Carnet d'un Passionné de Simulation de Vol
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Manuel du système ATC de X-Plane-1
Les responsables officiels ont publié le X-Plane 12 ATC System Manual officiel. Apprenons-en donc le contenu ici, et traduisons-le en français en passant. (En fait, c’est une paraphrase par ChatGPT)
Vue d'ensemble
Le système ATC (Contrôle de la circulation aérienne) est conçu pour assurer la sécurité des autres usagers de l'air et de vous-même en coordonnant les mouvements des aéronefs et en transmettant les informations nécessaires. Que vous utilisiez un plan de vol et suiviez une route aérienne prédéfinie, ou que vous fassiez un vol à la discrétion, vous pouvez utiliser les services de l'ATC. L'ATC est une partie intégrante de presque tous les scénarios de vol réalistes. Gardez à l'esprit que pour piloter un avion pour de vrai, vous devez posséder une licence de station d'aéronef et une licence de pilote.N’essayez pas d’utiliser simultanément l’ATC natif de X-Plane et tout autre système ATC ou similaire. Ces systèmes ne se connaissent pas les uns les autres et ne peuvent pas interagir.
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Jouer à la simulation de vol sur un grand écran
Récemment, en raison des promotions au Japon, j’ai acheté un écran de 42 pouces à 29 800 yens pour l’installer dans ma chambre. D’habitude, je m’en sers pour regarder des vidéos sur YouTube ou Amazon Prime, puis je me suis rappelé que jouer à un simulateur de vol sur un grand écran pourrait être plus immersif, alors je l’ai connecté en HDMI pour tester.
Dans les paramètres d’image de X-Plane 12, j’ai configuré l’écran 1 (l’écran Xiaomi) en mode plein écran pour le simulateur, et le moniteur principal (l’écran du MacBook Pro) en table d’instruments de instructeur.
J’ai branché le Yawman Arrow Handheld Controller,
démarré le Cessna 172 et je me suis immédiatement envolé. -
De Haneda à l'aéroport d'Itami
Ce week-end, j’ai connecté le miniCOCKPIT miniFCU et le Yawman Arrow Handheld Controller à mon ordinateur.
Après avoir volé librement un moment aux environs de Narita et Haneda, j’ai décidé d’effectuer une vol en palier de Haneda à Itami.J’ai donc ouvert simbrief.com et vérifié la route suivante : LAXAS3 LAXAS Y56 TOHME Y54 KOHWA Y546 AGPUK MIRAI ABENO IKOMA
Immédiatement entré dans le FMS, décollage de la piste 05 de Haneda.
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Test X-Plane 12.1.0
Ce week-end, j’ai mis à jour X-Plane vers la version 12.1.0-beta-2 et j’ai volé un moment dans les environs de Yosemite. J’ai trouvé que le fonctionnement était globalement stable, sans l’apparition de bugs notables, ce qui est plutôt satisfaisant.
L’écran de démarrage affiche désormais un Boeing 737 de KLM, et le temps de chargement semble s’être légèrement allongé.
Vérifions les informations de version.
En ouvrant le menu des paramètres, je n’ai pas senti de changements majeurs. J’ai activé les options RCAS pour voir l’effet produit. J’ai également sélectionné le nouveau HUD.
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Notes de version de X-Plane 12.1.0 (Beta 1)
X-Plane 12.1.0 Beta 1 est enfin disponible, et en voyant les longues Release Notes, les améliorations fonctionnelles sont vraiment nombreuses. Voici une traduction de certains des contenus qui me tiennent à cœur.
Mises à jour générales
- Les nuages sont maintenant mélangés au niveau des voxels, et non plus au niveau METAR, corrigeant les problèmes de pyramides, de cubes et d’autres formes évidentes.
- La météo près des stations METAR utilise des diagrammes de Voronoï adoucis pour le mélange, au lieu de la méthode des leviers, permettant ainsi des conditions METAR plus réalistes sur les aéroports.
- Refonte du code interne pour rationaliser l’interaction entre l’enveloppe, les couples et la simulation.
- Le téléchargeur a été réécrit pour télécharger la météo actuelle plus rapidement.
- De nouveaux serveurs météo ont été activés pour rendre les données METAR plus résilientes et permettre le débogage via la reprise de météo archivée étiquetée.
Ombres des nuages dans l’espace monde
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Manette de poche Yawman Arrow
Récemment, j’ai fait l’acquisition d’un nouvel périphérique de simulation de vol – le Yawman Arrow Handheld Controller. L’expérience d’utilisation est plutôt bonne, voici une brève présentation.
Tout d’abord, voici une traduction des descriptions du site officiel du Yawman Arrow Handheld Controller, réalisée par ChatGPT-4o :
Cockpit portable complet Le Yawman Arrow est une fusion entre le contrôleur de jeu portable traditionnel et les systèmes de commande de vol uniques de divers avions. Pour garantir précision et polyvalence, l’Arrow intègre des commandes de vol telles que le manche traditionnel, la commande de gaz de bureau et les palonniers dans un seul appareil portable.
