今年<a href="/x-plane10/2018/11/zhuhai-j20.>珠海エアショーを見に行った際に、ついでに深圳に住む友達を訪ねました。 帰る前に少し時間があったので、ハルトマン航空文化教育（深圳）有限公司のA320シミュレーターで遊んできました。 1ヶ月前のことで、詳細はあまり覚えていませんが、簡単に記録しておきます。

WeChatで予約して、1時間1299元。 以前行ったhttp://case.cntech.com/successful/201806/1528340856. target="_blank”>中仿CNFSimulator.A320フライトシミュレーターがハルトマン航空文化教育基地に導入されたというニュースが見つかりました。 公式サイトの紹介を少し引用（パクって）みます：

CNFSimultaor.A320フライトシミュレーターは、中仿がCCAR-60/FAR-PART-60基準に基づき独自開発した高グレードなフライトトレーニング機器です。中仿の高度なフライト制御ソフトウェア、グラフィックシステム、電気機械統合システムなどを採用し、専門的な航空トレーニング知識と組み合わせることで、対応する機種の高精度なフライトシミュレーションを実現します。このシミュレーターは、フルカバード1：1のリアルな模拟座舱（コックピット）と高級な内外装を持っているだけでなく、世界100以上の都市の空港、滑走路、建物などの情報と3D高精細リアルシーンデータベースも備えています。主にパイロットの機種訓練、フライトスクールのトレーニング、およびハイエンドなフライト体験などの分野で使用されています。

今回のフライトシミュレーターの教官は、中国南方航空のパイロットさんで、以前はボーイング737を飛ばしていて、後にボーイング787に機種転換したそうです。 「簡単なコールドスタート（Cold & Dark）をしよう」と言ったところ、最初APUが起動しなくて、 仕方なくシステムを再起動して、起動画面が見れました。

システムソフトウェアはLockheed MartinのPrepar3Dで、 Deep Freezeを使って各コンピューターの設定を保存しているのが見えます。 システムは合計で4台のコンピューターを使用していたと記憶しています。 SkalarkiIO Profiler 5の設定画面。 自分はPrepar3Dにはあまり詳しくないですが、 ここではFSUIPC、Jeehell FMGS A320ソフトウェア、 そしてオーバーヘッドパネル、メインインストゥルメントパネル、グレアシールド、MCDU、スロットルなどの機器が使用されているのが見えます。 A320 JeeHell Ware serverソフトウェアとFMGSの AP/FBWモジュールのバージョンは、Beta44のようです。

システム再起動後はすべて正常になり、簡単なコールドスタートを行いました。 その後、北京ZBAAと香港で簡単な現場周辺（パターン）の手動飛行をしました。 A320をいじってのは久しぶりで、今回の目的はただ手を温めて感覚を取り戻すことだけでした。 なので、様々なデータにはあまりこだわらず、 COST INDEX 35, V1 140, VR 150, V2 160, だいたいこれくらいを入力すればいいかな、くらいに入れました。

その後、香港空港で暴風雪の天気を設定してみましたが、 乱気流が激しすぎて、すぐに制御を失って墜落してしまいました。。。 X-Planeではこんなことになったことがないので、 Prepar3Dの空力モデルの原理はやはり違うようです。

最後に少し時間があったので、深圳から啓徳空港までの短いルートを飛びました。

久しぶりの大型シミュレーターで、着陸の感覚が完全になくなってしまった気がします。 高度1-2000フィートを過ぎると、降りるのが少し怖くなり、 滑走路の端まで行っても高度が高すぎて、実に恥ずかしい限りです。 今後時間があるときに、家のマシンでもう少し練習することにします。

記念撮影：