手元のairliner誌にあった記事で、一般的な航空写真を5つの流派に分類したものがあり、とても興味深かったので、皆様に簡単にご紹介します。

流派一：情景派 この流派の写真は、飛行機と周囲の環境を一体化させ、明確なテーマを形成します。そのため、写真にはストーリーや感情が宿りやすく、撮影者の心情や目的をよく表現できます。例えば、草原、森、湖、山並みなどの自然景観を利用し、晴れの日であろうと霧の日であろうと、風雨や月夜の夜であろうと、飛行機を大きな環境の中に置くことで、簡単に映画的な雰囲気を生み出せます。以下の写真はその好例です：

VIRGIN　最後の秋

— どら猫 (@ANYTIME_BABY) October 12, 2014

私が撮った写真の中で、これはこの流派に入るでしょうか？初冬の日の午後、大阪湾を背景に、箕面山から伊丹空港を離陸したばかりのJAL 777を捉えました。雲の間を漏れる一筋の太陽の光が海面に反射し、私たちにほんの少しの温かさをもたらしてくれました。

流派二：夜景派 この流派の作品は主に空港で撮影され、機体や空港内の灯光を利用して、多くの特殊効果を得ます。特に長時間露光、追随撮影、特殊フィルターなどの技術を使うと、予期せぬ効果を生み出せます。例えば：

Happy night🌌

— ✈Jose Trochez✈ (@CaptJoseTrochez) October 14, 2014

伊丹空港にて。銀河鉄道みたいで撮ってて飽きませんね。

— たけし (@tttks) October 12, 2014

": 😘💐 "

— plan woman (@otgoonoo1) August 30, 2014

本日雪レフの厚木２。ナイトでSS1秒以上での流し撮り。露光中は肉眼で追うしかない。普通やらない。笑

— Hiroshi.N (@canon_hiroshi) February 11, 2014

私は普段三脚をあまり使わないため、このような夜景写真はほとんど撮りませんが、今後機会があれば試してみたいと思います。

流派三：長焦遠撮派 名前の通り、この流派では主に300mm以上の望遠レンズを使用するため、飛行機の細部を多く捉えることができます。オンライン上でもこのような写真は多く、詳しく説明する必要もないでしょう。以下に私が撮った写真をいくつか掲載しますが、まあまあの出来といったところでしょうか。。

流派四： spotter観測派 この種の写真はairliners.netなどのウェブサイトでよく見られ、スタイルは伝統的で保守的です。要求される基準も多く、例えば登録番号が明確に読み取れること、機体全体が見えること、いかなる部分も遮られていないこと（地上用の車両であっても禁止）などが挙げられます。また、広角レンズを使用した際に発生しやすいレンズ歪みによる歪みも許容されません。 私が撮ったこのモヒカン塗装の全日空767-300は、合格ラインと言えるでしょうか？

流派五： 機内派 この種の写真も数多くあり、主に旅客が窓から風景を撮影したものです。一般的には、主翼、エンジン、窓などの機体の一部を参照情報として画面に入れます。もちろん、機内の設備、座席、通路なども撮影対象になります。また、最近は操縦席から撮影された写真も増えてきています。

RT: ": ": Have a lovely night tweeters "" Lovely!!! Good friday night friends!!!

— Txelba (@Chelbacheb) October 4, 2014

私の写真をいくつか載せますので、皆様はどう思われますか？