<a href=<a href="/blog/ja/2015/08/2015rjbb.html<a href=>“前の記事では特別塗装機をいくつか紹介しましたが、今回はテーマを変えて、夕暮れ時や夜の飛行機、そして関西国際空港を見てみましょう。

この日の離着陸状況は、離陸がRWY24L、着陸がRWY24Rを使用していました。展望台から見ると、着陸進入中の飛行機がちょうど真西に位置するため、夕日をテーマにした写真は比較的撮りやすかったです。

例えば、このまもなく着陸するタイ国際航空のエアバスA330-300、機体番号HS-TBF。 明石海峡大橋と淡路島を背景に、空港のレーダーや様々なアンテナ、そしてレールの反射を前景に配置したシルエット写真、まあまあの出来栄えではないでしょうか。

次は、中華航空のボーイング747-400、機体番号B-18207をご覧ください。 主脚が接地した直後、タイヤと滑走路の摩擦で青白い煙が上がり、 波打つ海面に747特有の機首の形が反射しています。

夕日の残照の中、キャセイパシフィック航空のボーイング777-300ERがプッシュバックされ、エンジン始動が完了し、 24L滑走路へ向けて誘導を始めたところです。 機体番号B-KQAの機体に見える明暗のくっきりとしたコントラスト、特に窓の列に沿った明るい光のラインが非常に美しいです。 777の<a href=<a href="/blog/ja/2014/07/right-in-front.html<a href=>“正面からの姿は、以前から私が非常に気に入っている写真被写体です。

空にはちょうどキャセイパシフィック航空のボーイング747が通過しており、長い飛行雲を引いていました。 太陽の余光が機体の下部を照らし、キラキラと輝いて金属感が際立っています。

離陸側のRWY24Lでは、中華航空のボーイング747-400が再び旅立ちの準備をしていました。 絞りを少し絞って撮影すると、滑走灯が作り出す星形の光条が印象的です。 747はいつの時代も、どこにあろうとも、あの巨大で個性的な機首の形はいつ見てもカッコいいものです。

空が徐々に暗くなり、空港内の様々なライトが主役になり始めると、 この時間帯こそが機体の質感を最も表現しやすい瞬間です。

夜になると、機体のライトの中で最も目立つのは衝突防止灯（ビーコンライト）です。 これをテーマにした写真は数え切れないほど撮影しました。例えば、この大韓航空の737-800や、 この全日本空輸のボーイング737-700など。

しかし、最も威力を発揮するのは何と言ってもボーイング787です。LEDライトを使用しているため、 他の機種よりも点灯時間が長く、撮影しやすくなっています。 また、光の効果が非常に高く、地上まで明るく照らしてくれます。 EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USMの手ブレ補正機能は本当に強力で、 1/20秒の露出時間でも安定して撮影でき、驚くばかりです。

最後に関西国際空港のパノラマ写真をどうぞ。露出時間は1.3秒、ターミナルビルがライトアップされており、とても豪華ですね。

完