具体的な操作手順は割愛しますが、以下の米国連邦航空局（FAA）の<a href=https://www.faasafety.gov/gslac/ALC/course_content.aspx?cID=34&sID=164&preview=true>資料は非常に分かりやすいです：

しかし、滑走路の視覚的な変化をどのように観察するかについては、「美女パイロット」<a href=http://tieba.baidu.com/p/3970321943?pid=73705731249>さんの解説が非常に優れているので、ここに抄録します。

**滑走路**の遠方を見るべきだというのは、**拉平**の時に一般的に言われていることです。その理由は、 遠方を見つめているとき、あなたは多くのものをはっきりと見ることができ、 周囲のすべての景色が「あなたに**降下率**と高度を教えてくれる」からです。

遠方を見つめるとき、実際には機首のノーズコーン（機体の最先端部）の前方と両側にも注意を払う必要があります。 遠方を見つめていると、ある瞬間に、滑走路が極端に押しつぶされたように感じられるはずです。 同時に機首のノーズコーンの前方や両側に視線を走らせると、ある瞬間に、 滑走路が極端に拡大しているのを感じるでしょう。そのときこそが、拉平を実行すべきタイミングです。

拉平のプロセス全体を通じて、視覚的な拡大と変形に完全に集中しなければなりません。 もう計器を見てはいけません。

99%の人は、最初のうちは拉平を过早に行ってしまいます。これは数百万年にわたる人類の進化のせいです。。。 目は、高いところから落ちないようにあなたを守るという本能を持っているためです。 視覚の変形が恐怖感を引き起こし、あなたはこの変形を早く回避しようとしてしまうのです。。。 あるいは、意図的にそれを見ないようにしているかもしれません。 しかし、逃避は解決ではありません。それを利用する必要があります。

滑走路が押しつぶされた、滑走路が拡大している、といった表現はかなり分かりやすいイメージです。 これを上の図（左下角にある「接地点の10秒前」）と組み合わせると、より理解しやすくなります。

完