時間を持たなければならない。したがって、現在、地上サービス車はより現実的に動かなければならない！そして、作業の間で停止する。待って、待って。シミュレーターのあらゆる点について。

何が起きているかお分かりでしょう。私たちが何かを正しくするたびに、シミュレータ内の他の何かが正しくなくなるのです。

そのため、私たちはそれを解決しなければなりません。

そうすると、次のことが親指のように目立つようになります。

この状況は5年間も続きました。

私たちが終わったとき、シミュレータのすべての部分を書き直していました。同時に、V11の航空機、シーナリー、アドオンがまだ正常に動作することも確認しました。どれほどの作業が関わったかを知るには、この文書を見てください。これは主に私がコーディングしたフライトモデルのハイライトのほんの一部であり……X-Plane 12のために私たちの20人ほどのチームが行った作業全体のごく一部に過ぎません

これがX-Plane 12の現状であり、リリースまでに長い時間がかかった理由です。

しかし、そうすることの利点は、私たちが……すべてをオーバーホールしたことです。

シミュレータ内のすべてが物理学に基づいたレベルに引き上げられ、フライトモデルだけでなく、すべてがそうなりました。

しかし、フライトモデルはこのファイルで私が話す唯一の内容です。なぜなら、それが私の担当部分だからです。

詳細に入る前に、楽しいヒントを一つ。

以前は、X-Planeのフライトモデルが行うすべてを記録し、将来のフライトモデルアップグレードのテストケースとして使用して、何も変更せず、現場で誰かの既存の航空機を混乱させないようにしていました。しかし今、私たちが初めて作成したテストファイルは、X-Plane以前のパフォーマンスに基づくものではなく、実際のパイロット操作マニュアル、私が個人的に収集したN844Xのフライトデータ、Philippsが個人的に収集した大量のピストンエンジン航空機のフライトテストデータ、そしてYouTubeビデオ（ジェットエンジンの始動を示すのに非常に便利です！ありがとう、オランダ人女性パイロット！）に基づいており、これらは本物の航空機の状態を記録しています。つまり、X-Plane 12は、私たちのテスト参照ファイルが以前のパフォーマンスではなく、本物の航空機のパフォーマンスになり始めたバージョンです。私たちは今、非常に近づいており、私たちのテストチェックは……リアルです。リアルさに加えて、私を本当に興奮させるのは、これが私たちのテストターゲットが二度と変わらないことを意味することです！ターゲットは現実であり、現実は私たちのターゲットです。ターゲットは現実であり、現実は固定されています。これがターゲットであれば、あなたは集中し、ビルド間で動揺することはありません。

もう一つのクールなマイルストーンが達成されたばかりです。過去25年間、X-Planeにはスライダーがあり、それを使って人工的な減衰を追加し、航空機の感覚を「それほど敏感にしない」ことができました。今、この機能はなくなりました。今のフライトモデルは非常に優れているため、まったく必要ありません……もしあなたがまだ減衰を望むなら……彼らはジョイスティックか飛行テクニックを調整する必要があります。現在のフライトモデルは、後処理を必要としない形式で提示されています。純粋な数学の仕事です。

結論

したがって、ご覧の通り、ここで愚かなマーケティング用語を山ほど使うこともできますが、実際の仕事には役立ちません。

現在、X-Plane 12では、モデルは物理的かつ論理的に正しいか、そうでないかのどちらかです。

もしそれが正しくなければ、私たちは出荷しません。

これがこのバージョンに長い時間がかかった理由ですが、私たちはそれを手に入れたと思います。このモデルがどこまで押し出せるかを知るには、セスナ172に乗り、バゲージを積んで重心を後ろにし、高度を上げてから、スピンさせてみてください。スティックを引き、維持し、ある方向でラダーを一杯にしてください。これは追加のエフェクトではありません。これは純粋な第一原理です。Command–Mをクリックしてフライトモデルの力を確認し、それらが航空機の飛行にどのように影響するかを見てください。

シミュレータ設定のデータ出力タブでスクロールして、新しいデータ出力のすべてのオプションを確認することを忘れないでください。

バッテリー充電状態、離着陸距離（ただし、生データを得るには飛行する必要があります！）、揚力と抗力および推進効率、海里単位の飛行範囲、誘導抗力係数、プロペラ後流……このリストは続き、何十もの新しいデータ出力があります。X-Planeが実際に何ができるかを見るには、特にプロペラ機で、データ出力を開いてmコマンドでさまざまなフライト視点にアクセスする必要があります！

また、Shift-Mキーを押して、X-Planeがフライトモデルのサイクルをハードディスクに書き込むようにし、必要なら私の仕事をチェックすることができます……このファイルの出力は可読性の点で大幅に改善されています。

さて、新しい航空機フライトモデルができました……そしてそれらが動く空気もあります。

さて、これらすべての素晴らしいものを体験するための航空機は何があるでしょうか？

新しい航空機として、私たちは以下を用意しました。

航空機を非常に非常に低く、非常にゆっくりと飛ばせる小型のパイパーカブ。

同様に、小さなAerolite 103……超軽量機は必須です。

中程度のホームビルト飛行のためのRV-10。どこにでも行けるほど低くて遅いですが、ある程度の場所をカバーできるほど速い……

ローターダイナミクスを真に感じることができ、物理法則を覆い隠す煩わしいコンピューターのないR-22ヘリコプター……

ただの楽しみのために、新しい3-D水を確認するためのR-22水上機バリアント……

私のLancair Evolution, N844X、バーリントンのFBOから盗んだペンのマークまでダッシュボードに貼り付けられるほど完成しました！

F-14トムキャット。ディテールは……衝撃的です。そしてダイナミクスは……動的です。翼の変化の素晴らしいデモンストレーション……見える力で高速および低速飛行！

もちろん、Cirrus SR-22も！これは私が所有した最初の航空機です。完璧です。

セスナCitation-Xは、あなたが見ることができる絶対的に最高の民生用マッハ数……そして、すぐに心を変えることができるほど十分に小さなジェット機。

そして、その祖先。強力なエアバスA330。この航空機を操縦してください。そのサイズを理解し始めるでしょう。

そして、未来についての楽しい注記。これらすべての改善はモバイル版にも反映されます！

X-Planeデスクトップ版とモバイル版は統合され続けています。なぜなら、モバイルデバイスがデスクトップコンピュータに急速に追いついているからです。

これらのプラットフォームの統合は避けられません。そこではコンピューティングプラットフォームは重要ではありません：重要なのはシミュレーターへの入力（完全な物理的コックピットから傾いたスマートフォンだけのものまで）と、ディスプレイへの出力（スマートフォンの画面またはモニターから、VRゴーグルのセット、レベルD認定の完全なビジョンシステムまで）だけです。入力と出力こそが最も重要なのです……コンピューティングプラットフォームがあなたのポケットの中にあるか、テーブルの上にあるかではありません！私たちは将来に向かってそれに応じたコードベースを設計しています。X-Plane MOBILEのソースコードはデスクトップ版と同じですが、ユーザーインターフェースとアートアセットのセットが異なるだけです……そしてこれらの違いは時間の経過とともに確実になくなるでしょう。

さて、最後に、小さなボーナスとして、本物のF-4飛行教官とF-4ファントムの描写を終えたときに書いた小さな記事（未編集）があります！これはF-4ファントムの物語に関する、私への社内メールの抜粋です。楽しいのでここに公開します。 X-Plane 12 Flight Model Update - Supersonic Transition, Delta Wings and Mass Properties