<a href="/x-plane10/2017/11/rjgg.>再訪 名古屋中部国際空港の続きとして、 光の具合が良かった時に撮影した何枚かの写真をアップします。拡大表示はクリック歓迎です。

N854NW Airbus A330-223 - Delta Air Lines <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/0/8/4691809.jpg?v=v479e2106ff6 referrerpolicy=“no-referrer”> <a href=“https://www.delta.com/content/www/en_US/traveling-with-us/airports-and-aircraft/Aircraft/airbus-a330-200-332. target="_blank” rel=“noopener noreferrer”>デルタ航空のA330-200はあまり見かけず、おそらくこれが自分で撮った1枚目の写真かもしれません。 ネットで調べてみたところ、どうやら全部で11機しかないようです。

JA303K Boeing 737-54K - ANA Wings <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/5/7/4691759.jpg?v=v4f789867b6c referrerpolicy=“no-referrer”> 全日空之翼（ANA Wings）は全日空の子会社で、 大阪国際空港、中部国際空港、新千歳空港を拠点とし、 小型機やプロペラ機による運航が中心であるため、 羽田空港でその姿を見ることはまずありません。

この会社の古めかしいボーイング737-500のエンジンナセルには、いずれもイルカのマークがあり、 そのため同機は「Super Dolphin」の愛称で親しまれています。

B-HLN Airbus A330-343 - Cathay Pacific Airways <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/1/4/4681419.jpg?v=v405348ce6ce referrerpolicy=“no-referrer”> キャセイパシフィック航空のA330は東京でもあまり見ることができませんが、 さらに貴重なことに、この機体は9月に新しい塗装に変更されたばかりのようです。 新塗装のA330の写真はa.netでも多くはないため、アクセス数もそれなりにあります。

JA13JJ Airbus A320-232 - Jetstar Japan Airlines <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/3/8/4691833.jpg?v=v4ff8b40e592 referrerpolicy=“no-referrer”> ジェットスター・ジャパンも羽田路線を持っていないため、自分にとってもレアな機種です。

JA11RJ Bombardier CRJ-702ER NG (CL-600-2C10) - Ibex Airlines (ANA Connection) <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/5/2/8/4691825.jpg?v=v49ba35b4c40 referrerpolicy=“no-referrer”> IBEX Airlines（アイベックスエアラインズ）は日本のコミューター航空会社で、 仙台空港と大阪国際空港発着の定期路線を主力とし、ハブ空港は仙台空港に置かれています。 自分も<a href="/x-plane10/2012/04/rjoo.>大阪伊丹空港に行った際にたまに撮影できただけでしたが、 今回は比較的鮮明な写真が撮れました。

RP-C3439 Airbus A340-313 - Philippine Airlines <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/5/6/5/4687565.jpg?v=v46225104bfe referrerpolicy=“no-referrer”> A340はレアな機種ですが、フィリピン航空のA340は今回が初お目見えです。 ただ残念なのは、レタッチ時に色調の調整がいまいちだったと感じている点で、 どうして少し黄色っぽくなってしまったのか・・・

HL8090 Boeing 737-8AS - Jeju Air <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/1/5/4687517.jpg?v=v4009be00969 referrerpolicy=“no-referrer”> ボーイング737-800の写真はネット上に溢れていますが、この写真には結構満足しています。 機体がちょうど機首を上げた瞬間で、ほぼ真横からのアングル、そして背景にちょうどVORアンテナが写り込んでいます。 もちろん色の問題は前の枚と同様ですが、時間ができたらまた修正しようと思っています。

JA64AN Boeing 737-881 - All Nippon Airways - ANA <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/6/9/4696969.jpg?v=v4e1e38cf655 referrerpolicy=“no-referrer”> 全日空のボーイング737-800の写真です。 機種としては特に特色はありませんが、晩秋から初冬にかけての光の特性を表しています。 つまり、太陽の高度が低いため、昼過ぎであっても光が機体の側面の大部分を照らし出します。 また、地球（太陽）からの距離が遠いため、光も比較的柔らかくなります。 夏の高い頂光は機体の下に深い影を落とし、 さらに強すぎる光は機体のディテールを消失させてしまうため、撮影には極めて不向きです。

JA71AN Boeing 737-881 - All Nippon Airways - ANA <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/7/9/4696973.jpg?v=v402044f5da3 referrerpolicy=“no-referrer”> もう1機の全日空ボーイング737-800です。 白い機体がちょうど青い海の背景の中に溶け込んでいます。 個人的には、目の前で機体がちょうど機首を上げ始める瞬間の写真が一番好きで、 ズームすればパイロットの顔まではっきりと見えることさえあります。 この写真は朝8時半に撮影したもので、太陽光はそれほど強くなく、 入射角も低いため、機体の側面全体が照らされ、 影の面積も比較的小さく、全体的に満足できる出来栄えです。

JA73NJ Boeing 737-86N - Skymark Airlines <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/0/5/4697503.jpg?v=v44e056d5345 referrerpolicy=“no-referrer”>

JA809X Boeing 737-86N - Solaseed Air <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/5/6/8/4700865.jpg?v=v46c288351c7 referrerpolicy=“no-referrer”>

Boeing 737-881 - All Nippon Airways - ANA <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/7/5/1/4705157.jpg?v=v435f0c537e3 referrerpolicy=“no-referrer”>

中国東方航空 第2世代「大美青海」スペシャルマシーン B-9942 Airbus A320-214 - China Eastern Airlines <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/5/5/4706553.jpg?v=v4dd43895112 referrerpolicy=“no-referrer”>

JA01RK Boeing 737-8Q3 - Japan TransOcean Air - JTA <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/5/6/8/4713865.jpg?v=v41eb07ea318 referrerpolicy=“no-referrer”>