Carnet d'un Passionné de Simulation de Vol

• Précautions pour les vols dans la zone d'identification de défense aérienne (ADIZ) au Japon, selon le manuel d'information aéronautique AIM-J

  2013-11-30 | L'aviation autour de nous

  Cette semaine, la Zone d’identification de défense aérienne (en anglais : Air Defense Identification Zone, abrégée ADIZ) est devenue l’un des sujets les plus brûlants entre la Chine, le Japon et les États-Unis, suite à la publication des règlements suivants par notre pays : Déclaration du gouvernement de la République populaire de Chine sur l’établissement de la zone d’identification de défense aérienne de la mer de Chine orientale Annonce des règles d’identification des aéronefs dans la zone d’identification de défense aérienne de la mer de Chine orientale de la République populaire de Chine

• Plans de publication après X-Plane 10.25

  2013-11-24 | Informations sur la version X-Plane 10

  Le développeur de X-Plane, Ben, a publié un article de blog concernant les futurs plans de développement. Cependant, il a consacré une assez grande partie à expliquer à quel point les prédictions sont difficiles, tout en n’abordant pratiquement pas les fonctionnalités spécifiques.

  Les seules informations que nous pouvons tirer de ce long article sont les suivantes :

  1. La version officielle 10.25 est publiée. Toutefois, d’autres versions de correctifs pourraient être publiées d’ici la fin de l’année. Ces correctifs ne devraient pas impliquer le code source, mais concerner principalement les fichiers de données.
  2. La prochaine grande version sera la 10.30, avec une date de publication prévue pour l’année prochaine, sans détails sur les fonctionnalités.
  3. Si les développeurs tiers découvrent des bugs, ils ne doivent pas se précipiter pour modifier leurs propres créations, mais doivent d’abord fournir un retour à l’équipe de développement de X-Plane.

  Bon, attendons avec impatience l’arrivée prochaine de la version 10.30.

• Visite des JAL SKY MUSEUM et de l'atelier de maintenance

  2013-11-10 | L'aviation autour de nous

  Récemment, je suis allé visiter l’atelier de maintenance de JAL (Japan Airlines) situé à l’intérieur de l’aéroport de Haneda. Sur place, des spécialistes expliquent les connaissances aéronautiques, ce qui permet d’observer les avions et l’intérieur de l’atelier de maintenance de près. De plus, c’est entièrement gratuit, c’est plutôt rentable, non ? Je vous recommande d’aller jeter un œil si vous en avez l’occasion. Pour participer, il faut réserver à l’avance sur Internet, le site web est ici. Une présentation globale de cette visite est également disponible sur le site officiel.

• Les add-ons gratuits les plus populaires d'octobre sur x-plane.org

  2013-11-04 | Plugins X-Plane

  Il semble que la présentation mensuelle des add-ons les plus populaires sur x-plane.org soit devenue une tradition ; on a l’impression qu’il manque quelque chose sans elle, alors voici une simple liste ci-dessous.

  Meilleur avion Douglas A-4 Skyhawk by nicolas/mid7night B-52 with 3D cockpit by depass57 737-300 Classic by skycycle

  Meilleur Scenery Paris City Scenery for XP10 by beber LEPA and Island of Mallorca by helgo Australia Outback Airstrip Pack N°2 by xplaneuser LOWW Wien Schwechat ny OE3GSU KNPA Naval Air Station Pensacola by frede

• Installation d'une antenne Discone D130 pour écouter les communications ATC sur la bande aéronautique

  2013-10-26 | 航空知识笔记

  Récemment, pour mieux écouter le contrôle de la circulation aérienne (ATC), j’ai dépensé 12 000 yens (120 dollars) pour acheter une antenne discone. Les résultats sont plutôt satisfaisants, cela a considérablement amélioré la qualité de réception.