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Une journée de spot à Los Angeles - Musée de l'Air, Aéroport de Santa Monica, Aéroport international de Los Angeles, Aéroport de Van Nuys
Depuis la pandémie, je suis peu sorti pour photographier des avions. Pour cette semaine d’or, je suis vaux États-Unis et un ami m’a guidé pour visiter trois aéroports en une journée.
Premièrement, nous sommes allés au Museum of Flying, un musée privé et à but non lucratif situé à Santa Monica, en Californie. Fondé en 1974, il a fermé en 2002 et a rouvert dans de nouveaux locaux en 2012. Le musée présente l’histoire de l’aviation, avec un accent mis sur Donald Douglas et la Douglas Aircraft Company du sud de la Californie.
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Paramètres de décollage de l'A330 dans XP12
Configuration du décollage sur A330 dans X-Plane 12
Ces derniers jours, en révisant l’A330 dans X-Plane 12 pour utiliser le périphérique miniFCU, j’ai noté quelques points concernant la configuration de décollage.
Regardons d’abord la page des informations du système ECAM :
1. Freinage automatique
J’ai donc réglé le freinage automatique (Auto Brk) sur Max (Maximum).
2. Spoilers
Pour armer les spoilers au sol (GND SPLRS ARM), il faut tirer la manche vers le haut.
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Périphérique miniFCU de miniCOCKPIT
Il y a quelques mois, le miniFCU (Flight Control Unit) commandé sur miniCOCKPIT est enfin arrivé. Je l’ai immédiatement installé sur X-Plane 12 pour l’essayer.
Au début, j’ai enregistré le numéro de série sur le site officiel, ce qui permet de bénéficier d’un an de garantie.
Tout d’abord, installez l’add-on. Selon les instructions ici, téléchargez DLS miniCOCKPIT_mac_1.0.0.zip pour X-Plane 12, puis copiez l’add-on dans le dossier “plugins” de X-Plane. En raison du problème de non-démarrage du plugin Mac.xpl sur MacOS, il est également nécessaire d’autoriser Mac.xpl dans les paramètres de sécurité du système.
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Un regard sur l'ACARS dans les communications par satellite
Il y a dix ans, dans un ancien article à propos des méthodes personnelles de réception des signaux ACARS, j’avais présenté la réception des signaux ACARS VHF. Mais à quoi ressemble l’ACARS dans les communications par satellite (SATCOM) ? J’ai un peu vérifié les informations.
Regardons d’abord la page Wikipedia de l’accident du vol Malaysia Airlines MH370, concernant les informations par satellite :
Heure de vol 01:30 Le satellite Inmarsat-3 F1 a reçu le premier des sept signaux de handshake Heure de vol 07:30 Le satellite Inmarsat-3 F1 a capté le dernier signal de handshake complet émis par l'ACARS de l'avion, indiquant qu'il était encore en vol Heure de vol 07:38 Hors programme, via un signal de "handshake partiel" inexplicable émis par l'avion, la réserve de carburant de réserve prévue par la procédure après l'arrivée devait être très faible Heure de vol 08:34 Inmarsat n'a pas reçu de réponse de l'avion à l'heure prévue pour le prochain handshake
Inmarsat est l’Organisation internationale de télécommunications maritimes par satellite. On peut également voir sur Wikipedia les services par satellite fournis par Inmarsat :
La zone de couverture du satellite Inmarsat-3 F1 est la région de l’océan Indien, sa date de lancement est le 3 avril 1996, et il est en orbite depuis 28 ans. -
Description détaillée de la version 12.1.0
Comme vous le savez, l’équipe X-Plane connaît une croissance sans précédent. L’un des résultats est des mises à jour plus importantes couvrant plus d’aspects de l’expérience X-Plane, et la 12.1.0 ne fait pas exception !
À l’origine une version axée sur les graphismes, notre équipe a également mis en œuvre de nouveaux systèmes d’avion, des améliorations du modèle de vol, de la météo, des améliorations du système ATC, des améliorations pour X-Plane Professional, ainsi qu’une caméra basée sur la physique qui vous donne l’impression de bouger réellement avec l’avion. Cette version est actuellement en test interne et nous espérons la publier en version bêta publique très bientôt.
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À propos des prochaines versions 12.1.0 et 12.2.0
Le site officiel a publié les plans de développement pour les versions 12.1.0 et 12.2.0 ; voici la traduction ci-dessous. Blog Post Walk of Shame
Deux notes rapides sur la boutique :
Nous avons annoncé le plan de la boutique X-Plane à Montréal ; Dellanie y a une foire aux questions formidable, mais pour les développeurs, je souhaite souligner deux points :
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Nous ne verrouillerons pas X-Plane. Je comprends parfaitement pourquoi les gens pourraient penser que nous le ferons, car l’App Store d’iPhone est (1) un moyen très visible d’effectuer des achats intégrés, et (2) l’iPhone est un système fermé. Mais nous ne le ferons pas. Vos méthodes actuelles pour tout importer dans X-Plane restent valides, y compris les installateurs d’add-ons, le glisser-déposer de dossiers, etc. L’achat via la boutique n’est pas obligatoire, et toutes les méthodes de travail existantes continueront de fonctionner. Vous n’aurez pas à payer pour des logiciels gratuits ni à racheter quoi que ce soit.
