Carnet d'un Passionné de Simulation de Vol

• Logiciel iPad X-Avionics Xavion-SIM

  2013-03-20 | Plugins X-Plane

  X-Avionics est un système de vol électronique (EFIS) payant pour iPad, développé par Austin Meyer, le créateur de X-Plane, conçu pour le vol réel. Il sert d’EFIS efficace capable d’afficher une multitude de données de vol sur un iPad. De plus, il peut rechercher automatiquement l’aéroport le plus proche et calculer la trajectoire d’approche, faisant de lui un assistant de vol vraiment intelligent.

  Bonne nouvelle : une version d’essai de X-Avionics est maintenant disponible et peut être synchronisée avec X-Plane. Si vous possédez un iPad, je vous recommande vivement d’installer cette application gratuite – Xavion-SIM.

• Mystères du cockpit d'un avion de ligne 5.3 Procédure d'approche aux instruments standard

  2013-03-11 | Au sein du cockpit

  La section précédente présentait le briefing d’approche basé sur une procédure d’arrivée guidée par radar. Généralement, lorsque le trafic est important, pour gérer en toute sécurité l’espacement entre les avions, le contrôle aérien (ATC) donne des instructions à chaque appareil concernant sa direction, son altitude et sa vitesse : c’est le guidage radar.

  Cependant, lorsque le trafic est faible, on utilise souvent les procédures standard d’arrivée aux instruments propres à chaque aérodrome, ou STAR (Standard Instrument Arrival).

• Découverte du cockpit 5.2 Briefing d'approche

  2013-03-03 | Au sein du cockpit

  简令 d’approche

  Le “briefing de vol” est une explication donnée par le pilote aux commandes à l’autre pilote avant une phase ou une manœuvre de vol. Il énonce les intentions, les procédures normales et anormales, les points clés de manipulation et la répartition des tâches. Cela permet à chaque membre d’équipage de connaître ses responsabilités et la coordination en cas de problème, un peu comme une répétition avant une bataille.

• AIP Chine AMD1304

  2013-03-02 | Plan de vol

  Le site officiel du Service central d’information aéronautique de l’Administration de l’aviation civile de Chine, aischina.com, a récemment publié l’AMD1304. J’ai fusionné les dernières données dans le Recueil des informations aéronautiques AIP China, votre utilisation continue est la bienvenue.

  Les principales mises à jour de cette fois comprennent les informations aéroportuaires suivantes : ZUUU ZULS ZSSS ZSDQ ZBAA ZLXY ZLLL ZBHH ZBAA etc.

  Fin

• Exploration du cockpit 5.1 Préparation de la descente

  2013-03-02 | Au sein du cockpit

  L’avion se rapproche de l’aéroport de destination, et le commandant de bord et le copilote doivent commencer la préparation de la descente.

  En règle générale, la préparation à la descente et le briefing d’arrivée/remise des gaz doivent être achevés dans les 10 minutes précédant le point de début de descente (Top of Descent/TOD), afin de ne pas manquer le moment opportun pour entamer la descente.

  Il faut d’abord se renseigner sur les informations relatives à la destination. Si les conditions météorologiques locales sont mauvaises (typhon, etc.) et rendent l’atterrissage impossible, ou si un séisme vient de se produire et que la sécurité de la piste ne peut être garantie, l’équipage doit envisager de dérouter l’avion vers un aéroport de dégagement.

• Carnet de prise de vues à l'aéroport d'Hiroshima

  2013-02-28 | Carnet de voyage

  Récemment, je suis allé à Hiroshima en voyage. Pour rentrer, j’ai pris un vol Japan Airlines (JAL) de l’aéroport d’Hiroshima vers Tokyo, et j’en ai profité pour flâner aux alentours de l’aéroport et prendre quelques photos. Voici un petit résumé.

  Pour aller à l’aéroport, il faut prendre la navette depuis la sortie nord de la gare d’Hiroshima ; on y arrive en environ 45 minutes.

  L'aéroport d'Hiroshima possède des vols internationaux vers la Chine, les écrans d'affichage affichent donc des informations en chinois, c'est plutôt bien.

