先日、九州を旅行し、長崎空港から帰宅しました。旅の疲れもあって、これといった資料収集はせず、ただ空港の展望台から記念に数枚の写真を撮っただけでした。 以下に皆さんと共有しようと思います。

<a href=“http://www.nabic.co.jp/chine/"長崎空港もまた海に位置する空港であり、その滑走路は方向14/32、長さ3,000メートル、幅60メートルです。 比較的有名なのは、世界で最も古い海上空港であることで、1975年に完成し、地基盤の一部は自然の島を利用し、一部は埋め立てによって造られました。 <a href=<a href="/blog/ja/2013/02/post-14.html<a href=>“広島空港と同様、ここも便数がとても少なく、1時間あたり1〜2便程度で、とても静かです。

展望台の説明によると、ここにはゲートが7つしかありません。 航空知識を普及させるために、空港内の地上車両に関する案内板も置かれており、なかなかの心意気です。

次に飛行機を見てみましょう。本当にとても少なく、地上には2機しか駐機していません。 1機は昨年8月に工場を出たばかりのAirbus A320-214、機体番号JA810P、LCCのPeach Aviationの所属です。 機体には「WING of TOHOKU」と書かれており、これはこの機体の愛称だそうです。 上の写真は、プッシュバック時にエンジンを始動させたところで撮影しました。一般的な始動順序はまず右側のエンジンからであることは知っています。 写真から、右側の排気口から青白い煙が排出されているのが見えますが、左側のエンジンはまだ回り始めていません。

もう1機は日航の737-800、機体番号JA341J、機齢も2年だけで、真新しいです。

その後、着陸経路（ trafic pattern ）に沿って1機のプロペラ機が飛んできました。 搭乗橋に近づいて初めて、Bombardier DHC-8-201Q Dash 8であると分かりました。 機体番号JA802B、オリエンタルエアブリッジ（ORIENTAL AIR BRIDGE）の所属です。

オリエンタルエアブリッジの飛行機を見たのは初めてです。 資料を調べてみて、本社が日本の九州長崎市にあり、主に長崎空港を行き来する地域路線を運航していることを知りました。 所有機材はボンバルディアDash 8-200を2機のみです。 その航路には、長崎県内の壱岐空港／福江空港、対馬空港、そして隣の福岡県の福岡空港が含まれています。

最後に帰ろうとした時、全日空のボーイング737-800、機体番号JA63ANが着陸してきたので、 パイロットが地上でチェックしている写真を撮って記念に残しました。

今回搭乗した便はスカイマークのボーイング737-800、機体番号JA73NN、2010年10月製造です。

さて、搭乗完了です。機内は3-3配置で、清潔でした。 窓からウィングレットにあるハートマークを見るとなかなか可愛くないですか？

当日は天気が悪く、分厚い高層雲が地上を広く覆っており、離陸後も飛行位置を判断することが全くできませんでした。 たまに隙間が見えたときに記念に1枚写真を撮りました。

完