強台風ファクシが東京地方を襲う
大型の台風15号（Faxai）が襲来し、深夜の風音は凄まじく、 今まで経験した中で最強の嵐だったのではないでしょうか。一晩中、窓ガラスが震えて割れてしまうのではないかと心配していました。 一時的に約1分間ほど停電したようでしたが、すぐに復旧してよかったです。 JR鉄道は全線運休となったため、午前中は在宅勤務とし、仕事始めに簡単に空港の気象についてまとめておきます。
まず台風についての紹介から。中国気象愛好者の微博にある文章を見てみましょう：
#台風法茜# 【日本・関東地方への大型台風警報】 日本時間の夜23時、台風15号の中心は東京の南にある相模湾に位置し、 9日未明に上陸し、東京の都心を急速に横断する見込みです。上陸時の強度は、昨年大阪に甚大な被害をもたらした台風21号（Jebi）と同等です。今回の台風15号は、これまで東京に影響を与えた台風とは異なり、その進路は極めて特異で、中心がちょうど完全に相模湾に入り込みました。 これは、東京が台風15号の最も強いコア部分の直撃を受けることを意味します！
歴史を振り返ると、相模湾に直接上陸した台風は一つしかなく、それは遥か昔の1938年9月でした。 その台風は、東京と横浜での観測史上最大風速記録（持続風力11級、瞬間風速15級）を樹立しましたが、 今回の台風15号は、1938年の台風よりも強力である可能性があり、 東京、横浜、神奈川、千葉県では、歴史的記録に接近、あるいはそれを上回る暴風雨になると予想されます。
日本の関東地方に住む華人の皆様は、9月9日未明、歴史的な暴風雨にぜひ注意してください！
Twitter上の気象レーダー図です。クリックすると移動経路が表示されます。
昨日14時30分から今日02時30分まで12時間のレーダー画像と02時のアメダス風向・風速を10秒アニメ化。
— 気象予報士Kasayan 番外編！ (@kasayan77)
昨日発表のGSMモデル・MSMモデル より東寄りを北上。
当初（昨日03時発表）の米軍進路予想に近い？
東京湾の気圧が下降するとともに京浜地区の港湾に吹き寄せる風雨が強まっている状態。高潮も視野？
羽田空港の気象を見てみましょう。
RJTT 081700Z 08040G57KT 1000 R34L/1900N R22/1100VP2000U R34R/0800VP2000D R05/1100V1600D +SHRA FG FEW005 BKN010 BKN015 27/26 Q0992 TEMPO 08065G85KT FEW005 BKN008 RMK 1ST005 5ST010 7CU015 A2932 P/FR RI++ RJTT 081750Z 07056G76KT 0800 R34L/1000V1600U R22/0550V0800U R34R/0400V0700U R05/0600V0900N SHRA BR FEW003 BKN008 BKN012 26/26 Q0980 RMK 1ST003 5ST008 7CU012 A2896 P/FR RJTT 081847Z 06047G62KT 0200 R34L///// R22/0175V0500U R34R/0300V0550N R05/M0050V1400U +SHRA BR FEW001 BKN003 BKN005 26/26 Q0965 RMK 1ST001 5ST003 7ST005 A2851 P/FR RI++ RJTT 081902Z 01052G77KT 0400 R34L///// R22/0375N R34R/0250V0650N R05/M0050V1600D +SHRA BR SQ FEW001 BKN003 BKN005 26/26 Q0967 RMK 1ST001 5ST003 7ST005 A2858 RI++ RJTT 081916Z 33056G77KT 0700 R34L///// R22/0400V1000U R34R/0325V0800U R05/M0050V1300N +SHRA BR FEW003 BKN007 BKN010 26/26 Q0972 RMK 1ST003 5ST007 7CU010 A2873 P/RR RI++数字を見る限り、最大風速はまだ昨年の中国気象愛好者の微博によると（2時30分頃）：
#台風法茜# 【羽田空港の風速が記録を更新】台風のアイウォール（眼壁）の影響を受け、東京・羽田空港で持続風速32.1m/s、瞬間風速42.7m/sを観測し、ともに過去最高記録を更新しました。
次にNOTAM（航行通告）を見てみると、風向風速計、進入灯、無線設備などの故障が相次いでいます。
3393⁄19 FROM 19/09/08 22:47 TO 19/09/09 21:00 E)WDI-LGT RWY 34R THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE 3392⁄19 FROM 19/09/08 22:31 TO 19/09/14 07:00 E)OBST LGT ON CHIMNEY-U/S DUE TO TROUBLE PSN : 352849.0N1394122.0E (YOKOHAMA-SHI IN KANAGAWA) F)SFC G)439FT AMSL 3391⁄19 FROM 19/09/08 21:58 TO 19/09/09 03:00EST E)WIND DIRECTION AND SPEED DATA FOR RWY 16L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE 3388⁄19 FROM 19/09/08 21:42 TO 19/09/09 21:00 E)APCH-LGT-BCN(685M FM RWY 16R THR) FOR RWY 16R-U/S DUE TO TROUBLE 3387⁄19 FROM 19/09/08 21:39 TO 19/09/09 21:00 E)APCH-LGT-BCN(543M AND 892M FM RWY 16L THR) FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE 3385⁄19 FROM 19/09/08 21:29 TO 19/09/09 21:00 E)RWY-THR-ID-LGT FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE 3384⁄19 FROM 19/09/08 21:29 TO 19/09/09 21:00 E)CGL FOR RWY 16L-U/S DUE TO TROUBLE 3383⁄19 FROM 19/09/08 21:27 TO 19/09/09 21:00 E)WDI-LGT RWY 16L THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE 3377⁄19 FROM 19/09/08 20:13 TO 19/09/09 03:00EST E)RVR DATA RWY 16L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE 3376⁄19 FROM 19/09/08 20:00 TO 19/09/09 03:00EST E)LDA-LOC,DME FOR RWY 23-U/S DUE TO TYPH RMK/LDA:LOCALIZER TYPE DIRECTIONAL AIDS 3375⁄19 FROM 19/09/08 20:00 TO 19/09/09 03:00EST E)ILS-LOC,GP FOR RWY 34R-U/S DUE TO TYPH 3373⁄19 FROM 19/09/08 18:58 TO 19/09/09 03:00EST E)RVR DATA RWY 34L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE 3369⁄19 FROM 19/09/08 18:41 TO 19/09/09 21:00 E)CGL FOR RWY 16R-U/S DUE TO TROUBLE
現在、風はかなり弱まりましたが、依然として突風がフライトに大きな影響を与えています。
例えば、Flightradar24でこのNH206便を見てみると、
2回のゴーアラウンド（復行）を経験した後、朝7時頃にようやく羽田空港へ安全に着陸しました。
また、鉄道が運休しているため、飛行機を降りた後も電車に乗る必要がある人々は、空港で数時間足止めを食らうことになるでしょう。需要ありそうなのでゴーアラ（二回目）もあげときますね。見てわかるとおり、とても穏やかなゴーアラでした。
— うさだ。 (@shghr666)