  Le modèle de ce produit est le D130, fabriqué par Nippon Electronic Wave Industry Co., Ltd. (Diamond Antenna). C’est une antenne qui a une excellente réputation parmi les passionnés d’aviation, recommandée par de nombreux livres et magazines. La plage de réception de cette antenne est très large, couvrant de 25 Hz à 1300 MHz, mais ses dimensions sont imposantes, avec une hauteur de 170 cm et un diamètre de 84 cm, elle prend beaucoup de place une fois installée. J’ai eu beaucoup de mal à lui trouver une place, j’ai essayé plusieurs endroits sur le balcon sans parvenir à lui trouver un emplacement fixe. J’ai donc décidé temporairement de la monter à chaque utilisation et de la ranger après.

• Introduction aux paramètres de conditions météorologiques simulées dans X-Plane 10

  2013-10-20 | Tutoriels X-Plane 10

  La simulation météo de X-Plane 10 est puissante ; non seulement elle peut télécharger la météo mondiale la plus récente depuis Internet, mais elle permet aussi de régler manuellement le vent / les nuages / la visibilité / les cisaillements de vent / les ascendances thermiques / l’état de la piste, etc. Voici une brève explication de la méthode d’utilisation.

  Lors du réglage, cliquez sur le menu Environment / Weather pour ouvrir la page de paramétrage. Comme illustré ci-dessus.

• Titre : X-Plane 10.25 Bêta 1

  2013-10-18 | Informations sur la version X-Plane 10

  XP的玩家们，好消息，X-Plane 10.25 Beta 1来了。 一大早看到开发团队的博客，马上update试了一下，没有发现什么问题，大家可以安心升级的。 如果你不知道如何升级，请参考本站这篇<a href=xp入门。

  本次升级的最大亮点是开始把开发社区的机场地景融合到xp内部，这次一下安装了250多个机场， 以后就不用一个一个辛辛苦苦地去网上检索，xp本身就带地景，这是个极大的好消息。 因为在网上看一些朋友刚刚安装完xp以后总是吐槽xp光秃秃的机场， 既然今后xp会不断把网络上好的地景资源吸收到内部，玩家们就可以更专注于飞行了。

  X-Plane 10.25 Beta 1中导入的机场如下， 08R 0B7 0B8 1B9 28M 2B2 3WO 40N 4B6 4B8 4V8 6B0 6B9 6D6 6S8 7B9 8D4 9WN1 BGBW BGGH BGKK BGMA BIAR BIBA BIBD BIBF BIBK BIBL BIBR BIBV BIDV BIEG BIFF BIFL BIFM BIFZ BIGH BIGJ BIGR BIHK BIHL BIHN BIHU BIIS BIKL BIKP BIKR BIMK BIMS BIOF BIPA BIRF BIRG BIRK BIRL BISF BISI BISL BISR BISS BIST BITE BITH BITN BIVI BIVM BIVO CYJN CYQT CYRO CYXY D25 E70 EDHM EDHS EGYP EHTE KABE KACK KALS KAPA KAQO KAST KATL KATW KAVX KBAZ KBDL KBGM KBID KBOS KBST KBTV KCDA KCEF KCEZ KCLI KDDH KEEN KEFK KEGV KETB KEVW KEWB KFLD KFLL KFMH KFMN KFSO KGCN KGFL KGON KGPI KGRB KGSP KHFD KHVN KHWY KHZL KIJD KIZG KJMS KLDM KLEW KLUF KLVK KMAL KMDS KMKE KMKG KMMK kmpv KMRY KMVL KMVY KOQU KOWD KOXC KPAE KPBG KPKF KPNE KPSO KPTN KPVC KPVD KPYM KRHI KRKD KRME KRUT KSAW KSBA KSFF KSFZ KSKX KSLC KSLH KTAN KTCY KTOA KTTD KUUU KVSF KWRI KWST KXLL L52 LFHN LFHS LFLY LGKR LNMC LSXB LXGB MKJP N82 NY54 NZAR OR10 S83 SA07 SA7Q SA9E SAVD SAZY SBAR SBBP SBCO SBFN SBIH SBNT SBPA SBPC SBPK SBPR SBRP SBST SC1A SCAK SCAP SCAS SCBB SCBI SCCC SCCM SCCR SCCU SCCY SCDQ SCFM SCFT SCGA SCGB SCGY SCHR SCIH SCII SCKO SCKT SCLB SCLD SCLY SCMF SCML SCNM SCOH SCOL SCON SCOO SCPC SCPF SCPH SCPI SCPK SCPL SCPQ SCPU SCPV SCPY SCQC SCQI SCQK SCQY SCSH SCTA SCTN SCTO SCTR SCVI SCVL SCVO SCXR SDCR SDIM SDOB SDTB SDVH SJRG SMTO SNDV SNEJ SNFL SNGX SNJK SNJM SNKF SNKI SNMF SNOF SNQV SSCC SSMW T82 UGSB VT46 W23 Y55 YARM YAYE YBAS YHOT YMAV YTDN YTNK YTWB ZSPD

