出張の合間の休暇を利用して、名古屋中部国際空港に行ってきました。 前回来たのは<a href="/x-plane10/2013/01/-chubu-centrair-international.>4年半前です。 <a href="/x-plane10/2017/07/centrair-training. target="_self">名古屋中部国際空港の訓練計画の中にあったように、 全日空（ANA）が当空港でひっきりなしにtouch&goを繰り返しているのが見えました、 なかなか面白いものでした。

逆光だったので、大きな写真は載せませんが、雰囲気だけ見てください。

ダウンウインドレッグ（三辺）でまだ脚を出しているのが見て取れました、やはり訓練ですね。

今回は運悪く、<a href="/x-plane10/2013/01/-chubu-centrair-international.>前回のようにDreamLifterを見ることはできず、 4発機も1機しか見られず、非常に残念でした。

以下の数枚の写真で、中部国際空港のいくつかの特徴が見て取れます。

北側の貨物エリアの建物／照明柱／エプロン上の航空機の並びが整然としています

北側のエプロンに駐機中の航空機の尾翼のクローズアップ

南側については、現在の目玉は遠くに見えるボーイング787でしょう：

ボーイング787ドリームライナーが誕生してから8年後の2015年6月22日、ボーイングの初代787ドリームライナーが、その製造地の一つである日本の名古屋へ飛び戻りました。 この機体は日本の名古屋中部国際空港で永久展示されることになります。 ボーイングは、歴史的な最初のプロトタイプ兼テスト機である787-8ドリームライナー（N787BA、MSN40690、愛称"ZA001"）を日本に寄贈しました。 この航空機は2008年7月8日に公式に公開されましたが、この日付が選ばれたのは、787という型式と一致させるためでした。 787ドリームライナーの機体の35%は名古屋で製造されています。 今回のボーイングの寄贈は、787の開発および資金調整において日本が果たした重要な役割に感謝するためのものでした。

出典 ZA001は日本に来てからというもの、2年以上ずっと静かにここに駐機しています。 しかし今後、この機体のために記念館が建設される予定で、 次回来る頃には完成していることでしょう。

夕暮れの夕日はなかなか綺麗でした。ちょうど東方航空のA320が飛んできたので、一緒に写真に収めました。

日没後、空が完全に暗くなる直前、ギリギリの明るさでこんな写真を撮りました。

ここの展望台は飛行機が近いですね：

最後に、空港内の素晴らしい見学ツアーを発見しました。下の写真を見てください。 展望台の真正面にあるVORアンテナ、 そしてそのアンテナの前に設けられた、観光客が写真撮影や鑑賞を行うためのエリア。 空港のウェブサイトを確認したところ、どうやらこのセントレアまるわかりツアー滑走路見学コースのようです。 次回来る時は予約してみようと思います。 滑走路が目の前なので、飛行機がすぐ目の前で離着陸するのを体験してみたいです。 （この写真、スローシャッターで撮れれば良かったな、残念。。。）