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Présentation du magasin X-Plane
Le site officiel de X-Plane a présenté la prochaine fonctionnalité “X-Plane Store”, une excellente nouvelle qui permettra aux utilisateurs d’économiser les tracas de gestion des plugins, ce qui est très attendu. Introducing: The X-Plane Store
Ci-dessous, voici la traduction de l’original réalisée par ChatPGT, en utilisant le Prompt suivant :Vous êtes un traducteur professionnel chinois-anglais. Veuillez inviter le questionneur et traduire la question de l'anglais vers le chinois. Le processus de traduction se déroule en deux étapes, la première utilisant la traduction littérale, et la seconde retraduisant le résultat littéral en chinois naturel par interprétation.
Introduction : Le X-Plane Store ! Nous portons l’expérience des plugins X-Plane à un nouveau niveau en créant une place de marché où les développeurs pourront vendre leurs produits directement aux utilisateurs au sein de l’application. Cette plateforme simplifiera l’expérience d’achat de contenus X-Plane pour les utilisateurs et permettra aux développeurs de continuer à fournir un excellent travail sur cette plateforme. Voici un bref aperçu de ce que cela signifie pour vous, ainsi que quelques réponses aux questions fréquemment posées que nous avons vues en ligne.
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L'aérogare 2 de l'aéroport de Haneda après six mois
Cet été, la chaleur a duré 3 à 4 mois, je n’avais aucune envie de sortir pour prendre des photos, donc je n’ai pas touché à mon appareil photo depuis plus de 3 mois. Après être entré en octobre, il y a enfin eu un peu de fraîcheur, je suis venu à l’aéroport de Haneda pour me détendre ce samedi. Comme d’habitude, il y avait beaucoup de passionnés d’aviation sur la terrasse d’observation, mais j’ai vu que les utilisateurs d’appareils hybrides sont devenus majoritaires, et les utilisateurs de reflex comme moi sont devenus une minorité.
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Fonctionnalités de X-Plane 12.0.8, perspectives de la 12.1.0, et plan de hausse des prix
Coming in X-Plane 12.0.8 and beyond - Roadmap Update
Notre équipe prépare actuellement la version bêta de X-Plane 12.0.8 - nous prévoyons d’avoir quelque chose de prêt d’ici une ou deux semaines. Cette mise à jour se concentre principalement sur l’amélioration du modèle de vol de X-Plane (le modèle mathématique utilisé pour déterminer le vol réel des avions dans la simulation), le réseau/multi-moniteurs et les outils pour utiliser X-Plane avec des projecteurs.
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Les nombreuses nouvelles fonctionnalités de X-Plane 12.06
X-Plane 12.06 Is Full of Many Things Le contenu a été réalisé grâce à la traduction anglais-chinois de ChatGPT.
J’ai fait un essai après la mise à jour,
Je suis assez satisfait des nouveaux nuages ; l’affichage est plus proche de vrais nuages et les performances sont bonnes, sans aucune baisse du taux de rafraîchissement.Nuages et Météo Depuis la sortie de X-Plane 12.0, nous travaillons à améliorer les performances, la précision et la qualité des systèmes de nuages et de météo. La version 12.06 réalise les deux premières étapes de ce processus en plusieurs phases :
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Titre : X-Plane12 A330 POH 5
Check Lists
Les listes de vérification ci-dessous sont conçues pour les pilotes de simulateur et sont adaptées à l’avion X-Plane A330-300. Celles-ci diffèrent des listes de vérification de l’avion réel.
Cold and Dark to Engine Start Du froid et sombre au démarrage du moteur La liste de vérification ci-dessous est un sous-ensemble des procédures réelles, comprenant uniquement les étapes essentielles pour passer du froid et sombre au démarrage du moteur : FREINS DE STATIONNEMENT - ON
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X-Plane12 A330 POH 4
Panneau de pare-soleil (Glareshield Panel)
Panneau annonciateur (Annunciator Panel) MASTER WARNING (Avertissement principal) : S’allume et clignote pour indiquer un avertissement de gravité niveau 3. L’équipage doit acquitter l’alerte. MASTER CAUTION (Précaution principale) : S’allume pour indiquer une attention de gravité niveau 2. L’équipage doit acquitter l’alerte. AUTO LAND (Atterrissage automatique) : Si l’avion effectue un atterrissage automatique qui ne peut pas être complété, ce voyant d’avertissement s’allume. L’équipage doit reprendre le contrôle de l’avion et acquitter l’alerte. SIDE STICK PRIORITY (Priorité du manche latéral) : Ce voyant s’allume si un conflit survient suite à une entrée simultanée sur les manches latéraux par les deux pilotes.