• Série : Comment devenir pilote

  2013-10-15 | L'aviation autour de nous

  Un internaute qui apprend à piloter aux États-Unis, MushroomTouYinZi, a commencé à écrire une série d’articles sur la façon de devenir pilote. Bien que la série soit encore en cours de rédaction, venez apprendre et suivre ses progrès avec nous.

  Comment devenir pilote : Série (1) —- Préparatifs Comment devenir pilote : Série (2) —- Premier semestre (Automne) Comment devenir pilote : Notes de cours

  Nous attendons ses prochaines mises à jour avec impatience, bon courage !

• Introduction au système de guidage visuel d'amarrage (Visual Docking Guidance System)

  2013-10-07 | 航空知识笔记

  Système de guidage visuel d’amarrage pour aéronefs

  Comme tout le monde le sait, après l’atterrissage, les avions stationnent soit à la passerelle (pont embarquant), soit ils nécessitent un signaleur au sol pour estimer visuellement la distance et guider le pilote en tenant un panneau jaune ; soit on utilise un système de guidage visuel d’amarrage (Visual Docking Guidance System), où le pilote contrôle le roulage de l’avion vers la position de stationnement en suivant les indications d’un écran situé devant lui.

• Les add-ons gratuits les plus populaires de septembre sur x-plane.org

  2013-10-05 | Plugins X-Plane

  Voici les résultats des add-ons les plus populaires du mois de septembre ; il y a à la fois des figures connues et des nouveaux talents passionnants. Voyons les résultats.

  À la première place des cellules, nous retrouvons le Falcon 7X que nous connaissons bien, que nous avons déjà présenté sur ce site. Cette fois, il est compatible avec X-Plane V10.22, alors n’hésitez pas à faire la mise à jour.

  En deuxième place pour les cellules : l’Airbus A380-800 ! Oh, ce géant est enfin disponible en version gratuite, et avec un cockpit 3D en plus ! Il a de nombreux fans, je suis sûr que vous ne voudrez pas le rater.

• Présentation du blog de Fly Pig Club, vétéran de la simulation de vol

  2013-09-30 | L'aviation autour de nous

  Dans le monde du simulateur de vol X-Plane 10, je prends généralement les cartes disponibles, choisis un endroit que je connais bien pour faire un petit vol, ou alors, avant ou après un voyage, j’utilise le monde virtuel de X-Plane pour survoler la région, ou encore, après avoir vu une destination sur un site web, je vais faire un tour aux alentours.

  Les avions que j’utilise sont principalement le Piper PA-28 et le Cessna 152. Dans plus de 98 % des cas, je pilote de petits monomoteurs à hélice en VFR, je navigue à vue (repères terrestres) tout en cherchant le Waypoint suivant, et je profite du vol tranquillement. S’il y a trop de nuages et que je ne vois pas le sol, je me réfère au VOR ou autre, bref, pas trop d’IFR.