  En entrant dans l’aéroport, je me suis dirigé directement vers la terrasse d’observation au 3ème étage. Je n’ai découvert qu’une fois arrivé qu’il fallait payer, c’est une entrée avec monnayeur, 100 yens par personne. Pas le choix, étant là, il fallait bien faire avec, j’ai payé pour entrer. Dans mes souvenirs, il n’y a pas beaucoup d’aéroports avec une terrasse d’observation payante, je crois n’avoir rencontré cela qu’à Okinawa et à Hokkaido.

• MVFR et LIFR

  2013-02-28 | 航空知识笔记

  VFR (Visual Flight Rules, Règles de vol à vue) : Visibilité supérieure à 5 milles, plafond supérieur à 3000 pieds MVFR (Marginal VFR, VFR marginal) : Visibilité de 3 à 5 milles, plafond de 1000 à 3000 pieds IFR (Instrument Flight Rules, Règles de vol aux instruments) : Visibilité d’environ 3 milles, plafond inférieur à 1000 pieds LIFR (Low IFR, IFR bas) : Visibilité inférieure à 1 mille, plafond inférieur à 500 pieds

• Manuel de techniques de vol de Shanghai Airlines FCOM FCTM AFM QRH

  2013-02-27 | 航空知识笔记

  J’ai découvert que le Manuel technique des avions de Shanghai Airlines est accessible publiquement en ligne, libre à tous de le consulter. C’est une vraie découverte.

  J’ai ouvert quelques fichiers pour les examiner, ce sont bien des ressources précieuses et authentiques. De plus, les dates de mise à jour sont très récentes, ce qui en vaut la peine pour les passionnés d’aviation qui souhaitent les étudier.

  Voici quelques captures d’écran du site web. On peut voir qu’il comprend des manuels pour les modèles A321, B737, B757, B767, CRJ200, entre autres.

• Titre : Les meilleurs plug-ins de 2012 Les favoris de l'année 2012 - Gagnants

  2013-02-25 | Plugins X-Plane

  Les add-ons les plus populaires de 2012 ont été publiés sur x-plane.org, ils sont tous gratuits, veuillez absolument les télécharger pour essayer.

  Meilleurs appareils

  1. x737project Boeing 737-800/BBJ2 by bstratmann
  2. Boeing B-17G for Xplane10 by K&A
  3. SBACH 300 by XPFR
  4. SSG Boeing 747-8 Freighter by stekeller
  5. Zenith Aircraft CH650 S-LSA by Hydroz.net

  Autres appareils populaires :

  • Learjet 35 by FlyingPenguin711
  • Cessna Skylane Turbo 182RG by nicolas
  • Caudron Simoun C630 & C635 by benead
  • Piper PA-32-300 Cherokee by nicolas
  • Boeing B-377 Stratocruiser by ScifiX
  • Dassault Mystere IVA by Gasthood
  • Grumman F6F-5 Hellcat by ScifiX
  • F14B Tomcat by Sailor
  • Breguet Provence 763 by Nicolas
  • Messerschmitt Bf.108 Taifun by Paolo
  • Super King Air B-200 by matt66
  • ELA07-S Autogyro 1.0 by awall86
  • SPAD S.XIII 1 by Paolo
  • Caproni Ca.33 by Paolo

   

• Solution si le fichier image ne s'affiche pas - Problème de connexion Flickr

  2013-02-20 | L'aviation autour de nous

  Si vous pouvez lire le texte de ce site mais ne pas voir les images, Il est très probable que votre réseau ne parvienne pas à se connecter à Flickr pour une raison quelconque.

  Si vous ne pouvez pas voir les images, la simple lecture du texte ne vous permettra pas de bien comprendre, Je vous recommande donc d’essayer les méthodes ci-dessous pour voir si cela résout le problème. Si cela n’a pas d’effet, veuillez me contacter. Merci beaucoup.

• 'Titre : Add-on New Sky Colors "Final"'

  2013-02-19 | Plugins X-Plane

  Dans un précédent article Comment rendre le ciel plus bleu dans X-Plane 10 ? Réglages de la couleur du ciel, j’avais présenté une méthode pour modifier les paramètres de couleur du ciel.

