Weiboでこの件が紹介されているのを見かけ、 原文を調べてみたところ、 Aircrew that landed a Growler while blind and freezing awarded for bravery Flying blind and freezing: Navy investigating terrifying EA-18G Growler flight 確かに非常に参考になる事例であることが分かりました。

1月29日、米海軍のEA-18G戦闘機が25000フィートでの巡航中、 ECS（環境制御システム）突然エアコンと加圧に関する警告が発生し、 コックピット内の温度は氷点下30度まで低下し、水蒸気が霧を発生、 窓や計器パネルに氷が張り、パイロットの視界はほとんど見えなくなってしまいました。

これほどの過酷な状況下で、パイロットは手元のGarminスマートウォッチから針路と高度の情報を取得し、 さらに航空交通管制部門の飛行誘導を受けることで、無事に空港へ帰還することに成功しました。 しかし、2人の乗員（Lt. Jason Hirzel and Lt. Sean Noronha）は重度の凍傷を負いました。

問題のECSは以前から故障が絶えず、約25%の乗員が大小様々な問題を経験していたそうですが、 今回ほど深刻な故障は初めてのことでした。

同様の故障が発生した場合、一般的に乗員は脱出して射出座席で脱出する措置を取りますが、 今回の事故の2名の乗員は、Garminの時計に頼って高価な戦闘機を守りきったということで、 奇跡的と言えます。

Without so much as a window to see out of or instruments to guide them, the crew used a Garmin watch to track their heading and altitude while a tremendous effort from Whidbey Island's ground control team guided the Growler safely back.

記事にはその時計の具体的な機種は記載されていませんでしたが、コメント欄でfēnix 3の可能性があるという指摘がありました。 数千メートルの高空、氷点下30度を超える環境でも正常に動作したその性能は、驚嘆に値します。 もちろんGarminの時計が精密な飛行データを提供できるわけではありませんが、 パイロットは基本となる高度と針路を把握し、 ATCの誘導に従って空港へ戻る方向を見つけたのでしょう。 降下を進めることで、氷結や霧化が解消されたと推測されます。 同時に、パイロットの危機に動じない落ち着いた対応も、無事着陸の重要な要素でした。

私自身はfēnix 3を使ったことはありませんが、 数ヶ月間D2 Charlieを使ってみて、 Garminの製品は確かに頑丈で信頼性が高く、使用感が非常に安心できると実感しました。

例えるなら、キヤノンの一眼レフカメラを使うようなものです。 最高級の1DX2には、このような非常に安心感があり、 光線条件が悪くてもいつでもシャッターを切ることができ、 正確なピント合わせを得ることができます。 5D4や7D2もプロ向けの優秀な機材ですが、 その安心感においては1DX2とはやや隔たりがあります。

完