• Météo à l'aéroport de Hong Kong pendant le typhon VHHH METAR

  2013-09-23 | Météo aéronautique

  Hier, le typhon “Usagi” a frappé Hong Kong. Tous les décollages ont été interrompus à partir de 18h et les atterrissages à partir de 19h ; 370 vols ont été annulés dans la journée, et la piste est restée silencieuse. À quoi ressemblait le rapport météorologique d’observation régulière pour l’aviation (METAR) à ce moment-là ?

  Regardons d’abord la météo de 18h00 hier : 221100Z 31030KT 7000 -SHRA FEW015 SCT025 27/24 Q0990 TEMPO 3500 SHRA La vitesse du vent dépassait 55 km/h, ce qui est effectivement assez élevé ; visibilité de 7 km, c’est moyen ; averses, mais les précipitations n’étaient pas énormes ; la couverture nuageuse n’était pas trop importante ; température de 27°, point de rosée à 24°, l’humidité de l’air était très élevée ; pression de 990 hPa, la basse pression était très nette.

• Ceilomètre

  2013-09-21 | Météo aéronautique

  En météorologie aéronautique, le plafond est une donnée cruciale, et la mesure de la hauteur des nuages revêt une importance capitale pour la sécurité des vols. Ce blog a précédemment présenté les limites de hauteur de nuages imposées par les règles de vol dans l’article sur les MVFR et LIFR, et l’article Format du rapport météorologique aéronautique routine (METAR) a également résumé comment obtenir les données météorologiques actuelles. Mais comment cette donnée est-elle mesurée ?

• Titre : Liste des canaux et fréquences des aides à la radio-navigation TACAN

  2013-09-08 | 航空知识笔记

  Chaque installation de navigation VOR/DME utilise des fréquences différentes pour le VOR et le DME, tout en étant définie par un numéro de canal. Ainsi, tant que l’on connaît ce numéro, on peut connaître la fréquence correspondante. (Ce numéro de canal était à l’origine défini par les stations de navigation militaire TACAN.) De plus, tant que l’on connaît la fréquence du VOR, on peut aussi connaître celle du DME, il est donc suffisant d’indiquer uniquement la fréquence du VOR sur les cartes aériennes. Par exemple, pour la station de navigation MIYAZU ci-dessus, le numéro de canal est 73 en bande X, donc en consultant le tableau ci-dessous, on peut savoir que la fréquence du VOR est 112.6 MHz et celle du DME est 1097 MHz.

• Fichier de route RJTT_VHHH pour le trajet Haneda-Hong Kong

  2013-08-31 | Profitez du vol

  Basé sur les informations de route de Cathay Pacific Vol CX543 Haneda-Hong Kong Récit de voyage, j’ai créé un fichier de gestion de vol, RJTT_VHHH.fms. Comme beaucoup de Waypoints n’étaient pas définis dans X-Plane, j’ai recherché les coordonnées latitude/longitude un par un sur l’application iPad de cartes Jeppesen et les ai édité dans le fichier. Le résultat ressemble à ceci :

  I 3 version 33 33 1 RJTT 20.000000 35.548254 139.788554 13 LOCUP 4000 35.455228 139.935700 13 TAURA 12000 35.288092 139.751553 13 JYOGA 20000 35.146039 139.526350 13 SIOMI 36000 33.507725 136.099964 13 KEC 36000 33.447742 135.794494 13 KOSHI 36000 31.288503 129.964714 13 APU 36000 25.176944 121.522222 13 HLG 36000 24.559803 120.727178 13 MKG 36000 23.595444 119.637278 13 ELATO 36000 22.333334 117.500000 13 MAGOG 20000 22.288333 115.823333 13 FISHA 10000 22.288333 115.336667 13 ABBEY 7000 22.27 114.923333 13 HAMOK 5000 22.44 114.3 13 RIVER 4500 22.401667 114.181667 13 VH512 3500 22.381667 114.116667 13 VH514 2000 22.353333 114.031667 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000 0 —- 0.000000 0.000000 0.000000

• Train d'atterrissage avant de plusieurs types d'avions

  2013-08-28 | Photographie d'aéroport

  Je n’avais jamais prêté une attention particulière à la forme du train d’atterrissage, alors qu’en réalité, il s’agit d’une excellente méthode pour identifier les types d’avions. Voici donc un petit résumé de leurs aspects visuels selon différents points de vue.

