映画スター、高倉健が昨年末に亡くなり、この昭和時代の象徴的な人物を追悼して、最近は彼主演の旧作が至る所で上映されています。

この日、会社でプレゼント券を2枚もらい、お台場の小さな映画館で 追捕 / 君よ憤怒の河を渉れ / 越过愤怒的河
と 野性的证明 野性の証明
を観てきました。

まず1976年の「君よ憤怒の河を渉れ」についてですが、これは高倉健が東映を退社して初めて主演した映画であり、 中国大陸が文化大革命後に国外から輸入した最初の映画でもあり、大変な反響を呼びました。 1978年の中国での公開後、延べ8億人が観たと言われており、まさに世界記録ではないでしょうか。 その主題歌や、杜丘（もりおか）と真由美（まゆみ）の名前は、40歳以上の大陸の人々なら誰もが知らない者はないほどです。

私もノスタルジーを求めてこの映画を観に行きましたが、結果的に深く感動してしまいました。

映画の時代背景は、日本経済が高度成長していた、歴史上最も繁栄していた時期です。 文化の発展は国力と比例するものであり、具体的には映画においては、活力に満ち、想像力豊かで、制作も精巧なものでした。 （80年代に入ると日本はバブル経済期に入り、その後続いた平成の大不況は20年以上も続き、 現在の日本は当時に比べて死気紛々としてしまい、政治的にも保守的で右傾化しており、実に残念なことです。）

細部について言えば、新宿の街、賑やかな大通り、東京の高層ビル群の空撮、 自動車、電車、長野の駅、建物、看板、人物の服装や髪型などは、 まさに当時の時代のスナップショットのようです。 新宿の鉄道の下にあるあの地下通路など、多くの面で現在にまで続くものもあり、親しみやすささえ感じます。 時代は発展し、今では見られなくなったものも多いですが、映画に残されたその時代の痕跡は、 決して古い感じがせず、かえって不思議なクラシカルな美しさを感じさせます。

久しぶりにフィルムで映画を観ましたが、アナログ技術による色彩は鮮やかで、温かみを感じます。 今のデジタル映画のように非常に高解像度ですが、色味が冷たいのとは対照的です。 私はデジタル製品に偏見はありませんが、当時のアナログ技術による作品を見ると、 たまにレコードを聴くように、あの松脂の香りを思い出して味わうような気持ちになります。

「君よ憤怒の河を渉れ」は、1970年代のエンターテインメント大作と言え、ハリウッド映画のあらゆる要素、 例えば、陥れられて追われる主人公、正義感と人情味を兼ね備えた刑事、清纯でセクシーなヒロイン、 陰湿な悪の組織、政治陰謀、殺人、大都市、人里離れた山、牧場、海への不時着、 都会のパトカーと警察、謎のピルなどが、本当にすべて揃っています。 観ていて、つい1993年のハリソン・フォード主演の『逃亡者』を思い出しましたが、 ストーリーの多くの部分が非常に似ています。

もちろん、最も優れているのは高倉健の男前なイメージと、多くの中国人を魅了した真由美でしょう。 中野良子が演じる真由美は、監督が意図的に彼女の清纯さを表現しようとしたように感じられます。 薄化粧の下での大きな顔のアップでは、にきびまではっきりと見えますが、その気品は確かに魅力的です。 若く、情熱的で、勇敢で、愛を追求することを恐れない女性像は、本当に完璧です。

さて、映画の中にセスナ177RGが登場しますが、航空ファンとしてこの詳細を見逃すわけにはいきません。 機体番号JA3611のこの機体について、ネットで調べてみたところ、日本政府国土交通省の事故記録が1件だけ見つかりました。 1978年3月1日、つまり日本での公開から2年後、中国大陸での公開が始まった年に、 この機体は調布飛行場を離陸し、目的地である三宅島空港で着陸する際、 滑走路をオーバーランし、機体は中程度の損傷を受けました。 当時の気象状況は強風で、風向210-350、風速18ノット、最大瞬間風速43ノットでした。 機長は着陸を試みた際に下降する乱気流に遭遇し、すぐにスロットルを最大にして引き起こしを試みましたが、 手遅れでした。そのため、機体は滑走路で2回バウンドした後、滑走路外の左側に落下しました。 事故後、この機体の記録は見つかりませんでした。

セスナ177カーディナル(Cessna 177 Cardinal)は、1968年に登場した軽単発高翼機で、 パイロット1名と乗客3名が乗車でき、その明白な外観上の特徴は翼下の支柱がないことです。 当時、セスナ社はこれを最も人気のある172の後継機として開発するつもりでしたが、 残念なことに177の製造は10年で終わってしまいました。 これは主に、パイロット誘発振動pilot-induced oscillation (PIO)の事故報告が多数寄せられたためで、 セスナ社は改修を行いましたが、パイロットたちは依然としてこの型式に対する恐怖心を拭えませんでした。 <a title=“By FlugKerl2 (Own work) [CC BY-SA 3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons” href=“http://commons.wikimedia.org/wiki/File%3ACessna177RGLanding.jpg"

177には合計3つのモデルがあり、初期の177A、後の177B、および 引き込み式降着装備を備えた177RG(retractable-gear)で、合計4295機が生産されました。 映画で使用されたのは177RGです。 セスナ177の性能データについてはwikipediaを参照してください。

二つの映画の間に1時間の休憩時間があったので、お台場の海辺を散歩してみると、ここにも歴史物語があることを発見しました。 1853年、アメリカ人のペリーが艦隊を率いて日本に来航し、当時鎖国していた徳川幕府に通商開放を迫りました。 幕府は防衛上の緊急必要性から、東京湾に急遽海上の砲台を築き敵を防ごうとし、それ以来ここは「台場」と呼ばれるようになりました。 当時は合計6つの台場が築かれましたが、予算不足によりすべては完成せず、 後に4つの台場は撤去され、現在は2つが史跡として残されています。

私のお台場の印象は、東京湾に造られた人工陸地で、フジテレビ、博物館、コンベンションセンターがあり、 東京の商業エンターテインメント施設が集中している場所でしたが、海辺の説明を読んで初めてこんな歴史的な背景があることを知りました。 以前は友達の観光案内や、テニスの試合観戦、あるいはコンサートを聴きに行くために来ただけでした。 このような由来があると知っては、砲台まで見に行くことにしました。

海辺で酒を飲みながら鳩に餌をやるおじさん：

砲台の遺跡： 台場には私一人しかいませんでした。

煙雨がかかる海辺：

自転車とレインボーブリッジ：

喧騒から離れた商業エリアから10分歩くだけで、これほど静かで美しい海の景色を楽しめるのです。 生活の中で細部に注意を払えば、新しい発見や驚きが必ずあるものです。

完