先日、会社の旅行Webサイトプロジェクトで素材用の航空機写真を募集したとき、 787の正面写真を1枚提供したところ、なんと選ばれてしまった。 後から考えてみると、確かにこういう写真は撮るのが難しい。撮影スポットの多くでは機体の側面しか撮れませんし、 正面を捉えられる場所はごくわずかで、そのチャンスも一瞬にすぎず、鮮明な大判写真は本当に少ないからです。 というわけで、以前撮り溜めていたものを整理して、何枚か貼り付けてみましょう。

選ばれたのは、この全日本空輸のボーイング787です。大阪伊丹空港の外で、着陸の20〜30秒前に撮影したものです。 787の主翼の形状がひと目で分かります。フラップを下げた姿は、まるで大きな鳥のようです。 また、当日は空に少し雲があり、光のコントラストが強くなかったため、ディテールがよりよく見えています。

同じ場所で撮影したボーイング777です。滑走路の誘導灯と地上のカメラマンを画面に入れることで、臨場感が増したのではないでしょうか。

同じ場所で撮影した別の日本航空のボーイング777です。当時は少し横風があったため、パイロットが絶えず姿勢を調整しており、機体はわずかに傾いています。 こうした状況を動画で撮れれば、もっと迫力があるでしょうに。

同じく大阪伊丹空港ですが、角度を変えて地上の787を見てみましょう。地上の視線とほぼ平行なため、787の高い垂直尾翼が特に印象に残ります。

地上の747-400は最も威風堂々としています。この写真は大阪関西空港で撮影したもので、正真正銘の「顔面ショット」です。また、ウィングレットを見てください。その形状は、787や747-8との違いが一目で識別できます。

上の747の前から777が押し出されてきました。まさに仲良し兄弟、記念撮影ですね。747の引き立て役のおかげで、777の正面がより一層かっこよく見えます。

名古屋中部国際空港のこのデルタ航空の747のアップを見てみましょう。やはり、愚直な大きなガチョウの頭に見えますよね。この角度から見る747は、もしかしたら最もクラシックな姿かもしれません。

ここまでは747-400でしたが、次は最新の747-8はどうでしょう？ この写真は香港の新空港で撮影したものです。747-8の機体ラインは非常に滑らかで流線型であり、斜めにカットされたウィングレットが非常に目を引きます。時代の進歩とともに、747-8は747-400よりもずっとスマートになったことがわかります。

同じく香港空港のキャセイパシフィック航空のエアバスA330です。おそらく望遠レンズを近づけすぎたせいでしょうか、顔が少し膨らんで変形しているように感じます。

大阪関西空港のエアバスA320。1988年の北京国際航空展でこの機種を初めて知ってから、ずっと好きでした。小柄で愛らしいそのスタイルは本当に可愛いです。

比較として、成田空港のエアバスA340をどうぞ。A320やA330と顔つきがほぼ同じで、これぞまさに一家団結、といった感じです。なぜボーイング家の兄弟たちはあんなに顔が違うのでしょうか？

最後はボーイング家の末っ子、787のアップで締めくくりましょう。ただただ「クール」というほかありません。

そういえば、A380の正面写真はまだ撮ったことがありませんね。早くこの空白を埋めなければ。