東京オリンピックの終了から1ヶ月近くが経ちました。当時、海辺に行ってウィンドサーフィンの決勝戦を観戦した際、たまたまその場で中継ヘリコプターの Airbus Helicopters H125 を撮影したので、ここで共有させていただきます。

Airbus Helicopters H125 (AS-350B3e) - Toho Air Service JA506E

<a href=“https://www.airbushelicopters.asia/website/cn/ref/H125_29. target="_blank”>エアバスの公式サイトにある本機の紹介を引用させていただきます：

H125は、エアバス・ヘリコプター社が長きにわたり実証し、その信頼性を誇る「エキュルイユ（Squirrel）」ファミリーの製品です。 100カ国以上に納入された5000機以上のエキュルイール・シングルエンジン・ヘリコプターは、累計2300万飛行時間を達成しており、そのうち約500機のH125が現在も現役で稼働しており、その多くは高温・高高度の条件下での高性能ミッションに従事しています。

H125は、高性能な「スター・ファミリー」と呼ばれるエキュルイール・シリーズのシングルエンジン・ヘリコプターに属します。搭載されているTurbomeca社製のArriel 2Dターボシャフトエンジンには、新世代のデュアルチャンネルFADEC（Full Authority Digital Engine Control）システムと、バックアップ用の第3の独立した自動制御システムが含まれています。コックピット内のディスプレイでは、エンジンの主要パラメータを常時監視することができます。

内在する優れた操縦性、良好な視界、キャビン内の低振動レベルといった特徴により、H125は真のマルチロール重作業機としての名声を得ています。世界各地のヘリポート、病院のヘリパッド、警察の執行センターなどでその活躍を目にすることができます。 H125の新型客室は平坦なフロアを備えており、さまざまなミッション機器を迅速に転換できるため、高所作業、消防消火、警察執行、捜索救助、および旅客輸送などの任務を満たしています。

H125の計器板には、エアバス・ヘリコプター社のために特別に開発された航空機・エンジン多機能ディスプレイ（VEMD）が装備されており、操作を簡素化することでパイロットのワークロードを低減し、飛行安全を強化しています。 パイロットは、ディスプレイ上の各種パラメータを常時簡単に読み取ることができます。

H125（旧称AS 350 B3e）は、性能、多機能性、安全性、メンテナンスコスト、導入費用のあらゆる面において、他のすべてのシングルエンジン・ヘリコプターを凌駕しており、高温・高高度などの過酷な環境下での作業に特化しています。 2005年、AS350 B3は標高8850メートル（29035フィート）のエベレスト山で着陸に成功し、その樹立した世界記録は現在も破られていません。

オリンピックの警備のため、警察は海辺の高い位置に警戒用の気球を上げていました。

海上保安庁のヘリコプター、Sikorsky S-76Dも、中継ヘリコプターの上空で常に警備任務に就いているのが見えます。

OBS（Olympic Broadcasting Services、オリンピック・ブロードキャスティング・サービス）は、国際オリンピック委員会（IOC）の機関であり、2001年に設立され、本部はスペインのマドリードに置かれています。 同社は、放送局向けにオリンピックの中継信号を提供し、オリンピックの放送著作権を管理し、新しいオリンピック放送基準を策定する責任を負っています。 初めて稼働したのは2008年の北京夏季オリンピックでした。それ以前は、ホストブロードキャスターの機能は現地の組織委員会やサードパーティの放送会社に委ねられ、それぞれ独自に放送制作が行われていました。

JA506Eは、東京に拠点を置く東邦航空（Toho Air Service）に所属しており、OBSがこの「エキュルイユ」ヘリコプターをチャーターして、今回のオリンピックでの現場撮影任務にあたったようです。

女子ウィンドサーフィンRS:X級決勝で、中国の選手・盧雲秀選手が見事に金メダルを獲得しました。JA506Eが会場上空で中継していた際、自分のiPhoneで公式サイトの動画からキャプチャした画像を何枚か保存しました。