  1 Boeing 747-400 De face Avant droite Arrière droite

  Côté gauche Côté droit

  2 Boeing 777 De face

  Avant gauche Avant droite Avant droite inférieure Côté gauche Côté droit

  3 Boeing 787 Avant gauche

• Les add-ons gratuits les plus populaires de x-plane.org en août

  2013-08-18 | Plugins X-Plane

  Les add-ons les plus populaires du mois d’août sont parus ; cette fois, la qualité des créations est très élevée et ils méritent d’être recommandés. (J’ai passé plus de la moitié du mois dernier en déplacement professionnel, désolé de ne pas avoir publié de blog sur X-Plane depuis longtemps.)

  Meilleurs appareils 1 Eurocopter EC-135 by hili L’EC135 est un hélicoptère civil bimoteur fabriqué par Eurocopter SA ; il est largement utilisé dans les domaines de la police et des secours d’urgence, et également pour des missions de transport. L’EC135 est devenu l’hélicoptère bimoteur léger le plus vendu au cours des 10 dernières années.

• Rapport de vol : Vol CX543 Cathay Pacific Haneda-Hong Kong

  2013-08-15 | Carnet de voyage

  Un matin du mois dernier, j’ai pris le vol Cathay Pacific 543 pour Hong Kong, assis à l’arrière gauche. La météo était de la partie, j’ai pris pas mal de photos, alors je vais vous présenter ça ici.

  La météo du jour : quelques nuages sur Haneda, pas de vent, visibilité supérieure à 10 km, parfait pour voyager. La météo à l’aéroport de Hong Kong était similaire, juste un peu plus de nuages, quelle chance. J’ai aussi jeté un œil aux cartes météo en altitude, pas de vents forts ni d’autres conditions défavorables.

• Les symboles de la carte météorologique

  2013-08-06 | 航空知识笔记

  Récemment, en lisant la version chinoise de la météorologie aéronautique de la FAA, j’ai constaté qu’il y avait peu d’explications sur les cartes météorologiques elles-mêmes. En regardant les différents symboles sur les cartes, j’avais l’impression de voir flou. Après une recherche, j’ai trouvé que l’explication des symboles des cartes météorologiques de surface de l’Agence météorologique du Japon était pas mal. La couverture nuageuse, la forme des nuages, la hauteur des nuages, la brume, la pluie, la neige, la grêle, les orages, etc., il est difficile de retenir tous les symboles d’un coup, mais maintenant je pourrai les consulter à tout moment. De plus, il y a aussi Explication des cartes météorologiques actuelles (Asie) Explication des cartes météorologiques rapides Explication des cartes météorologiques prévues À propos des cartes météorologiques en altitude qui sont très détaillés. En les lisant, je n’ai pas besoin de dépenser de l’argent pour acheter des livres.

• # Guide de vol d'un pilote de ligne taïwanais (biographie personnelle)

  2013-07-31 | L'aviation autour de nous

  J’ai récemment découvert un blog, apparemment la biographie personnelle d’un capitaine chevronné de Taïwan. Il s’appelle 初學飛行者指南. Il vient tout juste de commencer sa publication en série et est en constante mise à jour. Voici le texte de présentation du site :

  « Pour ceux qui ont une passion particulière pour l’aviation ou qui prévoient d’apprendre à piloter, nous avons également soigneusement préparé pour vous un long roman basé sur une histoire vraie (初學飛行者指南 - titre provisoire), vous permettant de tirer les lections captivantes du protagoniste avant même de commencer l’apprentissage du vol. »