機長の告白

この本の著者、杉江弘氏は日本航空のベテラン機長であり、社内で長年にわたり飛行安全の推進に携わってきました。 杉江機長は自身の飛行経験に基づき、飛行事故を分類し、パイロットの視点から事故原因を分析しただけでなく、 あらゆるタイプの事故を回避するためのソリューションを提示しており、その内容は非常に詳細です。

著者は有名人のようで、テレビのニュース番組で航空事故の解説をしているのを時折見かけます。 彼は2万時間以上のボーイング747の飛行経験を持ち、世界で最も長く747を操縦したパイロットとして知られています。 また、彼は写真愛好家でもあり、特に蒸気機関車を好み、世界各地で写真を撮影して何冊もの写真集を出版しています。 もちろん航空写真も数多く撮っており、私も彼の航空写真集――1万メートルからの地球絶景を購入しました。

『機長の告白』の中で特に印象に残った内容を簡単にまとめます。

日本航空123便墜落事故のような、航空機が完全に制御を失った事故について、彼はユナイテッド航空DC-10の着陸成功例を参考に、詳細なシミュレーション操縦解説を行っています。 簡単に言えば、海上への着水（ダイッチング）の際、左右エンジンの推力を調整して針路をコントロールするというものです。

CFIT（制御された飛行での地形衝突）の事例詳細な分析。彼自身、夜間のグアム アプローチ時に高度が低すぎる経験をしたことがあるため、多くの提言を行っています。

V1は離陸決定速度ではなく、減速開始速度であるべきであり、RTO（離陸中止）の判断はV1より前に決定されるべきです。杉江自身もV1前にRTOを行った経験があります。

航空機が乱気流などに遭遇し、異常な姿勢（アティチュード）に入った際の操縦方法。

ハードランディングを回避する方法。彼は日航内部で専門の訓練資料を執筆し、推奨を行いました。

空中での衝突（ニアミス）を回避する解説。ベトナム戦争時、杉江は米軍の戦闘機とほぼ衝突する経験をし、それ以来、このような状況には非常に注意を払うようになりました。

エンジンの単発停止時の解説。なぜかこういったことも彼は経験しているようです。

1万メートルからの地球絶景

杉江弘機長による航空写真。彼が最も風光明媚だと考えるいくつかの航空路を紹介しています。 例えば、カナダからメキシコへ、東京からモスクワへ、シドニーから東京へ、ハワイから東京へ、そして東京から北京／パキスタン／東南アジアなどなど、地図、航空路、飛行時間と組み合わせて、100点以上の優れた写真作品を選び出しています。

読み終えた感想は、地球は本当に美しく溢れており、一部の場所はまるで油絵のように見え、「地球にはこれほど美しい場所があったのか！！」と思わず声を上げたくなるような感覚を覚えました。 アラスカの氷河、北極近くのオーロラ、大洋上のサンゴ環礁、シベリアの荒涼とした景色など、1万メートルの高空からの美景は人を魅了します。

表紙の名もなき島は赤道近くに位置していますが、熱帯の積雲が多く、見られる機会は少ないため、 クルーはそれを見ることができるのを幸運のシンボルと見なしており、その形から「蝶々島」という愛称で呼んでいます。

書内で私が最も気に入ったのは、カラコルム山脈の写真です。山々が雲霧に包まれており、まるで仙境のようです。

完