暇つぶしにAIPを読んでいたら、<a href=<a href="/blog/ja/2014/04/eaip.html<a href=>“中国民航eAIPに新しい種類の航図――最低監視誘導高度図 ATC Surveillance Minimum Altitude Chart――が追加されているのに気づきました。これは新しい知識ポイントだったので、調べてみることにしました。

ICAOによるATC Surveillance Minimum Altitude Chartの説明は次の通りです： This supplementary chart must provide information which will enable flight crews to monitor and cross-check altitudes assigned while under radar control by a controller using an ATS surveillance system. つまり、レーダー誘導下において、乗員が各レーダー誘導エリアや誘導セクターの最低高度を相互チェック・監視するために使用するものです。

現在、中国民航が発表している最低監視誘導高度図は3つのみです。すなわち、成都/双流空港の02L/02Rおよび20L/20R用の2つ、そして広州/白雲空港の1つです。

図はなかなか直感的に見て取れます。破線はレーダー誘導時のルートを示しており、各セクターの最低レーダー誘導高度と組み合わせることで、安全な障害物余裕（オブクルランス）を比較的明確に理解できるようになっています。

1 成都/双流 CHENGDU/Shuangliu ZUUU AD2.24-6A ATCSMAC RWY02L/02R

2 成都/双流 CHENGDU/Shuangliu ZUUU AD2.24-6B ATCSMAC RWY20L/20R

3 広州/白雲 GUANGZHOU/Baiyun ZGGG

完