• Scenery add-on simheaven

  2013-02-19 | Plugins X-Plane

  Si vous êtes mécontent de voir dans X-Plane des paysages toujours sauvages et déserts, mais que vous ne souhaitez pas dépenser d’argent pour acheter des Scenery coûteux et exquis, alors les Scenery gratuits de simheaven pourraient vous satisfaire.

  

  simHeaven est basé sur Open street maps, et ses fichiers de Scenery sont très petits, ce qui est très adapté aux utilisateurs avec une configuration matérielle moyenne. Voici quelques liens de téléchargement, je vous recommande vivement d’essayer. <a href=http://simheaven.com/?page_id=25&wpfb_list_page=2>OSM country sceneries OSM continent sceneries

• Parlons de la méthode de manipulation de la compensation (trim)

  2013-02-14 | 航空知识笔记

  Traduction des connaissances aéronautiques

  1。 Qu’est-ce que le compensateur ?

  Le compensateur (trim) est un dispositif de réglage fin pour les trois commandes de vol (ailerons, gouverne de direction, gouverne de profondeur). Les avions de ligne sont généralement équipés de ces trois dispositifs, mais les petits avions ne disposent souvent que d’un compensateur de profondeur. En ajustant la position du compensateur, on peut annuler les efforts sur les commandes, de sorte que le pilote ne ressente plus de résistance - c’est l’état “trim off” - ce qui réduit la fatigue lors du pilotage. À ce moment, même si le pilote lâche le manche, l’avion continue de voler de manière stable. Ce qui suit résume principalement les méthodes de manipulation du compensateur de profondeur.

• Aéroport, informations sur les routes aériennes : présentation du site officiel du Centre de service d'information aéronautique du Bureau de contrôle de la circulation aérienne de l'Administration de l'aviation civile de Chine aischina.com

  2013-02-12 | 航空知识笔记

  L’Administration de l’aviation civile de Chine, Bureau de la gestion du trafic aérien (ATMB), abrégée en « ATMB », est responsable de l’élaboration des règles, réglementations et normes techniques relatives à la gestion et à l’exploitation du trafic aérien civil chinois. Les principales publications comprennent :

  • Le Recueil d’information aéronautique de l’aviation civile chinoise (NAIP)
  • Les révisions du NAIP
  • Les suppléments au NAIP
  • Les Circulaires d’information aéronautique (AIC)
  • Etc.

  Le NAIP est divisé en sections telles que les Règles générales (GEN), les Routes (ENR) (cartes des routes haute altitude et moyenne/basse altitude), et les Aérodromes (AD) (Règles d’utilisation des aérodromes et manuels des routes). Il comprend les cartes d’aérodrome, les cartes de position de stationnement, les cartes d’arrivée standard aux instruments, les cartes d’approche aux instruments, les cartes de départ standard aux instruments, les cartes d’obstacles d’aérodrome, les cartes de terrain d’approche de précision, les cartes aéronautiques, les cartes de région, les cartes de couloir aérien, les cartes de zone de largage de carburant, etc.

• Scène Scandinavia3D

  2013-02-11 | Plugins X-Plane

  Si vous êtes intéressé par le Vol en palier simulé au-dessus de la péninsule scandinave, vous devriez essayer ce pack de Scenery couvrant la Norvège, la Suède, le Danemark, l’Islande et la Finlande : Scandinavia3D 1.7.

  Ce Add-on de Scenery utilise les données OSM du célèbre projet collaboratif de cartes en ligne OpenStreetMap, et fournit des bâtiments en 3D, une classification du sol, des routes, etc. Après avoir téléchargé le fichier compressé via le lien ci-dessous, décompressez-le et copiez les répertoires dans le dossier “Custom Scenery”. Il y a aussi ce fichier de configuration scenery_packs.ini :

• Scénographie de l'aéroport de Hongqiao (ZSSS)

  2013-02-10 | Plugins X-Plane

  Le célèbre Scenery de l’aéroport de Hongqiao a également reçu sa nouvelle version 2.0, c’est un indispensable à installer. De plus, le blog chinois de l’auteur nous fournit des instructions d’installation détaillées, ce qui m’évite d’en rajouter davantage ici.

