先週コンサートを観に行き、一緒に行った友人とお酒を飲みながら雑談をしていた際、ふと飛行機に乗ることについて話題に上りました。 友人は、以前長時間乱気流に遭遇したフライトがあり、それ以来飛行機に少し恐怖を感じるようだと言いました。

自分の考えとしては、やはり空の飛行を楽しむことが主体ですが、 もちろん晴天乱流や対流圏界面の急激な変化のような悪天候には遭遇したくありません。

人間は所詮陸上に生きる生物であり、私たちの目は地上から世界を見ることに慣れています。 しかし、飛行機に乗って空の上から上を見下ろす機会があるなら、 それは地上からでは決して見ることのできない世界を目にできる、またとないチャンスです。 皆さんも旅行で時間と労力を費やして、知らない文化や風景を一目見ようとするでしょう。 実は、飛行機に乗ることでも同じような効果が得られるのですよね。

飛行機が雲を抜けていくと、太陽は次第に西へと沈み、空と雲はまず黄金色に染まり、 そして神秘的なブルーモーメントを迎え、その後は満天の星空が広がります。 窓外の景色は無限です。あなたがこの大自然の営みを鑑賞できるかどうか次第です。 もし機内エンターテイメントシステムで映画を見たり、ひたすら寝たりしているだけなら、それはあまりにももったいないことです。

当日、東京へ戻るためHA457便に乗りました。空港の予報によると、天気は徐々に悪化し、雷雨になる見込みでした。 風力図を調べてみると、往路のルート上ではほぼ一貫して向かい風が吹いていることがわかりました。 そのため、復路のルートは風帯の下を通過するように選択されました。 なぜか羽田空港への到着も予定より40分近く遅れてしまいました。

空港へ向かう途中から雨が降り始め、iPhoneには現地の洪水警報も届き、天候条件は本当に良くありませんでした。 後になって知ったことですが、熱帯低気圧KILOが接近していたのですね。なるほどという感じです。 チェックインを済ませ、空港内のレストランで軽く食事をしていると、空はすでに雨雲に覆われていました。 （写真下部の東屋は空港内にある中国庭園にあり、中には孫文先生の像があります。 これはホノルルの華人の方々が、生誕100年を記念して建立したものです。）

右側の窓際に座り、飛行機がプッシュバックされ、Z、A誘導路を通ってからRB誘導路に入るのを眺めました。 <a href=2014/10/-blue-angles.<a href=>">ヒッカム空軍基地内のC-17やF-22ラプターのそばをゆっくりと通り過ぎていきますが、 雷雨が交えるこの天気では、本当に写真を撮るには厳しい条件です。

しかし、8R滑走路から離陸した後、すぐに目の前に広がる雲海に惹きつけられ、 何度もRX100のシャッターを切り、この稀有な景色を記録しました。

雲の中を飛行機が翻弄されながら飛ぶ様子を見ていると、熱帯の積乱雲はやはり大きいことがわかります。 高温多湿で上昇気流が強く、高度も温帯で見るものに比べて明らかに高いことがわかります。

38000フィートの巡航高度に入ると、海上に無数の巨大な積乱雲が見え、 対流圏界面まで達したかなとこ状の雲頂は、高度1万メートルにも達しているのでしょうか。本当に壮観です。

普段、夏の東京湾上空で見る積乱雲は、高度せいぜい2000〜3000メートル程度でしょうか。 地上から見てもすでに十分壮麗に見えますが、この熱帯の巨大な積乱雲と比べると、本当にちっぽけなものに感じてしまいます。

飛行機はマッハ0.81の高速で西へ向かいますが、それでも太陽が沈む速度には勝てず、 幸いなことに、一筋の残照が雲の上に差していました。 美しい彩雲が翼に映り込み、実に美しく幻想的です。

上の写真の右側にある雲、ミッキーマウスに似ていませんか？

ブルーモーメントが訪れました。この壮麗な自然の景観を鑑赏するのは、機内で毛布にくるまってぐっすり眠るよりも百倍素晴らしいことではないでしょうか？

食後、乗客たちの多くは次第に眠りにつきましたが、私は11000メートルの高空から星を見続け、 一眼レフカメラを取り出して十数枚撮影してみました。この一枚がなんとか使えるかなと思い、安心して眠りにつきました。

羽田空港への到着は深夜に近く、到着経路は予想通りarlon、アプローチ手順はILS 34Lでした。 クルー全員のサインが入ったログブックを持って機内を降り、夏休みは終わり。また通常の仕事と日常生活に戻りました。

METAR PHNL 240153Z 05011G20KT 10SM FEW028 SCT048 SCT065 SCT160 31/20 A2996 RMK AO2 SLP144 VCSH NE T03060200 PHNL 240253Z 19006KT 10SM TS FEW026 SCT035CB BKN060 29/25 A2985 RMK AO2 SLP109 OCNL LTGICCC VC N TS N MOV E T02940250 56003 PHNL 240353Z 21006KT 10SM FEW019 SCT027 BKN055 29/25 A2986 RMK AO2 TSE09 SLP109 T02890250 PHNL 240453Z 06013KT 10SM FEW024 SCT042 SCT055 SCT250 28/20 A2997 RMK AO2 SLP146 T02830200

RJTT 241300Z 03013KT 9999 FEW025 BKN040 23/18 Q1010 NOSIG RJTT 241330Z 03016KT 9999 FEW015 BKN040 23/18 Q1010 NOSIG RMK 1CU015 7SC040 A2983 RJTT 241400Z 03016KT 9999 FEW015 BKN045 22/18 Q1010 NOSIG RMK 2CU015 7SC045 A2984

航空路 KEOLA2 PUPPI CRESP SEGRO NITOT TOMOL B586 SABRI Y873 FITTO Y87 BAFFY Y871 DIIVA Y21 ADDUM

機体 N391HA

完