  Je dois juste préciser qu’il faut télécharger cette bibliothèque de modèles russe RuScenery ici, puis copiez le fichier téléchargé dans le dossier Custom Scenery. Ainsi, après avoir installé la bibliothèque et le Scenery, votre fichier scenery_packs.ini doit comporter ces deux lignes : SCENERY_PACK Custom Scenery/ruscenery/ SCENERY_PACK Custom Scenery/ZSSS_Hongqiao/

• Le plugin d'avion Boeing 737 x737project prend désormais en charge X-Plane 64 bits avec sa nouvelle version

  2013-01-30 | Plugins X-Plane

  Le x737 gratuit est un add-on d’avion Boeing 737 plutôt célèbre pour X-Plane, quipropose 150 livrées. Dans la dernière version 4.7.5, il prend désormais en charge la version 64 bits de X-Plane 10.20, alors je l’ai mis à jour pour l’essayer.

  Le lien de téléchargement se trouveici. Il y a deux boutons, alors bien sûr j’ai choisi celui-ci : Download the x737project aircraft for X-Plane 10.20b9+, all platforms 32/64bit

• Exploration du cockpit 4.9 À l'intérieur du cockpit

  2013-01-30 | Au sein du cockpit

  Une fois l’avion en phase de Vol en palier, bien que le pilote doive toujours surveiller continuellement diverses données de vol, l’ambiance dans le cabin est certainement plus détendue que pendant la phase de Départ. Avant d’atteindre le prochain Waypoint, le pilote peut profiter d’une courte pause pour manger, boire, aller aux toilettes ou discuter un peu.

  Une chose à savoir concernant la nourriture des pilotes est que le commandant de bord et le copilote ne doivent absolument pas manger le même repas. Cela est principalement pour éviter que, en cas d’intoxication alimentaire ou autre imprévu, les deux pilotes ne puissent plus continuer à assurer la tâche de pilotage. Bien entendu, la qualité des repas fournis par les compagnies aériennes ne pose généralement aucun problème, mais cette règle est strictement appliquée pour la sécurité. Par conséquent, lorsque les membres d’équipage de cabine viennent demander leur repas aux pilotes — s’il y a deux options, par exemple chinoise et occidentale — si le commandant choisit le repas chinois, le copilote doit automatiquement prendre le repas occidental.

• Titre : Récapitulatif des périphériques que j'utilise sur X-Plane 10 (yoke, throttle, pedal, trim, trackir, radio panel)

  2013-01-29 | Matériel de simulation de vol

  Pour ma part, j’utilise un iMac de 27 pouces avec 4 Go de RAM, portés plus tard à 12 Go, et 1 Go de mémoire vidéo ; une configuration standard. Ce matériel est largement suffisant, mais comme la carte graphique de l’iMac n’est pas très performante, on peut dire qu’il fait l’affaire. Avec le cockpit 3D activé, la vitesse d’affichage est généralement d’environ 20 à 40 images par seconde.

  Concernant les périphériques, comme j’accorde une grande importance au réalisme du vol, j’ai acheté plusieurs périphériques dédiés Saitek.

• Scénario haute définition de toute la Nouvelle-Zélande Pro

  2013-01-26 | Plugins X-Plane

  En décembre dernier, le célèbre Scénary de toute la Nouvelle-Zélande a été publié et a été très populaire. J’avais vraiment envie de l’essayer, mais il nécessitait la version 10.20, donc je ne l’avais jamais installé.

  Hier, j’ai enfin résolu le problème de la version 64 bits, je l’ai immédiatement téléchargé pour l’essayer.

  Tout d’abord, voici un bref résumé de la méthode d’installation. Téléchargez d’abord les deux fichiers depuis le lien ci-dessus : X-Plane 10 New Zealand Pro Scenery - Mesh (602.2 MBytes) X-Plane 10 New Zealand Pro Scenery - Overlay (27.7 MBytes) Après décompression, copiez les deux répertoires dans X-Plane 10 \Custom Scenery. Ensuite, modifiez le fichier scenery_packs.ini. Ajoutez à la fin du fichier les deux lignes de configuration suivantes : SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_new_zealand_overlay/ SCENERY_PACK Custom Scenery/zzz_new_zealand/